Fred

Bonjour, Suite à la bonne nouvelle du développement d'un biplace "made in France" ( http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=11567 ) j'ai découvert l'Association Européenne pour le Développement du Vol à Voile (AEDEVV) sans trouvé bcp plus de détails excepté une page youtube https://www.youtube.com/channel/UCcgmrUqr3UJ-_W6-7IKQ5bQ et que le président est Joel Denis Quels sont les autres projets soutenus par l'AEDEVV ? Frederic

Tres belle video ! bravo !

Je pensais a cette application par exemple : https://itunes.apple.com/fr/app/airplane-gyroscope-attitude/id385491648?mt=8 L'iphone 5S et supérieur est équipé d'un "Gyroscope à trois axes"

Pour sortir d'une très mauvaise situation (coincé au dessus de la couche par exemple) connaissez vous des applications gratuites avec un horizon artificiel ? Je précise que ce n'est pas pour jouer a l'apprenti IFR mais vraiment une aide en cas de situation critique a laquelle je ne souhaite jamais être confrontée. ce type d^option arrive sur les calculateurs : http://www.air-avionics.com/air/index.php/en/products/air-glide-soaring-avionics/air-glide-display-s

Bonjour, Utilisez vous une ou plusieurs applications sur votre smartphone (ou tablette) pour la pratique du vol a voile / ULM / avion : préparation vol, NOTAM, météo, horizon artificiel (en secours), resto pour les vaches ;-), ...... ? Frederic

Test sur : http://www.hostingpics.net/ Il suffit de copier / coler la ligne de BBcode [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=770073P1020879.jpg][IMG=http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_770073P1020879.jpg][/URL] http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_770073P1020879.jpg -> OK ;-)

Non, le dernier a été organisé en 1997 (Musbach), Benjamin me corrigera si besoin.

Le voltmètre ne dit rien pour le moment .... je n'ai pas la chance de vivre à coté du planeur ;-) ..... on va attendre un week-end pluvieux !

OK, merci pour ses bons conseils Je vais trouver un TOSmetre sur "leboncoin" A+

Si trop de TOS : quelle est la solution ? A+

Merci pour le sinfo, j'ai effectivement un breaker .... je vais essayer de prendre le temps cet hivers pour creuser .....

Merci pour la documentation J'ai essayer de trouver une position "pas trop mal" lors d'un réglage au sol (sans pour autant trouver une position parfaite pour régler le seuil de 2) mais en vol c'etait la cata .... j'ai donc refait le réglage en vol sous les cumulus comme "préconisé" dans la doc (j’étais entre 1 et 2) Les oreilles des copains étaient contentes .... la radio semble mieux fonctionner : je n'ai plus cette "grosse porteuse / squelch" qui affaiblissait ma voix .... MAIS A chaque émission le signal "BAT" apparait sur lucarne de la radio ..... la batterie est pourtant costaud (10 Ah) et récente (18 mois) ..... il faut encore creuser de ce coté ? Merci, Frederic PS : en parallèle les copains m'ont inscrit a des cours d'orthophonie .....

Hier, le W3 dans l'onde de la Maurienne

Bonjour, Voici ma radio : ATR833 P/N 833-(1xx)-(1xx) HW 3.0 SW 5.6 Je n'ai pas trouvé la doc correspondante sur le site (?!) J'ai trouvé l'acces aux réglages (appuyer 5 sec sur SEL) mais je ne vois pas comment les valider après modification ni quelle valeur indiquer ? Merci,

Merci pour le lien et les info Je vais controler le reglage préconisé en page 28

Bonjour J'ai une radio VHF Funkwerk (Filser) ATR-833 avec un micro "lem DU 112" Depuis plusieurs saisons, les copains râlent et disent qu'il m'entendent très mal (2/5) comme si j’étais tres loin du micro ... j'ai donc pris l'habitude de rapprocher le micro très prêt de ma bouche et de parler plus fort ... résultat pas très efficace Comme les copains râlent de plus en plus fort ... je me suis enfin décider à chercher une solution .... La réception est parfaite : peut-on en conclure que l'antenne fonctionne parfaitement .... et qu'elle n'est pas à l’origine de la "mauvaise" l'émission ? En dehors de la radio, du micro et de l'antenne faut-il chercher un mauvais fonctionnement qui serait du a une mauvaise "masse" ? Autres pistes ? Si qqun a la meme radio : quels sont les réglages (je n'ai rien vu dans la notice me permettant d’améliorer l'emission) ? Merci,

Merci pour ce témoignage détaillé et illustré ...... ainsi que le nombre important d'information en retour d'expérience (enlever le parachute, switch OFF, atterrissage, ....) Bons vols,

Le "systeme flarm" ( http://www.flarm.com/support/SAR_Text.pdf ) et tacker permanent GPS (Ex : balise SPOT) me semblent bien plus efficace que la balise individuel 121.500

Luka Znidarsic semble pouvoir proposer le système FES sur de très nombreux modèles : http://www.front-electric-sustainer.com/sailplanes.php -Discus b, Discus CS, Discus 2b, Discus 2c -Ventus b,c, Ventus 2b,2bx, Ventus 2c,2cx. -Duo Discus, Arcus -Nimbus 3, Nimbus 4 -ASW19, ASW20, ASW24, ASW27, ASW28, ASG29 -ASH26, ASW 22, ASH25 -JS1A/B -Antares 18S -HPH304S -HP 24 -SZD 55 -LAK12 -Silent, Silent 2 -Apis, Apis 2 -TST10

"télécharger le fichier de vol" = "Enregistrer le fichier" .... ?

Quel est la majoration du prix pour un turbo ? (> 30 keuros ?)

Lorsque nous serons tous d'accord sur le "probleme" : nous pourrons consacrer notre énergie à trouver une solution ....

Ca laisse reveur ... de simplicité ! FES = Front Electric Sustainer http://soaringcafe.com/wp-content/uploads/images/2014/08/DSC00888-275x183.jpg http://www.front-electric-sustainer.com/news.php http://www.schempp-hirth.com/index.php?id=126&L=1&tx_ttnews[tt_news]=610&tx_ttnews[backPid]=89&cHash=efdb84984b https://picasaweb.google.com/115479415730905646727/AERO20141stPresentationOfVentus2cxaFES?noredirect=1

La question de Brice concerne le "téléchargement" Apres le téléchargement : le fichier toto.igc est renommé avec l'ajout d'une extension *.txt pour devenir apres téléchargement toto.igc.txt Solution "pas élégante" : Supprimer le .txt pour l'ouvrir avec Seeyou

Comprtends pas. Dans ton post précédent, tu dis qu'il n'y a pas de paramétrage. Je reformule : Je n'ai fait aucune modification sur le paramétrage de mon PC ou FF 31.0 pour que le téléchargement d'un fichier IGC fonctionne : ça a toujours fonctionné (à la maison, boulot, PC portable, ....)Constatant que cela ne marche pas chez d'autres personnes, il est fort probable que même si nous utilisons le meme OS et le même navigateur un paramètre (lequel ?) soit a l’origine de cette différence ...