Tango-India

5X, une reference en antenne , mais sur le site que tu indique moi je lis: 21,30 le coli soit 6 roulau de 25 m donc selon mon calcul on est a 0,142 € le metre. Allé hop au scotch Bart 21.30 H.T. le rouleau de 25m pour une cde de 1 colis de 6 rouleaux ca reste à 1.018 le m , on est loin des 100€pour 50m !! 10% de remise pour 3 colis de 6 rouleaux Attention il faut tout lire et peut etre ajouter les frais de port !! Groupons les commandes !! QuiQui s'en Occupe !

Tésa en 38 mm de large en rouleau de 3m en grande surface AUCHAN !

Ne pas oublier que les cimetieres sont remplis de gens irremplaçables TiTi gérant de boite à clous aussi

Il a choisi le petit champ pour se poser et a fait un cheval de bois en passant dans le grand ... Il a choisi le petit champ parceque tous ses copains étaient là pour assister à son exploit

J'ai connu un aller et retour "la motte du Caire <> Col de la Furka" départ au treuil en LS1C but fixé verbalement entre les pilotes présents , enregistré sur un MLR24 (pas assez cher mon fils !).... la net coupe ne l'a pas accepté comme prévu !! , le pilote en question a effectué de nombreux vols de plus de 500km mais n'a toujours pas son 3eme diamant par manque de logger IGC !! Cet aller et retour de 640km sur un planeur à 2 balles a pour moi infiniment plus de valeur que nimporte quel triangle de 1000 effectué sur un grand libre 40 fois plus cher, avec un tableau de bord rempli comme celui d'un Airbus et un moteur dans le sac a dos pour etre sur de rentrer le soir à la maison !!! Volez suivant vos moyens !!

Lors de sa visite en france quelques temps après le vol lunaire , notre président de la république de l'époque voulant lui faire un cadeau avait décidé de lui offrir un planeur de construction française . Des constructeurs de l'époque Wassmer et Carmam sollicités , Wassmer n'avait que le Squale "marfa" qui n'avait pas brillé au mondial du mème nom et Carmam n'ayant pas encore lancé le 15/36 la seule machine de haut de gamme sortant des ateliers français fut un Libelle construit en allemagne mais poncé et fini à la Carmam ..... J'espère qu'il en a bien profité !

GAFFE / il faut un Form one par trou !!! :lol: Sur mon DG 200 le tableau de bord a été refait complètement et en AU4G au liet de la fibre d'origine , j'y ai intégré le FLARM et des instruments DE 80 et 57 mm de diametre , J'ai signé l'APRS de changement et depuis le manque de JAA form one ne m'empèche pas de voler !!!

Un ami est parti Bon vol Bebert !!

Le TCV01 c'était Ailes de Fauvette sur fuselage TRUCAVAISSE Le fuselage de super Javelot il portait des ailes de Ka6 et il s'appelle toujours le KBK 10 L'empennage papillon c'est le CHOUCAS BR 906

Le Tésa toilé en 19mm et 38mm se trouve (trouvait ?) uniquement dans les grandes surfaces Auchan dont celle bien pratique de Manosque mais seulement en rouleau de 5 m .... Ca évite de voir la fin de rouleau de 50m de chez "Finesse max" sécher et devenir inutilisable . PS PJ TI n'est pas sponsorisé par qui que ce soit !!

Prendre un haut parleur "blindé" pour éviter d'avoir un compas qui indique la direction du haut parleur à la place du nord (expérience vécue )

A Tallard, je souhaite faire la formation de pilote de planeur, et oui super accueil chez Bartair Sauf qu'a Tallard Bartair promene les gens en ULM et ne fait aucune formation au pilotage !! L'école de pilotage à Tallard peut se faire à l'Aéro-Club Alpin http://www.aeroclubalpin.fr/ .

J'avais proposé une solution simple pour éviter tout litige : Confirmer la déclaration papier ou logger par un Email sur une adresse dédiée et ce juste avant le décollage : Il devient facile de controler que le comme prévu correspond bien au dernier mail envoyé !! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !! Tout vélivole normalement constitué peut avoir acces a Internet au club house ou sur son téléphone avant de décoller... et là plus moyen de changer de circuit aprés l'heure du mail !!

Le F-CRML de JP Robin à Saint Auban : http://http://img4.hostingpics.net/pics/476694ancien3.jpg

Ni pour l'acrobatie. C'est quoi, la différence ? Simple : la voltige est un art , l' acrobatie c'est du cirque !!

Peux-tu préciser quel est ton assureur ? C'est quoi ce complément d'assurance ? Un machin spécifique de ton assureur ou un truc qui existe plus ou moins commun qui existe chez tous les assureurs ? Tout est là ça date de 2006 ! http://img11.hostingpics.net/pics/918897PrtBPA.jpg

Pour faire de la compétition , de la voltige, de l'ULM et tout ce qui est exclu dans le texte ci dessus , il suffit de demander à son assureur le complément d'assurance pour "risques aériens spéciaux" trés modique pour mon prèt et qui couvre toutes ces exclusions y compris les vols sur prototypes (pour ma part : vols d'essai d'un CNRA) Voila c'est tout simple :rolleyes:

Tu l'utilise en transport public en vol VFR ton planeur ??????

Mon PDA Airis T610 est branché sur le 12 volts de bord avec la radio , le flarm et le vario electronique , au dos du support un petit montage électronique me ramène la tension à 5v et hop !!! http://img4.hostingpics.net/pics/3883837805.jpg Et ca marche sans bruit depuis 5 ans et jusqu'a 8h de vol avec une batterie 10 AH

Comment sais tu que c'est impossible ??? J'en mettrait bien aussi sur le mien ! Ceux que j'avais sur le JP15 TI n'ont jamais bougé et ont bien montré leur efficacité !!!

Je sors et rentre tout seul le TI avec celui là : http://img11.hostingpics.net/pics/943210BOPlaneur001.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/719630BOPlaneur002.jpg Avec la "grue" à levier pour soulever le DG http://img11.hostingpics.net/pics/643454BOPlaneur003.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/151712BOPlaneur004.jpg Qu'il faut bien centrer pour éviter des chutes intempestives http://img11.hostingpics.net/pics/772089BOPlaneur005.jpg On utilise aussi ce modèle là avec des grosses roues pour les biplaces http://img11.hostingpics.net/pics/743519BOPlaneur006.jpg Bonne construction

Le plus simple : questionne ton assureur !! Quand mes 2 enfants ont eu l'age d'apprendre à conduire en conduite accompagnée avec moi j'avais posé la question à la MAIF qui avait répondu que la couverture était identique pour eux et pour moi !! et ils ont fait chacun au moins un aller et retour Saint Auban > Franche-Comté avec mon JP 15/36 TI sur la remorque !!!

Et meme peut etre le survol de tout son département !! Aujourd'hui : pas croisé un seul planeur sans Flarm y'a du progrès !!

Et tu as un FLARM sut ton Janus ? :!!:

Merci mais ça on le savait déja, moi ce que je veux savoir c'est de quel terrain partent encore des planeurs sans FLARM dans les Alpes du Sud .....