Thierry

Peut-etre sur manuel de maintenance, sinon sur le programme de prolongation de durée de vie, et sinon chez l importateur ou le constructeur

Normalement à partir de 9000h tu as une visite toute les 1000h jusqu'à 12000

Dans beaucoup de club je crois il y a ou devrait y avoir un briefing ou l affectation des machines esr faite, entre autres choses... S il n y a pas assez de planeurs dans ton club, c est peut-être bon signe, c est qu il est en forte croissance. Pour beaucoup de club il y a dans les hangars des planeurs qui dorment souvenirs de temps radieux...

Le F-Cdri est lui aussi dans le hangar de l anepvv et en pas trop mauvais état, pas vu de profondeur. ... Par contre j en connais 2 qui dorment dans des garages

Le fuselage du F-CEBE est dans les stocks de l anepvv...

C'est quoi?????

On va espérer qu'il sera plus facile d'avoir des pièces et que ça dure....

http://www.eurosport.fr/cyclisme/tour-de-france/2017/tous-les-massifs-francais-traverses-un-chrono-a-marseille-le-parcours-2017_sto5916996/story.shtml Les Alpes du Nord épargnée, a part une journée, Mais la haute Durance, compliquée pendant 3 jours....

Autres solutions un écran avec spot the glider en direct autour de ton planeur, même plus besoin de regarder dehors!!!!

L'idéal serait peut-être une caméra qui ce braque sur le planeur en question pour te le montrer????

J ai vu un ventus2cxm aussi. ..

J ai fait du F-CELF à Rennes , il a été vendu je ne sais où. .. La F-CELF serait à Saumur....

Il faut en porter au travail, au bord des routes , dans son loisir, cela ne risque t'il pas de devenir un vêtement comme un autre.....

Mais c'est un raisonnement absurde. C'est comme si on disait "rien ne sert d'affubler les gens d'un parachute si on ne leur apprends pas à piloter sans casser le planeur ou sans percuter les autres en vol" ou encore "rien ne sert d'affubler les gens d'une ceinture de sécurité si on ne leur apprends pas à conduire prudemment" . Mais oui c bien ça le problème cest que nous avons des voiture bardées d ESP, D'ABS (une dizaine) mais au volant des ânes qui ne savent pas conduire et anticiper...... Sans parler de ceux qui ce prennent pour Fangio et qui partent tous les matins en retard......

Dans un utilisation club le treuil est financièrement plus intéressant pour la majorité des membres, et au cnvv pour la formation des formateurs il devrait en être de même....

Bien d(accord avec Pascal rien ne sert d'affubler les gens d gilet fluo si on ne leur apprend pas à regarder, les aveugles ne voient pas les gilets fluo.... Mais malheureusement nos bureaucrates ce couvrent en croyant en pondant des règlements. Au Versoud pour l'instant nous avons encore à faire à des gens intelligents, mais un jour comme tous les terrains nous seront engrillagés avec l'obligation de porter des gilets fluo..... Nous sommes dans un monde qui pond des règlements mais n'apprend pas aux gens à utiliser leur bon sens ou à l'apprendre.....

Pourquoi ne peut-on plus le voir sur you tube?

Tout dépend du rayon de braquage , de la longueur de ta voiture , de la distance entre ton train arrière et ton attelage, de la longueur de ta remorque.... Quand tu auras rentré tous ces éléments dans ton équation tu devrais avoir une bonne idée!! Et un essieu simple ne ripe pas. Bons calculs

Triste nouvelle le vol à voile perd quelqu'un de bien.... Au revoir Pascal.....

Ca doit quand même améliorer l agrément de vol et le DG303 en a lui....

Désolé je voulais dire netcoupe

http://notaminfo.com/francemap Avec l'avantage de pouvoir voir les pays frontaliers.... Et je vérifie sur le site du SIA

Voila pourquoi ma réponse Bob....

Planeur net ne génère pas de fichiers igc, ce sont les membres qui fournissent ces fichiers Pour lire ce genre de fichiers il faut soit Strepla ou See you.

Sur l'aérodrome de Grenoble Le versoud tu as réparateur planeur et regelcoatage qui peut te le faire aussi. http://www.aerotechnics.fr/