Fred

Regardes bien : tu as deux mannequins à droite .... ;-)

CMS : http://fr.wikipedia.org/wiki/Compact_Muon_Solenoid .... les p'tits muons ne se laissent pas photographier ! Photos prise le même jour :

CMS ce midi

J'chuis ultra zen brother Afro ! Pour les engueulades j'aurais bien qq idées en tête ..... mais j’apprécie ce retour au calme ;-) Le Lac et les Alpes ce matin ..... le caaaaalme suisse .....

Prise XLR 3 broches Format FFVV : http://ffvv.org/files/2010/01/np-10-17-batteries.pdf

Australie : http://www.keepitsoaring.com/LKSC/index.php/flying-at-lake-keepit-soaring-club/learn-to-glide-at-lksc (par exemple)

Pour ceux qui ne pourront pas venir : https://www.google.com/maps/views/streetview/cern?gl=fr

La (superbe) photo avec le volcan à été prise en Amérique du Sud : cf. album photo du forum. http://www.volavoile.net/index.php?app=gallery&image=483

Oui depuis le km12.7 : http://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps.php?topo=688 (t'es du coin ?) Chouette visi samedi

Cette après-midi ...

Après ce type de comportement et de mise en danger vous faites quoi : de la pédago ou de la répression ?

Le LHC ce matin

Un peu de pub .... pour la science ! ;-)

Toutes les visites sont gratuites et libre d’accès ..... mais pour visiter les installation souterraines il faut obtenir un ticket 200 à 400 tickets sont proposés chaque jour ... ils partent aussi vite que pour un concert de U2 .... et il ne reste que 20% du volume .... Ne rater pas le stand "Métrologie des grandes dimensions" Bonne visite,

Le Mont Blanc cette nuit depuis le Saleve

Il est un peu trop tôt pur affirmer qu'il n'y avait pas de balise de détresse a bord .... nan ? ... et vu la fiabilité des balises ( http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=10903&hl=balise ) on préfère utiliser des "systemes de tracking" ....

Même réflexion que Daniel (tracking a 5 min pour le même prix) et que Ludo (sauf si le "Motion tracking" est desactivable ?? .... pas vu)

Qu'aurait conclu le BEA si le pilote du planeur n'avait survécu à cette "rencontre" ..... on peut se poser légitimement la question si de telles mésaventures se sont deja produites .... et conclues trop attentivement en "perte de contrôle à proximité du sol" ...... ?

Est-ce que les remorques sont assurées ? Bcp de pilotes (?) ont une assurance à qq euros via leur assurance auto pour couvrir la remorque ... suis curieux de savoir si la MAIF & Co prennent en charge ....

Une question bêtement financière : quelle est la prise en charge des assurances dans ce cas "particulier" ?

ok sur le principe mais je doute qu'on ait la même précision qu'un GPS différentielle Robert. il faudrait je pense qu'au minimum les flarmm soient synchronisé en horloge, nan ? Les flarms peuvent se synchroniser avec "l'horloge GPS" (diffusé par les satellites GPS)

Si vous coupez le "data" (3G, ...) qu'avez vous a payer en roaming si vous ne téléphonez / répondez pas en vol ?

Comment les Flarm de base pourraient prétendre assurer une alarme anticollision dans le plan verticale avec une altitude GPS imprécise ? .... il y a un capteur de pression barométrique .... (c'est ecrit dans la doc)

Source (+ traduction) : site du G-Nav http://213.165.92.174/gnavDoc/images/2/2e/NFL_45-2013_fr.pdf

http://www.livetrack24.com/tasks/1029/2d