Thierry

Lorsque depuis mon téléphone, je vais sur planeur. Net et que je veux aller dans :achat vente, ça me renvoi un message d erreur. Bon bah ça refonctionne

Et j oubliais aussi les bs et cn qui ne sortent qu anglais. ..

En ce moment ça ne fonctionne plus vers les petites annonces

Je ne comprends qu on puisse accepter dans les clubs des manuels que la majorité des membres ne comprend pas et que 90% sont incapables de traduire. Le jour où il y a un accident à cause de ça, les avocats vous le feront payer. Fred si tu peux rapatriés les differents échanges sur le sujet, je te remercie

Eh ben va pas y avoir grand monde a voler l année prochaine. .. Et quand tu es membre d un club c le club qui te met à dispo une machine. .. Ou alors au club d interdire de vol les membres qui ne parlent pas couramment l anglais. Je pense qu un avocat s amusera bien avec ça, si tu mets à disposition d un membre une machine dont il n est pas capable de lire le manuel

Donc les clubs qui ne fournissent pas de manuels ou les constructeurs risquent en cas d accident d être mis en cause...

On a le choix entre une traduction faite par un traducteur non officiel ou Google. ... Et quand je vois les traductions de Google. ... Même en sachant de quoi il est question on ne comprend rien. Alors traduire un manuel de vol ou de maintenance vu le temps que ça prend personne ne le fait... Donc on ce passe les infos oralement après que quelqu'un ai fait du Google. ..

Oui, mais il y a eu combien de"panne d'essence " à cause de ce sélecteur et combien d'incendie moteur? Je suis bien d'accord avec toi si le constructeur dis pompe alors pompe, mais problème les manuels de vols en anglais sur des machines immatriculées en F....

Comment il doit être pour être fait de façon intelligente ? Eric Sans robinet et sans sélecteur....

Je ne vois pas où il ne respecte pas la procédure et très peu d appareil on des circuits carburant fait de façon intelligente. ...

Moi non plus, si t à prise d essence est au dessus du niveau restant , tu risque de ne plus alimenter le moteur, pas sur du truc mais dans le doute je m abstiens. .. J ai déjà testé la panne d essence, pas envie de recommencer

Pour la fumée et les nuages, la dérive en spirale c est dans le manuel du pilote....

Surtout u la taille et la position de la commande de sélection des réservoirs, cachée sous la commande des gazs....

Et tu en conclus quoi?

Oui tu utilise la pompe en montée initiale, mais comme sur beaucoup d avions je crois (je ne suis pas expert..) tu la coupe une fois passer 1000ft Et donc après tu change de réservoir quand tu veux. Cette année on avit 37 l à gauche et 67 à droite on a fait des journée de 4h-5h de remorquage sans faire le plein et sans partir plein à droite

Effectivement je me suis pris les pieds dans le tapis. ...

J'avoue avoir toujours eu un faible pour ce planeur, mais lorsque je l'ai vu pour la première fois en 97 ou 98 a st auban, et que jean-denis barrois l'eu essayé,; il n'avait pas du tout aimé.....

Et au début tu voleras en local ou tu n aura pas besoin d une grande précision, tu as aussi la météo qui t aura été donnée au briefing, qui te donnera une idée du vent et lorsque tu circuitera, tu auras déjà une meilleure notion et rapidement tu auras un GPS qui te donnera au moins une vitesse sol... Avec ta vitesse sol comparée à ta vitesse propre (vitesse indiquée corrigée de l altitude ) Mais te prends pas trop la tête. ..

A l'époque je les achetais à coté de Lyon par carton de 5, je recherche dans ma mémoire..... http://www.tesa.fr/professionnel/peinture_protection_batiment/adhesifs_reparation/tesa_4651,m.html

http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=11563 Faut en penser quoi d'un mec qui vend un guide de 2005?????? Quand à celui qui achèterais .....

Comme la majorité des planeurs, une fois qu'on a gouté au ballastage, on a une machine plus stable et qui accélère mieux...

Le poids est pour moi un faux problème, qu est ce que 2 kgs en plus dans un planeur ? ?? Souvent il y en a plus à gagner sur les pilotes

[quote name="Monsieur bobote" [quote name="Monsieur bobote" j'ai vendu mon 22 (j'aurais pas du), il a été pulvérisé à Challes mais ça peut intéresser d'autres propriétaires, merci Il a juste eu la queue-de-cheval cassée et à revolé , depuis il est en Allemagne

42kms....

Parce que les constructeurs communique très peu la dessus, je dirais autour de 50, mais ce qui serait le plus intéressant c est la polaire. ...