Fred

Qq photos "voltige" sur https://www.facebook.com/bertossio?fref=photo

La situation semble "complexe" ......

Photos du crochet sur la voiture http://www.lange-aviation.com/produkte/antares-18t/autoschlepp/ http://www.lange-aviation.com/fileadmin/_processed_/csm_Autoschlepp_Kupplung_b17ea3f248.jpg

Deux discus2-18m français seront utilisés https://drive.google.com/file/d/0B1JzyprsVmQqOHlmQ25sSkpkUlk/view https://twitter.com/WAGDubaiGlidingc https://www.wagdubai.ae/gliding.php

51 % ! http://www.kisskissbankbank.com/planeur-passion-l-aventure-doit-continuer http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/aron-53440/lassociation-planeur-passion-lance-un-appel-aux-dons-3855440

The Glider Match Racing website is online: http://crosscountry.aero/wag

Un player de Golf http://www.stadline.com/logiciel-gestion-federation/

Sébastien, Tu peux ne décrire les spécifications techniques du réseau et sa couverture (réception dans un "trou / fond de vallée" ? fréquence ? ) ? .... sur certain extraits de "live capturs" il semble y avoir des zones non couvertes (en raison du relief ?) Le point faible du SPOT c'est son abonnement annuel .... et la solution Capturs semble avoir un tracking bcp plus "fin" A+

Je ne l'ai jamais nié ..... bien que je n'ai pas accès aux bilans comptable des sociétés qui produisent/vendent les Flarm .... J’essayais simplement de comprendre quelle communication la FFVV pouvait/devait faire sur le sujet .... (?) Quand à remettre maintenant en causse l'utilité du Flam c'est assez "défrisant" ...... L'idée de Robert Ehrlich serait a creuser ..... et a mettre en oeuvre Fred

Il ne m'avait pas échappé que la FFVV avaient rendu les FLARM obligatoire .... mais je ne vois pas ce que tu peux attendre d'elle comme communication dans le cadre de l'operation Flarm / Swing .... ou en cas de SAV non satisfaisant (?) Tu ne demandes pas des comptes a la DGAC lorsque tu as un badin qui tombe en panne .... pourtant c'est elle qui te l'impose .... (!)

Je trouve le geste commercial plutot sympa ..... pour ceux qui ont un FLARM HS T'attends quoi comme "communication" de la part de la FFVV ?

Depuis la Pointe des Brasses

Bonjour, Pour un projet perso je cherche une présentation du vol a voile (15 a 50 slides) .... expliquant notre sport, aérodynamique, ascendance, météo, .... Vous pouvez me les faire suivre sur frederic@planeur.net Merci

Pour une personne de moins de 50 ans, en bonne santé, qui vole en Europe actuellement sous classe 2 : quel intérêt (pratique ? financier ? ....) de passer une visite médicale sous LAPL (S) ?

Je ne partage par la "forme" de JMC mais sur le fond je le rejoins : nous devrions être en mesure de discuter sur un forum VaV des incidents, accidents .... etre informé ..... partager sur le sujet ..... sans soulever la moindre polémique ..... même si il faut évidement attendre l’enquête pour etre fixé sur l'ensemble des conclusions ..... (ds un delais svt trop long)

Je doute qu'ils soient "zinzins" chez AS ...! :rolleyes:

http://www.alexander-schleicher.de/en/die-erste-bunte-asg-32-mi-fliegt/ http://www.alexander-schleicher.de/wp-content/uploads/2015/10/32-Mi-rot-26.jpg

Rien reçu, ni perso, ni club... C'est la 3ieme ou 4ieme com' que je recois sur HEVA ..... https://www.dropbox.com/s/xvl667d63usc26l/D15_6635_LANCEMENT_HEVA.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/mxwth3p1iq1x14c/Logiciel%20HEVA.pdf?dl=0

Communication FFVV (reçue par tous les licenciés je suppose ?) ... qui dit vrai ? https://drive.google.com/file/d/0B2cuiwCGZFPsTFY2YW95Y1lsSUk/view

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http://www.licences.ffvv.org/

ca passe .... c'est beau ;-) !

NOTAM : http://notaminfo.com/francemap (parfait !)

Existe-il est liste des L66 ? ;-) Le GNAV accepte une pesée faites par un L66 ? A+

Merci c'est pour un modeste ventus B ..... j'crois que je fais bien d'anticiper le "truc" .... Pour ma culture personnelle : Pourquoi l'inspecteur GNAV n'a pas le droit de réaliser cette opération ? (planeur sous renouvellement GNAV) Merci