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SVE

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Tout ce qui a été posté par SVE

  1. SVE

    Le CNVV est Flarmé !

    Pour infos ce WE à Lyon Corbas premiers vols Flarm, lorsque touts les branchements seront terminés 12 planeurs équipés 6 Clubs et 6 privés soit plus de 50% du parc. On espere que les clubs régionaux suivront (Villefranche ,Roanne ) en tout cas nos planueurs en stages dans les alpes et au CDF seront équipés. Bons vols à tous SVE
  2. Regarde que le fichier .cup creé soit bien selectionné dans Menu/Parametres /Fichiers de seeyou mobile,si oui verifie ensuite la présence de vinon dans ce fichier,c'est un fichier texte lisible avec n'importe quel editeur de texte. A + SVE
  3. Bonjour à tous Pour les zones dérogatoires de la région lyonnaise, avec le fichier France de Régis nous avons un problème car toutes les zones ne sont pas dérogatoire en mème temps. Pour remédier à cela le CVVL met à disposition sur son site, des fichiers Winpilot et Seeyoumobile issus de la base France dans lequel les TMA de St EX sont éliminées, et des fichiers complémentaires ou la TMA de Lyon est reconstruite avec les zones dérogatoires correspondantes (Corbas 4000,NW18,NW36,Beaujolais pour nos amis de Villefranche).Il suffit donc de sélectionner les bons fichiers avant le vol en fonction des zones activées ce jour la. Attention ces zones sont soumises à une activation téléphonique par les clubs de Corbas ou de Villefranche. Les fichiers et les notices d'utilisation (WINPILOT ou SEEYOU ) sont ICI Merci à LOLO pour le boulot
  4. Pas terrible comme solution, le vario au lieu d'etre alimenté par une statique (Antenne de compensation),est alimenté par une totale, suivant le modèle varion HS rapidement. Le réglementaire la vario il s'en fout, retour en réparation garanti. SVE
  5. SVE

    Huile Turbo

    Va voir sur le site de Castrol, la super TT est une semi synthèse (Norme jaso FB) et La RS 2T une 100% synthèse (norme Jaso FC),la différence est surement le prix et aussi les caractéristiques de ton turbo,car les 100% synthèse sont souvent conseillées pour les moteurs dits séveres (Grosses cylindrées et régimes élevés > 8000 t/mn) Voir le lien ci dessous Normes Jaso Mais je pense que si tu as des problèmes pour trouver des lubrifiants castrol 2T près de chez toi il existe d'autres marques respectant les normes indiquées. Sauf si tu as des impératifs de garantie ou autre avec le fabriquant du Turbo, c'est le meme problème qu'avec les préconisation constructeur en automobile. SVE
  6. Qu'un psychiatre soit capable d'écrire au second degré j'ai des doutes, mais si par bonheur c'est le cas je ne pense pas qu'il soit très judicieux d' éditer cette prose dans Planeur infos sve
  7. SVE

    Lx7000

    Essaye d'envoyer un message perso à René il a ce genre de matos et je sais qu'il n'y a aucun problème avec Seeyou avec LXE et LX 7000 je ne sais pas. SVE
  8. SVE

    Lx7000

    Pour voir j'ai fait une extraction de la région lyonnaise dans QFU au format .DA4,c'est ok Seeyou ouvre bien le fichier, tu as peut etre un PB avec LXE. Sinon tu peux suivre le lien de René mais il te faut Seeyou pour transformer les fichiers .CUP au format .da4 ou pour charger les points dans ton lx7000 Sinon tu m'envoie par mail les coordonnées de ta zone de vol (NW maxi et SE mini) et je t'envoie le fichier DA4 correspondant, par contre je ne suis plus joignable a partir de Samedi pour une semaine. A+ SVE
  9. SVE

    Après Le F, Le G ?...

