SVE

Nous avons tous commencé par faire des petits vols en local : tous les pilotes debutants passent par cette etape (pas tjs tres drole .....) : leur permettre de "jouer" a la NetCoupe avec l'ensemble des pilotes circuiteurs n'est pas un nivellement par le bas ..... Tout a fait d'accord avec Fred ç'a n'est pas un nivellement par le bas bien au contraire ,ça permet au débutant circuiteur de ne pas se sentir exclu c'est une émulation pour lui,en temps que responsable netcoup je le constate ,bien sur il faut inciter les débutants a mettre leurs vols,car beaucoup n' osent pas mettre de petits vols sur netcoupe mais je leur montre que meme des "grands" mettent de petits vols ça les incitent a mettre les leurs, bravo aux organisateurs de la netcoupe bebert Je pense que 10 kms avec les machines dont nous disposons aujourd'hui c'est un peu court, et le fait de s'éloigner un peu du local fait aussi partie de la formation d'ailleurs les vols pour l'autorisation campagne demandent un eloignement plus important, et il me semble que cette autorisation doit etre impérative pour une participation à la Netcoupe. D'ailleurs pour te répondre Bébert cette année nous avons eu des pilotes qui ont fait la totalité ou presque de leurs vols Netcoupe sans s'eloigner le plus souvent de 20KMS. Ce n'est pas très sérieux !! SVE

J'aimerais bien avoir une photo de L73 dans ses nouvelles couleurs, pendant qu'il était basé à Corbas, j'ai du faire environ 600 h de cette merveilleuse machine et quelques concours dont quelques Vinon et le régional à Roanne 1985 dont voici une photo. http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/LS1f.JPG A+ SVE

Merci Pas la peine de mettre un :lol: Comme tu as qd même une chance sur deux de te tromper, c'est beaucoup plus sur de vérifier à l'ohmmétre , et c'est pour ça que je ne fait pas le dessin :lol: Les branchements des flarms sont avec ce systeme de plan et je ne me suis pas trompé , et de toute facon j'aurais quand meme vérifié à L'ohmmetre car c'est pour cabler le flarm et le vario d'un collegue du Club et je n'ai pas envie de faire de bétises, en tout cas merci quand meme. SVE

Pire il fallait mesurer les 30 Kms sur une carte, aller au dela du point, estimer un secteur de virage et photographier le point de virage en meme temps qu'un petit morceau de l'aile.On se demande encore comment tout cela est possible !!!!! :lol: :lol: SVE

Merci :rolleyes:

Merci mais par rapport au plan ci dessous ca donne quoi ?? http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/rj12.gif merci d'avance SVE

Il paraît même qu'en 1976, avant d'être Lyonnais, il aurait fait un 1000 bornes dans les Alpes au départ de Grenoble... :rolleyes: C'est pour ca que j'ai dit le meilleur LS1F. SVE

Le message "Awaiting GPS Satellite Lock..." signifie que WP voit bien un signal NMEA, mais que le GPS n'est pas encore calé. Dans ce cas la connexion physique ainsi que le port COM et sa vitesse sont corrects Le message est "Waiting for GPS data..." s'il n'y a pas de GPS connecté, ou, ce qui revient au même en ce qui concerne WP, si le port COM ou sa vitesse sont incorrects. Pour SVE: Oui, la connexion de la RJ12 à 4800 bauds fonctionne. On peut d'ailleurs changer sa vitesse, mais dans ce cas il faut aussi changer la vitesse du répétiteur s'il y en a un de connecté... Je connecte en général les transmetteurs BlueTooth sur cette prise RJ12. Merci c'est pour connecter un vario et ainsi bénéficier des infos GPS, quel est par contre si tu connais les pins de la RJ12 qui correspondent à Data in , out et masse , elles ne sont pas indiquées sur la notice du Flarm Merci SVE

