Tango-India

Mon FLARM marchait avec tous les autres planeurs sauf avec les britishs , peut etre sont ils sur une autre fréquence mais alors à quoi sert le FLARM ???

Après l'accident d'un planeur anglais sur les Monges Hier (planeur détruit pilote grievement bléssé) je voudrais savoir d'ou décollent ces anglais SANS FLARM malgré les recommendations de la Fédé et du comité régional. Aujourd'hui plusieurs rencontres de planeurs immatriculés G-.... NON FLARMES et un peu kamikases sur les bords (priorité de pente : connais pas) etc.... J'ai mémorisé un N° de concours mais je n'avais pas de crayon pour noter les immats des machines non flarmées

2eme photo si cela peut aider à l'identification de l'oiseau, mais on pense aussi à un moyen duc,jeune. SVE Réponse de l'ornitho familial : Tout Juste , Moyen Duc Juvénile

Les TMG : Touring Motor Gliders sont les motoplaneurs à moteur et hélices non rétractables genre RF3 SF28 Dimona Etc .... Les autres avec moteur ou hélice sur pylones rétractables sont des "planeurs à dispositif d'envol incorporés"

Meme chose pour nous : Recherchons manuel de vol pour TWIN II ACRO Merci d'avance aeroclub.alpin@orange.fr

Un ptit tour sur Ebay mot clé recherche "planeur" y'en a plein !!

De ma cuisine ce soir !!! http://i67.servimg.com/u/f67/11/47/90/51/lentic10.jpg

Pour un ami ancien de Beynes : Il voudrait savoir qui est le personnage au centre de la photo (avec des lunettes) entre Maurice Herzog alors puis Secrétaire d'État à la Jeunesse et aux Sports à gauche et Jean Poirier du S.F.A.C.T. à droite La photo date de 1962 http://i67.servimg.com/u/f67/11/47/90/51/1962-010.jpg Merci d'avance

Sur mon bidon (vieux) il y a une adresse, ils existent peut etre encore : ALTULOR Tour GAN 92082 PARIS LA DEFENSE http://i37.servimg.com/u/f37/11/47/90/51/altupo10.jpg Bonne chance

Ah bon ??? tu etait là ? pour conseiller les secouristes .... Il y avait parmi ceux ci Ph T. qui est certainement tres compétent dans ce genre de manoeuvre et si ils ont procédé comme dans la vidéo c'est qu'ils devaient avoir de bonnes raisons et n'avaient certainement pas besoin de tes conseils... TiTi présent lors de cet evbenement et qui est resté coté tour pour ne pas emmerder les secouristes ...

Voila !! pour le mode d'emploi en PDF me demander en MP ! C'est gratuit et aussi précis que le labo à 50 roros http://i37.servimg.com/u/f37/11/47/90/51/varif_10.jpg

Il y a de fortes probabilités.... Y'a même 1 hic sur la Côte d'Azur. On dénombre tellement de rafiots que le délai pour louer un anneau est de l'ordre de 2 à 3 générations. Faut juste être patient si tu veux amarrer une embarcation. Cool. Et je ne parle pas d'argent, ce serait indécent. :lol: Aussi longtemps que pour une place de hangar ???? J'y crois pas !!

[Je connais plein de planeurs avec des classeurs remplis de JAA form 1 et qui ne freinent pas !!! T'as beau appuyer sur le JAA ca ralentis pas plus :lol:

Il fut un de mes instructeurs Bon vol René

Au contraire il faut soigner ce vendeur : si il trouve un filon pour vendre des bijaves à 15000€ les fond de hangars vont valoir une fortune :lol: :lol:

J'en avais acheté un 300€ j'ai bien dit Trois cent euros ! après avoir récupéré les instruments (incomplèts) j'ai donné la cellule pour le cannibaliser à un club qui en a toujours un en état de vol !!! Si j'avais su que je pouvais en tirer le prix de mon DG j'aurais attendu pour le vendre !!! :lol:

En parlant de Bijaves : peut'on faire le recencement des WA30 encore en service dans les clubs ???, une autre liste des WA 30 privés en situation V Et une autre liste des WA 30 arrétés et en fond de hangar Je commence : Liste club sit V Le F-CCZU à Aspres sur Buech Liste fond de hangar : F-CDEH Hangar AVG à Gap Tallard F-CDCA à Langogne (partiellement désentoilé)avec 2 autres F-CDJE à Aspres sur Buech à vous

Content de voir que le Tango-India reprend une nouvelle vie ...; BRAVO

Possible qu'il y en ait un à vendre à Gap Tallard

C'est bien vrai : "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" "Vélivole , Shadock" Même famille ! :wacko:

Pourquoi faire compliqué : http://i27.servimg.com/u/f27/11/47/90/51/suppor10.jpg Quelques metres de cornieres de 40 et de 35 , une scie à métaux et un poste a souder une perçeuse et Hop Dossier complèt avec plan en MP

Ce n'est pas des membranes , c'est des empilages de capsules anéroides http://i27.servimg.com/u/f27/11/47/90/51/compen10.jpg Si intéressé par les 8 pages : Mail Perso !

Je retrouve une notice du variometre BADIN 901B à énergie totale : (8 pages) Ce vario fonctionne avec un "compensateur" à capsules et se connecte au circuit "statique" et à la prise "totale" Je peux faire un "PDF" du document .... Bons Varios d'automne :rolleyes:

Pas besoin d'aller en Amérique : "on a eu les mèmes à la maison" Autoplane

Un livre sur les vautours à lire absolument : " La pompe à Jules" Histoire d'un vautour fauve, écrit avec beaucoup d'humour par un trés grand spécialiste de l'animal vélivole de surcroît . http://i37.servimg.com/u/f37/11/47/90/51/img_3510.jpg Ce livre se trouve avec ce titre au musée de l'APPARAT à la Montagne Noire , une réédition avec le titre modifié "grand public" se trouve en librairie et s'appelle : "Du vent dans les plumes" Comme il est dit plus haut : un vautour est un charognard qui n'est attiré que par les cadavres d'animaux , toutes les légendes d'attaques d'animaux vivants n'ont jamais pu etre démontrées.... L'article de journal cité plus haut se référait à un veau "mort né" , si les vautours attaquaient des etres vivants ils auraient profité de la faiblesse de la mère pour la déguster à son tour !!!