Fred

Bonjour, j'avais fait ça lors d'un stage à Saint Auban, en juillet 2014. Dans ce dossier zippé tu trouveras : . Saint_Auban_vaches_29.07.2014.cup . Saint_Auban_vaches_29.07.2014.kml (c'est le .cup converti pour que tu puisses le lire via Google Earth afin de t'assurer, entre autres, que les coordonnées GPS correspondent bien au lieu indiqué) Bons vols, Quel est l’intérêt de proposer un fichier version 2014 ?! ... ca va porter a confusion avec un livre version 2016 bcp plus complet et avec une nouvelle numérotation ! .... Ci-joint un *.cup ALPES-2016 avec les données du livre en version 2016 - A contrôler avant utilisation et me signaler les erreurs (merci Ludo pour ta proposition ...) http://www.planeur.net/index.php?option=com_jooget&Itemid=177&task=detail&id=212

Le "truc" a Challes devrait vous convenir : la voiture tire une "remorque" sur laquelle sont attachées les cables Qqun proche du terrain de "chez nous z'a Challes" devrait pouvoir vous faire qq photos .... ou j'en ferrai sous 3 semaines

Apres seulement 1 vol, je me suis rendu compte de plusieurs choses a mon sens: - Je prefere avoir les cartes VAC toutes au meme endroit, classees par ordre alphabetique plutot que au milieu des champs. - Le classement par zone est interessant, mais il est beaucoup plus rapide de retrouver un champs avec une numerotation continue: on ouvre le guide n'importe ou, on regarde, on continue de piloter et de regarder dehors, on ajuste en fonction du numero / de la page, on pilote, on regarde, ... Bref, je vais changer le code dans ma base de point pour le numero de la page dans le guide. Idee pour 2017: Garder le meme classement par zone et par couleur, mais avec une numerotation continue permettant de retrouver le champs en question avec un numero (comme c'etait le cas avant). Cela sera a mon sens ideal de combiner la bonne idee du classement par zone et le numerotation continue. +1 J'ai ajouté le numero de page dans le commentaire sous seeyou pour trouver "rapidement" le champs mais surtout les aero

Pour l'édition 2017 : - si possible - ajouter l'aero d'Annecy (LFLP - secteur Rouge) Merci !

Correction à confirmer par MicroBaba (?) Coordonnées de LA BATHIE O22 : N45°38.100' E006°27,100' N45°37.530' E006°26.610'

Correction à confirmer par MicroBaba (?) Coordonnées de BERNEX : N46°22.040' E006°39,645' N46°21.530' E006°38.850'Habere Poche : ajout de la fréquence : 122.50Coordonnées de BONNEVILLE : N46°04.690' E006°23,160' N46°04.285' E006°21.900'

Ta description correspond au champ présenté dans le guide 2016 (je n'ai pas vérifié les coordonnées)

Montgardin : page 116 Pourquoi est-il déconseillé d'utiliser les champs plus au sud (certains me semble "plus jolis") : humeur du paysan ? obstacles ? Merci

Correction à confirmer par MicroBaba (?) CHABOTTES (B15) / page 109 : il est précisé dans le livre que le terrain ULM au nord de la rivière est inutilisable .... les coordonnées GPS du livre sont du coté Nord. Il faudrait que le point soit dans la zone posable située au sud de la rivière Coordonnées de CHABOTTES B15 : N44°39.272' E006°11,028' N44°39.000' E006°11.330' MALCOR (B16) / page 113 Coordonnées de MALCOR B16 : N44°28.350' E006°06,200' N44°28.500' E006°06.230'

Correction à confirmer par MicroBaba (?) Coordonnées de LA CHAPPELLE V27 : E006°44,500' E006°41,390' Dans le livre à la page 222, pour la fiche R32 (sélection de champs en fonction du vent) : N 45° 22,290' E 005° 58,220'

**** CORRECTIONS **** Coordonnées de BANON G27 : E005°04,000' E005°40,000'Coordonnées de LOURMARIN G26 : N44°33.810' E005°45,530' N43°45.541' E005°23.961'

Rectificatif cartes vol à voile Alpes du Sud 2016 ------------------------------------------------------------ Nous vous prions de bien vouloir noter que la fréquence à contacter pour savoir si les zones R 130 sont actives ou non n’est plus 122.150 mais Marseille Info sur 120.550. Merci de bien vouloir prévenir vos utilisateurs. Philippe Lecchi

Une telle expérience devrait etre largement partagée .... j'espere que tu pourras nous faire un p'tit "recit" détaillé sur ton saut dans un sujet distinct. A+ Frederic

Je crois qu'ils attendent impatiemment que tu leurs apprennes leur métier ? .... un peu se sérieux !!

Vol en Stemme pour rejoindre les alpes (fin du vol en thermique)

Salut Thierry, Comment proposes-tu de présenter un classement "loisir" ? Comment "mettre en avant" les vols balade ? Comment ordonner les vols ? (pour que les users puissent "trouver" les plus belles ballades rapidement ....) ... quels infos / éléments a mettre ? Je t'invite a sortir ta calculatrice .... il n'y a pas d'augmentation d’écart entre le libre et le CP !! A+

En cas d'abandon de l'activité club (ce qui semble le cas malheureusement ?) : le comité régional a-t-il le souhait / les moyens de conserver le champ comme plateforme d'atterrissage ?

Merci .... Trop simple ;-) !

Bonjour, Comment supprimer sur la carte de Seeyou Mobile le logo vent, le logo Nord et le logo pour le changement d'echelle ? Merci Bonnes fêtes, Frédéric

88 % !! Encore quelques thermiques avant de passer sur le plan d'arrivée !

Dernier vol de l'année (?)

As-tu la certitude que ce câble est dans la base des obstacles ? si "non" tu devrais le signaler pour un ajout dans la base obstacle (et en profiter pour négocier un prix sur la version 2016 ) afin que ton aventure ne se reproduise pas un jour avec un autre pilote ...... A+

Des données météo en vol seraient intéressantes si elles pouvait te dire "comment sont les conditions 50 km devant" ....

Ces videos sont en libre acces sur youtube et twitter .... etc .... Il est - sans aucun doute - plus sain d'en parler, de débattre, de donner son avis ..... sur ce forum ou ailleurs .... que de laisser les élèves les découvrir tout seul sans avis contradictoires. Je te remercie de t’inquiéter de mon sommeil .... ;-) Bonne nuit

Podium ! Bravo http://3.bp.blogspot.com/-SE0st2kKJi4/Vmh7gZVno1I/AAAAAAAAAE0/Ejwo5V8TAG0/s1600/DSCN0857.JPG