Vincent P Modifié par SVE

Ca dépend des radios, a voir sur notice si tu as, j'ai dispo au club quelques notices de radios diverses , quel modèle as tu au cas ou ??? Mais en général HP =4/8 ohms Micro =env 300 ohms SVE Le soucis pour l'instant est qu'on ne m'a pas encore indiqué la radio! mais c'est radio standard planeur donc je pensais que c'était normalisé! Par contre les HP 8 ohms ok mais on doit pas pouvoir mettre du 300W? Des que j'ai le type des 2 radios (et oui on veut une seconde de secours!) je l'indique Merci Vincent P 300W tu veux monter une Sono, de toute facon une radio planeur la sortie HP c'est peut etre 5 /10 Watts maxi et encore, donc tu n'auras pas plus . SVE

Ca dépend des radios, a voir sur notice si tu as, j'ai dispo au club quelques notices de radios diverses , quel modèle as tu au cas ou ??? Mais en général HP =4/8 ohms Micro =env 300 ohms SVE

Merci de ta réponse, mais par quelle RJ du Flarm est tu connecté la grosse RJ45 ou la petite RJ12 qui sert au display.Car d'aprés la notice Flarm la RJ 12 est en 4800 bauds directement . SVE

Vu sur le forum de naviter une réponse pour une notice en Francais, il y en a une de la version 2.3 après c'est plus mis à jour.Mais les fonctions principales sont les mèmes, c'est déja ca !!!! Notice 2.3 FR SVE

Bonsoir J'ai vu dans la notice du Flarm que le prise RJ12 (Display) peut aussi servir à connecter un PDA ou autres avec une vitesse de connexion de 4800 bauds Quelqun à il testé ce branchement car beaucoup d'ancien vario calculateurs ou d'anciennes version de Winpilot par ex on la possibilité de reception NMEA a cette vitesse de transfert et pas à 19200 comme la RJ45 du flarm. SVE :lol:

En avril je repondais ..... et donc je repondrai tjs la meme chose : J'vois tjs pas en quoi le present thread et la reponse donnée en avril 2007 se contredisent ...... Il n'avait pas tout dit !!!,par contre tu confirme que le 1er vol doit etre comme prévu, 2 vols libre c'est pas bon car en fait c'est comme un circuit avec plus de 3 points. ...... si sur un meme fichier igc tu as N circuits tu peux "decouper" le fichier initial en N fichier igc (faut garder les premiere ligne avec la date, ...) ..... tu auras N circuits libres ...... Je vous invite qq meme pour un meme vol (sans attero ou mise en route moteur) d'avoir un seul circuit par fichier igc ..... ne compliquons pas un truc qui peut etre tres simple A+ Ok mais comment marche pour l'optimisation la detection automatique de début de vol puisque le vol commence en l'air à une altitude aléatoire. Il faut peut etre ne pas couper n'importe ou le fichier d'origine !!! SVE

En avril je repondais ..... et donc je repondrai tjs la meme chose : J'vois tjs pas en quoi le present thread et la reponse donnée en avril 2007 se contredisent ...... Il n'avait pas tout dit !!!,par contre tu confirme que le 1er vol doit etre comme prévu, 2 vols libre c'est pas bon car en fait c'est comme un circuit avec plus de 3 points. Et la avantage au motorisé qui avec un coup de moteur repart pour un 2eme circuit.Alors que nous on doit se reposer SVE

Salut, je suis surpris de cette réponse. Le 26 avril 2007 j'avais soumis la possibilité pour un pilote de déclarer deux vols avec le même fichier et il m'avait été répondu Ok ??? http://www.volavoile.net/index.php?showtop...amp;#entry49114 paul. Pose tres clairement ta question stp : comment commence le second vol ? J'vois pas en quoi le present thread et la reponse donnée en avril 2007 se contredisent ...... A+ Si un peu, en planeur pur tu fais un circuit avec 3 points ,tu ne peux pas refaire un départ pour 3 nouveaux points alors que si tu remets un coup de moteur c'est 2 circuits différents , pour le pur il faut se reposer !!!. SVE

Ca va devenir compliqué, de toutes les manieres ,il n'y a pas d'enjeu à la Netcoupe et il n'y a pas que dans les cas que tu cites ou il y a avantage aux motorisés et avec l'ancien système tu pouvais déja déclarer plusieurs vols le meme jour. Donc c'est pas très grave. SVE Donc c'est pas très grave.

