ccd2fb

Bonjour. As tu essayé le poste d'un autre planeur. Si oui quel est le résultat. Sinon essaie. Ensuite, comme le dit Gotzilla mesure la tension au bornes du poste et au bornes de la batterie lorsque tu emets . Les éléments de l'alimentation: barrettes, soudures, interrupteur, breaker(resistance interne élevée si non adapté) peuvent être la source de la chute de tension. J-P D

Bonjour Voici le texte qui va bien. Si tu as une licence de pilote, tu peux utiliser la radio du starter http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCMQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.legifrance.gouv.fr%2FaffichTexte.do%3FcidTexte%3DJORFTEXT000000752319%26categorieLien%3Dcid&ei=W6UOVODJO4XqaNvqgtgB&usg=AFQjCNHaR0xVV_xt33_aUuIlcv_mzFzeGQ&bvm=bv.74649129,d.d2s&cad=rja J-P D

Bonjour AD planeur A.Schleicher ASW 22 ici : http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_ad_2014_0190.pdf/AD_2014-0190_1 J-P D

Bonsoir Rimaroc Sur ce coup, le respect de la vie privée est mis à mal. Merci pour le retrait du lien. Pour ceux qui veulent voir, ils le peuvent toujours. J-P D

Bonjour Rimaroc Avant de poster un extrait des planches de vols de Vinon et de St Auban, as tu demandé l'autorisation à ces 2 clubs. Il me semble que les planches n'ont aucune vocation a se retrouver sur le Web. Je te demande donc de bien retirer ce post . J-P Desserprit AAVA Vinon

On y a pensé mais des K13 neuf il n'y en a plus depuis belles lurettes et la vente reste aléatoire (on a déjà testé avec notre remorqueur). Une occase se négocie au alentour de 12000 € mais pour l'instant il n'y en a pas en France... Donc on veut le réparer mais pour cela on attend des avis éclairés sur le cout de l'opération avant de s'engager plus avant. Merci de ta contribution Arnold si vous vendez le K13 en pièces détachées , je connais qq un qui cherche un fuselage ,me contacter en MP Bonjour à tous, Le K13 n'est pas à la vente (pour l'instant) que ce soit le fuselage ou le cadre de verrière (qui est d'ailleurs intacte). Proposez moi des pièces et je suis preneur Bonjour Il y a eu un accident à LASHAM en 2011 Voir lien :http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.blackmountainsgliding.co.uk%2Fcfidocs%2Fmidair_lasham.pdf&ei=JuvxU5LyDqev0QXMwICoBg&usg=AFQjCNGSHglyaeRwV43rGgXWX9iD7Tjbxw&bvm=bv.73231344,d.d2k Aile gauche en état. semble t'il C'est peut-être un peu loin J-P D

Bonjour 2 EAD Antares ce jour : http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_ad_2014_0183_E.pdf/EAD_2014-0183-E_1 http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_ad_2014_0182_E.pdf/EAD_2014-0182-E_1 J-P D

Ha ! je vois que Môsieur est branché Innodive... Ceci dit, à Vinon, il y a (vait) des hénaurmes boosters jaunes montés sur chariot, qui dataient de la dernière guerre. Feu René savait faire fonctionner ces monstres à la manivelle, j'ai vu faire...houlala. Toute une procédure mais ça fonctionnait. Ca m'a rappelé la procédure de démarrage d'un compresseur d'air Junkers Depuis cet hiver, une installation oxygéne a été installée à vinon par un membre de l'association . vous pouvez prendre contact avec l'AAVA pour avoir des détails et des photos .

Merci CICADA Je t'ai envoyé un message avec mon adresse. ccd2ffb

Bonsoir A l'aide, je recherche le BS 39 Rév 4 potentiel cellule Rallye entre grandes visites. Si vous avez, je suis preneur. Merci J-P D

Bonjour A voir TCDS -A-217 planeur Schleicher ASW 22 http://www.easa.europa.eu/document-library/type-certificates/easaa217-0 J-P D

Bonjour Révision AD Concerne le moteur SOLO 2350 C AD 2013-0217R1 http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_ad_2013_0217_R1.pdf/AD_2013-0217R1_1 J-P D

Bonjour Tu peux trouver les STC sur le site de l'EASA http://easa.europa.eu/system/files/dfu/STC_WebList_20140401.pdf Winglets ASW 20 F Page 239 Dossier au nom de la FFVV réf 10030091 STC M-01.09-A01 J-P D

Bonjour Voici l' AIC FRANCE A03/14 Evaluation opérationnelle phraséologie spécifique au vol à voile (Suite) https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier%5Caicfrancea%5CAIC_A_2014_03_FR.pdf J-P D

Bonjour http://www.lba.de/ca...trag MODE S.pdf Source Etienne 2 février 2011 Le document est peut être toujours valable. J-P D

Bonjour Pour information l'installation d'un malonnier sur le pégase C101 est approuvé par l'EASA. Réf STC 10048531 en date du 18 mars 2014 Voir FFVV pour détails J-P D

Bonsoir C'est normal de ne plus trouver le crochet E73 sur le site de Tost car ce crochet ainsi que le E72et le E 75 sont remplacés par le E 85. Voir catalogue Tost page 13 http://www.tost.de/PDF/Arbeitskatalog_engl.pdf Il y a 4 modéles En cas de doute ,Contacte Scheicher pour confirmation : info@alexander-schleicher.de J-P D

Bonjour Tu obtiens l'adresse 24 bits ici :http://www.regles-osac.com/OSAC/fascicules.nsf/b2916504c56ce9d0c12566c0005a60d0/98db31eafffb2793c12579ec004c4591/$FILE/P416511.pdf Voir aussi : AIC A23/04 ici : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier%5Caicfrancea%5CAIC_A_2004_23_FR.pdf Tu trouveras ces liens dans le dossier transpondeur ici : http://www.planeur.net/index.php?option=com_jooget&Itemid=177&task=detail&id=178 J-P D

Bonjour AD 2014-0067 planeurs grob G-102 et G-103 http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_ad_2014_0067.pdf/AD_2014-0067_1 J-P D

Bonjour J'ai un traduction du manuel d'utilisation, regarde tes messages. J-P D

Re. Pour 10 € le doute sera levé et utile à tous. Merci J-P D

Bonjour Faire un essai avec l'alimentation allume cigare dans la voiture. Si le test est correct tu achetes une alimentation allume cigare Voir ici : http://www.amazon.fr/Chargeur-allume-cigare-voiture-Navigon/dp/B001JFITH6/ref=sr_1_12?s=electronics&ie=UTF8&qid=1394104221&sr=1-12&keywords=gps Après démontage de la prise, tu sors 2 fils qui seront branchés sur la batterie. Un essai à 10€ J-P D

Bonjour Si tu utilises le maintenance manual de 1972, toutes les chances pour qu'il ne soit pas à jour; Par contre le programme de DG de 2011 sera à jour :rolleyes: mais il y a un coût. Ensuite le PE est standart http://www.regles-osac.com/OSAC/br.nsf/c1bd7c9ce5eeee2ec1256b8f00293f97/808e4b86131d37ddc1257b50004eec14?OpenDocument Le choix est clair. J-P D

Bonjours TCDS -049 rév 2 Autorise une augmentation de " Max. Mass of Non-Lifting Parts " Planeurs Discus a et b s/n° 245 et suivants Voir TN 360-27 http://www.easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.049_Schempp--Hirth_Discus_sailplane_models-02-28012014.pdf J-P D

Projet d'AD planeurs Grob G-102 et G-103 PAD 14-027 : http://ad.easa.europa.eu/ad/14-027 J-P D