Fred

ca passe .... c'est beau ;-) !

NOTAM : http://notaminfo.com/francemap (parfait !)

Existe-il est liste des L66 ? ;-) Le GNAV accepte une pesée faites par un L66 ? A+

Merci c'est pour un modeste ventus B ..... j'crois que je fais bien d'anticiper le "truc" .... Pour ma culture personnelle : Pourquoi l'inspecteur GNAV n'a pas le droit de réaliser cette opération ? (planeur sous renouvellement GNAV) Merci

Bonjour Pour renouveler la pesée d'un planeur D (inscrit au GNAV) je cherche la liste des ateliers mécaniques F Merci,

Les alti de vol sont assez "impressionnantes" .... c'est du ASL (?) (dixit les infos sur le "direct")

Le Mont Blanc en Taurus hier (le pilote a volontairement enlevé son bob pour la photo)

Rassures moi .... on peut donner son avis et émettre des critiques même si on a pas participer à l'organisation .... ?? .... en vu d'une prochaine édition encore plus belle ..... nan ?

Etonnant comme "figure" lors d'un meeting (volontaire ?) ... ca reste tres impressionnant ! http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=10559

Bonjour Gabrile, Nous croisons qq parapentes equippés de Flarm (ou systeme "equivalent"), la pilote recherché etait-elle équipée de ce type de systeme ? Une recherche va est-elle en cours via FLARM SAR ? besoin de fichiers de vol ? A+

http://www.aviapneus.com/ (frais de port important)

Hier, Grenoble

> Il suffit avec une carte de tourner derrière les points de virage et de > passer verticale de l'aéro à l'aller et au retour,c'est pas sorcier... > Je crois qu'ils faisaient comme ça avant avec leurs appareils photos je > me trompe ? Chacun sa technique... Je suis assez vieux pour avoir appris a voler avec une carte et une regle ... et passer les CP avec un appareil photo (secteur FAI) ... mais de nos jours tout le monde vol avec "un truc électronique" .... et on pourrait donc se passer du "papier" qui fait doublon dans 99% des cas. La NetCoupe se veut amicale mais il y a des classements (et des extractions pour la FFVV) et donc tout ceux qui souhaitent y participer dans la bonne humeur sont tenu de respecter le reglement

Bonjour, Comment un pilote qui fait un "comme prévu" avec un FLARM (uniquement) réalise le passage de ligne + passage dans les secteurs des points de virage ? J’espère que vous avez d'autres moyens de recherche / localisation plus efficace ..... !!!! Il y a de tres nombreuses suspicions de triche avec les déclarations papier .... A+

Bonjour Le terrain de Seynes est-il praticable ? Herbe fauchée ? entretien ? Treuil pour repartir ? L'activité vav est-elle définitivement arrêtée ? Merci

Il me semble que les largueurs de Gap sont équipés (?)

Hier, Les Ecrins

J'ai un Flarm V5 (pas de carte SD) : aucun pb en vol Les planeurs du secteur sont visibles sur l'ecran du Butterfly, petit "bip" des qu'un planeur apparait, .... Rq : Certains planeurs ne sont toujours pas a jour ou volent sans Flarm !!! Message à Mr Flarm : imposer la mise a jour en janvier/février ..... et non pas en mars / avril lorsque la saison redémarre et que les Alpes se remplissent de planeur (!)

Un peu de prudence sera la bienvenue dans tes affirmations si "tu en sais rien" .... ;-) .... a moins que tu souhaites faire de l'intox (?)

> Ils sont réparables mais refusés pour les championnats de France 2015 Je doute qu'un Volkslogger réparé ne présentant plus de date aberrante soit refusé .....

Nom : Ventus Envergure : 18 m Certainement un peu de "arcus" et/ou "quintus" dans les ailes ....

Hier apres-midi

Tu débutes a bac - 16 ..... ? ...

http://www.planeur.net/index.php?option=com_jooget&Itemid=177&task=viewcategory&catid=41

Plus d'une semaine apres l'accident, qu'est ce qui justifie une ZIT de rayon 10 NM pour des AR en helico entre le Verney et le lieu de l'accident ? (du Dormillouse au Cheval blanc !!)