Pas d'élucubrations de ma part. Je disais simplement, en souriant, à Afro,(je le connais, il est membre de mon club) que 110 millions d'euros ça faisait un peu cher ! :-):-):-) Tatata, j'ai dit K pas M, pffff et tant que l'on ne tombe pas dans le Giga ou le Tera, ça le fait. Hi hi Bon on dit 100 alors ? Allez, vu les tarifs de ces merveilleux engins, on peut rigoler un peu. Ha la la ! Et puis ça entretient le rêve de l'inaccessible pour le commun des mortels. Je crois que tu devais etre mal réveillé après ta sieste tu as bien mis M€ , ou alors c'est le début de la sénilité remarque c'est possible vu ton récent achat, tu as peut etre pris un virus SVE

18 message sur 42 en 5 jours ça devient pénible, surtout que tu tournes en rond..... Normal pour un vélivole, surtout de plaine !!!! Bon je m'en vais SVE

Merci Thierry ...... faudrait convaincre les deux ou trois gaulois grincheux ! La vitesse moyenne est affichée ds les details du vol (pour le moment on va la laisser ds cette feuille) : elle est calculée sur le vol libre et recalculée dans le cas d'un vol "comme prevu" (distance plus faible) Il y a pres de 400 vols en ligne : nous recevons de moins en moins de "contestation de distance" (une 40aine en tout dont une 10aine vraiment justifiée au debut : le reste etant des "mauvaises configurations" des logiciel sur PC ..... ). Merci a ceux nous ont aidé a optimiser l'optimisation ! Nous travaillons avec Samuel et Monsieur QFU pour encore améliorer l'outil d'optimisation (il y a encore des imperfections) Le planeur LS 10 18m sera ajouté (une demande de Vinon) Qq petits details a améliorer avec Samuel (je suis maniaque) Rendez vous a l'AG .... ca pas etre dur de voler ce we ... c'etait pourtant "prevu" today ! A+ Frederic (tempête de neige) Pour info, j'ai passé un post sur le forum Naviter pour demander un optimisation Type Netcoupe (en fait FAI 3 points sans les 10kms mini entre 2 points) sur Seeyou et Seeyou mobile, si tu veux intervenir avec Phillipe tu peux, mais après le Ski, ce WE ca doit etre moyen !!! SVE

Bof ,j'ai déjà donné ma langue au chat ,sur le blog de Corbas et puis en ce début de saison je reprends les "classiques challesiens " et je traine pas encore en Mauriénne. Meme pas en ski ,je vieillis !! Avec tous les indices , meme si tu vieillis !!! C'est vrai c'est plutot pous ceux du sud ,mais bon SVE

C'étais juste un amusement d'hiver, on à commencé sur Blog du CVVL, et Globule nous à trouvé des petits villages des Alpes pas simples.La c'est quand meme plus facile et c'est pas la Tarentaise, mais la Maurienne la ou c'est authorisé donc il y en a plein qui connaissent bien , mais maintenant avec tous les indices c'est facile. Globule tu vas trouver si tu est par la !!! SVE

G7to win (Magellan,Garmin,Skyforce) reconnait les fichiers de points au format Seeyou (cup) et format IGC par contre pas de fonctions de visualisation du Vol Déloggage seulement et chargement de routes et pointsG7towinA+ SVE J'ai oublié Gratuit SVE Il y a ce site ou l'on trouve plein de logiciels pours les GPS GPSA+SVE

G7to win (Magellan,Garmin,Skyforce) reconnait les fichiers de points au format Seeyou (cup) et format IGC par contre pas de fonctions de visualisation du Vol Déloggage seulement et chargement de routes et points G7towin A+ SVE