    Il faut toujours relativiser, cette année à Lyon 30 circuits de + de 500 kms mais 1 seul au départ de Corbas,pour les vélivoles de Lyon un 500 fait à la maison c'est toujours quelque chose meme si dans nos stages extérieurs c'est beaucoup plus facile. C'est pourquoi ont est toujours admiratifs quand les montagnards du Sud quittent les Alpes et viennent virer avec nous dans le Beaujolais. SVE
  10. SVE

    Vario électrique

    Tu parles bien du variomètre Blumenauer EFA 1, chez les allemands le + est en général blanc.Confirmation sur le site ci dessous,le + est bien blanc Dans le site Download/Bedienungsanleitung 1/2 c'est le manuel d'utilisation en allemand. SVE Tout sur les blumenauer
  11. Confirmation sur le site de la FAI le logger n'est homologué qu'avec certains GPS Garmin listés en fonction de la version du logger EW SVE Loggers homologués
  12. Sur la formation en région à Corbas, je pense mais il faudrais vérifier de plus près , mais que le % d'abandon de la qualif à été plus important et plus rapide sur les qualifs locales que sur celles faites à l'époque au SEFA. Je n'en connais pas les raisons, mais pourquoi ne pas faire une enquete sur ceux qui n'ont pas renouvellé une qualification d'instructeur dans les 10 années précédentes mais qui néanmoins continuent à voler. Car il est quand meme plus économique de garder des Qualifs à jour le plus longtemps possible,plutot que d'essayer d'en faire le maximum de nouvelles Le problème est d'ailleurs le meme avec les élèves pilotes En ce moment des Qualifs locales sont en cours, à voir donc dans quelques temps. SVE
  13. SVE

    [hs] Que Cache Le Royaume-uni ?

    Trucage aussi je pense,on dirais que la profondeur de l'un est sur l'aile de l'autre. SVE
  14. C'est exact il faut un signal NMEA externe, j'ai hésité entre un Vl et un EW à l'epoque car j'avais un garmin 55, mais pour une différence de prix pas très importante tu as 1 appareil au lieu de 2 sur ton tableau de bord et moins de fils. SVE
  15. Et les instructeurs bénévoles quand on fais passer les tests BPP, on fait passer une note de frais au ministere des transports puisque le budget annexe finance,il nous prennent vraiment pour des c... SVE
  16. Salut t'es sérieux? Ca marche pour le VaV le Fongécif???? C'est la meilleure nouvelle de la soirée ça! BV Etienne Le Fongecif a toujours fonctionné, par contre il me semble que lorsque je m'etais renseigné le prix du stage étais beaucoup plus élevé si l'on passais par le Fongecif,peut etre cela à il changé, d'autre part la participation du Fongecif est variable suivant le nombre de demande. A voir donc SVE
  17. SVE

    Barbera

    Retrouvé avec toutes les cartes 1/500000 d'époque certifiées, le Barbera est en lecture directe sur une carte Aero , un calculateur avant l'heure SVE http://img386.imageshack.us/img386/539/dsc003677zl.th.jpg
  18. Peut etre des problèmes de compatibilité avec les points et circuits transféres, le format points de virage de seeyou n'est pas exactement le mème que le format du Vl. Si tu as des points et des circuits dans le VL essaye de les transférer dans seeyou, puis de les retransférer tels quels dans le VL Sinon j'ai des points au format VL (.dbt)sur le site de mon club CVVL. Mais peut etre que ton adaptateur fonctionne mal avec seeyou dans le sens seeyou vers VL, essaye peut etre un autre adaptateur SVE SVE
  19. j'ai souvenir du Janus du CVVL vaché à Oulx, je pense que les pilotes ont du mesurer l'intéret du parachute ,mais pour une utilisation optimale dans ces conditions, un entrainement préalable sur aérodrome me semble judicieux. SVE
  20. SVE

    Dessins 2d/3d Planeur

    Salut Bruno, je suis aussi intéressé, mais pour moi ce WE c'est bon, je ne suis pas pressé SVE
  21. SVE

    [bilan 2005] Envoi A La Ffvv

    Ok merci de ta réponse je pensais que le CVVL avait oublié quelque chose SVE
  22. SVE

    [bilan 2005] Envoi A La Ffvv

    Pourquoi pas pour tous les clubs, il manque quelque chose pour les autres? SVE
  23. Attention René, je crois que Dell effectivement fournit un port série en option mais je ne suis pas sur que ce soit un vrai port série,mais plutot un émulateur USB/série. De toute facon soit avec usb/série ou PCMCIA/Série, on arrive toujours à faire fonctionner J'ai meme réussi à faire fonctionner celui de Yves Pouget, avec 2 adaptateurs Usb/série de marques différentes, je n'en revennais pas moi meme :rolleyes: SVE
  24. A titre perso, j'ai un peu du mal avec les promesses, de nos politiques, si elles étaient tenues ca se saurais depuis longtemps
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