SVE

D'autant qu'à maintes reprise le FLARM a attiré notre attention sur des dangers non détectés par la vigilance visuelle "ordinaire". Avec le FLARM on "redouble" d'attention viselle! Et en plus il parle (comme le vario) s'il est couplé au PDA! Aux détracteurs je conseille de l'essayer. L'essayer c'est l'adopter! J'avoue ne pas bien comprendre la démarche des détracteurs ou de ceux qui ne voient pas l'utilité du Flarm. C'est simplement un gros plus qui vient compléter la toujours nécessaire observation visuelle. je pense que quelques fois des planeurs détectés au Flarms , seraient passés dans notre proximité sans que nous les ayons vus, et les aurions nous vus en cas de réel danger ??? Comme dans le post précédent aux détracteurs je conseille de l'essayer. L'essayer c'est l'adopter!. SVE :wacko:

J'espère juste que tu ne penses pas vraiment ce que cette phrase donne l'impression que tu penses...Je serais toi je reformulerais en évitant l'emploi de mots aussi mal choisis et reflétant aussi peu la situation réelle... JV C'est de L'Afro standard, on est en train de publier le dictionnaire Afo/ francais, c'est quelquefois déroutant. SVE

Le club peut installer un système standartd bien étudié (Emplacement ) et chaque pilote bricole son propre support adapté à son matériel (PDA,LOGGER,GPS) qui lui vient se fixer solidement sur le support planeur.C'est la solution la plus sure pour éviter des bricolages de derniere minute ou des ventouses qui en plus de ne pas tenir tout le temps laissent des traces sur les verrières. A+ SVE

Jamais vu une ventouse lâcher, sauf en onde, quand ça gèle. JPH Si les ventouses peuvent lacher, j'ai déja vu ca et en plus des problèmes de securité , l'ecran du PDA à de grandes chances d'etre cassé.Un fixation vissée parait plus adaptée. SVE :rolleyes:

Salut Effectivement dans la derniere version il n'y a plus la liste des ports Com ,mais c'est pas grave Tu vas dans le menu entrée,port com et tu remplace avec ton clavier PDA le 1 par le n° du port com défini par Asus , port 6 si c'est celui la qui marchait avant tu fait OK et ca doit marcher. Dans les PDA à GPS intégrés il y à 2 port com pour le GPS indiqués dans parametres gps du pda donc probablement le 6 ,et un autre, si lors de ton premier essai le 6 ne marche pas essaye l'autre. Sauvegarde bien le profil de Seeyou en quittant A+ :rolleyes: :rolleyes: SVE

Pour le asus 696 voir le post suivant , le port 5 fonctionnait avec Seeyou mobile mais quelle version je ne sais pas.See you et Asus 696SVE :lol: Pour le asus 696 voir le post suivant , le port 5 fonctionnait avec Seeyou mobile mais quelle version je ne sais pas.See you et Asus 696SVE :lol:

Dans les indices des posts précédents, j'ai dit près de l'Italie, autre indice Altitude du Photographe >3000 mètres. Pourtant c'est dans vos zones d'évolutions à Challes. SVE :lol: :lol: :rolleyes:

Allez encore un effort, c'est vrai que sans neige c'est différént mais quand même. SVE

Toujours pas ,mais petit indice: Pas trés loin de l'Italie SVE

Toujours pas, le plus proche c'est Philippe !!!!! :lol: :lol: :lol: SVE

C'est encore pas ça !!!! :lol: :lol:

Sur les PDA à GPS intégré il y a en principe 2 Ports défini (Matériel et logiciel), à trouver dans paramètres GPS du PDA, je crois que Seeyou fonctionne avec le port logiciel, mais tu essaye ou l'un ou l'autre et cela doit marcher.La vitesse c'est 4800 je pense. A+ SVE :lol:

Tu c'est que tu te rapproche sérieusement de la vérité !!! :lol: :lol: SVE

Eh bien, c'est pas facile,je croyais que les montagnards trouveraient plus facilement que les lyonnais, encore un effort et je donne un indice. Photo prise le 20/02/08 A+ SVE :lol: :lol: :lol:

Vue depuis Prapoutel les sept Laux en direction du RISSIOU au premier planEt non Gérard c'est pas ca.A+SVE Ah Ah ,on me met en concurrence pour les réponses à "l'excellent " blog de Corbas, :lol: JM t'en a marre qu'un seul trouve ! GlobulePour celui ci tu n'as pas encore trouvé !!! :lol: :lol: SVE

Bonsoir Sur le blog du Club on fait depuis quelques temps un petit Quizz sur des photos de vol à voile, sur celle ci ils ont un peu du mal à trouver. Mais je pense que c'est facile pour beaucoup d'entre vous.. Nom des montagnes 1 et 2 et lieu de la prise de vue :wacko: http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/quizz9.jpg SVE

Si nous sommes incapables de nous entendre et de rendre le système efficace, si les administrations (DGAC EASA)décident .....cela risque d'être dans le sens de l'ADS-B, une usine à gaz pas vraiment adaptée à nos besoins. http://www.aero-hesbaye.be/ADS-B.htm La voix du bon sens vient encore de parler, il vaut mieux s'entendre sur un matériel simple et qui nous convienne (Prix, simplicité d'utilisation,efficacité,que de se faire imposé une usine à gaz . SVE

Demander à Naviter si Seeyou mobile tourne avec ce PDA, le processeur n'est pas habituel dans ce PDA SVE

Ca serait bien coool de se retrouver dans la neige ! Tu devrais savoir que la gravité ne fait pas tout ...... tu comptes appliquer la technique de la boule qui roule / glisse ? A+ Dans le meme style, avec un peu de vol,sans planeur ,mais ca vole un peu quand meme !!! :lol: :lol: A+

Depuis quand à Lyon vous avez des montagnes et de la neige!!! :mdr: T'inquiète pas pour nous les montagnes et la neige c'est pas si loin.Si vous voulez nous organiser ca , sur on vient comme d'habitude.meme pas peur. JM SAVOIE :lol: :lol: :lol:

Débutants ou pas le principal c'est de participer, c'est comme en vol à Voile, c'est une idée à retenir on à des vélivoles des montagnes avec de la neige.!!!! SVE

Suite au post passé par Phillipe, il y à quelque temps déja, à Lyon nous avons eu cette démarche pour l'équipement de notre flotte en Flarm. Avec accord de l'administration bien sur, c'est sans soucis,mais effectivement les donateurs n'ont pas de contreparties à ce don SVE

Le principe de l'affiche est sympa !!! mais la présentation est dans une langue difficile !!! SVE :lol:

Ci dessous l'explication du code sportif de la FAI b. IGC file produced This process will automatically produce an *.IGC-format flight data file having the file name YMDCXXXF.IGC, where Y=year, M=month, D=day, C= manufacturer, XXX = FR Serial Number, and F = flight number of the day (full key, Appendix 1 to the IGC FR Specification). Where numbers over 9 apply, such as in months and days, 10 is coded as A, 11 as B, 12 as C, etc. Donc dans ton exemple X =Flarm et 717 = N°série du Flarm Bon Vol SVE :lol:

Oui, mais çà c'est parce qu'ils amènent le Ti Punch :lol: :lol: :lol: Oui mais vu que l'on use et abuse de la météo Vinonaise la journée, le soir on invite les copains du coin à un petit verre c'est ca aussi le Vol à Voile. Mais je suis tout à fait d'accord avec le New privé du CVVL ( Afro) pour le toujours sympatique acceuil qui nous est fait à Vinon En tout cas vivement les thermiques et les cumulus A+ SVE