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Bonjour Voici le D-9422 posé sur le ventre à quelques km de Vinon Date de construction inconnue ainsi que le nombre d'heures de vol J-P D http://imageshack.com/a/img836/8418/tbyp.jpg

Cette citation ne fait pas partie de la réglementation mais d'un commentaire qui n'engage que celui qui l'a écrit dans ce document. On en revient au texte sur Légifrance (seul valable) cité plus haut qui définit la nuit, soit 30 min après CS. Et le chapitre 4 que tu as cité : 4.3 Les vols VFR qui ont lieu de nuit, sont effectués conformément aux conditions fixées en Appendice 5. Désolé Le site du SIA n'étant pas une référence , Bob pourra décoller entre CS et CS +30 FIN DE MESSAGE Bon vol J-P D

Bonjour La réponse se trouve dans les régles de l'air. www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/texteregle/RDA_complet_12122013.pdf Extrait: page 45 il est dit : Les conditions pour les vols en régimeVFR qui se déroulent entre le coucher et le lever du soleil font l'objet de l'appendice 5(Appendice 5 - VFR de nuit) Conclusion: Pas de VFR de nuit avec ton planeur,pas de décollage après CS. J-P D

Bonjour a voir ici: http://www.easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.574_Allstar_SZD--54_Perkoz-01-20112013.pdf Seulement 17.50m . Mais où sont passées les rallonges? J-P D

Bonjour Cette édition n'est plus à jour , voir édition 4 : http://www.planeur.net/index.php?option=com_jooget&Itemid=&task=detail&id=178 J-P D

Bonjour L'édition n°4 du dossier transpondeur est disponible dans l'espace téléchargement http://www.planeur.net/index.php?option=com_jooget&Itemid=&task=detail&id=178 Nouveauté, le transpondeur Dittel KTX2 et 2H. AD 2006-0265 annulée Signaler erreurs ou omissions. Merci J-P D

Bonjour Le Pégase étant un parent proche de l'ASW19, tu peux regarder ici: http://www.alexander-schleicher.de/tm/19/AW017_Transpondereinbau%2019%20001.pdf J-P D

Bonjour Dittel a prevu tout celà, voir : http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CCcQFjAAOAo&url=http%3A%2F%2Fwww.dittel-avionik.de%2Fen%2Fkrt2%2F&ei=uKaVUqqIHIa6ygOSmoDYBA&usg=AFQjCNF1aW6OoZ7iPtKpSgFPCdWs20vHlw&bvm=bv.57155469,d.bGQ&cad=rja Rubrique accessoires J-P D

Bonjour TCDS A-301 Ed 02 du 7 nov 2013 http://www.easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.301_Schempp--Hirth_Ventus_powered_sailplanes-02-07112013.pdf J-P D

Bonjour C'est fait, l'AD est sortie http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_ad_2013_0258.pdf/AD_2013-0258_1 J-P D

Bonjour Pour le programme du vol de contrôle à inclure dans le PE, il suffit de reprendre le Programme de SH dont voici une traduction : http://www.planeur.net/_download/divers/programme_vol_controle.doc Plus simple et plus façile à remplir que le vol de contrôle proposé par le G-nav J-P D

BI 2013/04 du 9 octobre 2013 Espacement VHF 8.33 kHz : http://www.regles-osac.com/OSAC/br.nsf/c1bd7c9ce5eeee2ec1256b8f00293f97/2a8dee89894d6e6ec1257bff003c88ac/$FILE/BI2013_04.pdf J-P D

Bonjour TCDS A-025 rév 8 http://www.easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.025_Schempp--Hirth_Duo_Discus-08-10092013.pdf J-P D

Mise en oeuvre de l'espacement à 8.33 kHz https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier%5Caicfrancea%5CAIC_A_2013_09_FR.pdf J-P D

Le planeur a été retrouvé. Voir http://www.laprovence.com/article/actualites/2494155/alpes-le-planeur-a-ete-retrouve-ses-deux-occupants-sont-decedes.html Triste nouvelle J-P D

Bonjour AIC France A 08/13 qui remplace l'AIC A 24/12 concernant l'utilisation des transpondeurs mode S https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier%5Caicfrancea%5CAIC_A_2013_08_FR.pdf J-P D

Bonsoir BS 101-06 rév 1 du 05/08/2013 qui concerne les collages cadres fuselage J-P D

Bonjour Mise à jour TCDS A-274 édition 3 planeurs Ventus : http://www.easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.274_Schempp_Hirth_Ventus_sailplanes-03-04072013.pdf J-P D

Bonjour AD 2013-0123 concerne l'ASK 21 , TN4a et TN 4b Voir : http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_ad_2013_0123.pdf/AD_2013-0123_1 J-P D

Info concernant les lubrifiants Castrol pour moteurs 2T Voir : http://www.ffa-aero.fr/SITEFFAPROD_WEB/Document_News/Avis_Rappel_de_Lubrifiants_Moteurs_2T_V4.pdf J-P D

Bonjour Rappel sur les échéances d'entretien ici : http://www.regles-osac.com/OSAC/br.nsf/c1bd7c9ce5eeee2ec1256b8f00293f97/808e4b86131d37ddc1257b50004eec14/$FILE/BI2013_02.pdf J-P D

Bonjour Voici un extrait du fascicule P 41-15 éd 2/1 page 5 . Il est dit : Tests de la chaine ATC 8;1 Applicabilité: Tout aéronef équipé d'un transpondeur A l 'exception des : 1 Aéronefs pour lesquels l'exploitant a une approbation RVSM 2 Les aéronefs pour lesquels la consigne de navigabilité AD EASA 2006-0265 est appliquée. Le contrôle de la chaine ATC devient donc obligatoire puisque l'AD n'est plus appliqué.( on peut l'interpréter différement) Une confirmation de l'OSAC sera la bienvenue J-P D

Bonjour AD 2006-0265 CN qui annule l'AD 2006-065 du 30 août 2006 Pour les transpondeurs qui étaient concernéspar cette AD le contrôle de la chaine ATC devient alors obligatoire. Conclusion, un contrôle tous les 2 ans quelque soit votre transpondeur. http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_ad_2006_0265_CN.pdf/AD_2006-0265-CN_1 J-P D

Bonjour Ci-joint AD -2013-0091 ici :http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_ad_2013_0091.pdf/AD_2013-0091_1 J-P D

Bonjour Arrêté du 22 février 2013 relatif à la traduction des CN avions < 2000kg , planeurs ............etc ici : http://www.osac.aero/actualites-Traduction_des_Consignes_de_Navigabilite__CN_ J-P D