Thierry

oui Thierry , quand le site aura été un peu "rénové"!! Je n'ai pas voulu critiquer le site......

Tout dépend de l'état de ton gelcoat, si vraiment fatigué, tu peux poncer à l'eau au 1200 ou 1500, après le polish abel auto, qui peuvent être plus ou moins agressif, tu l'étale à la main et ensuite tu peux l'enlever à la machine, puis une cire que tu passe avec un disque de flanelle sur la machine. Et en cours de saison un petit coup d'aerolak pour protéger . Tous les ans un petit coup de polish léger et un coup de cire,(et le coup d'aérolak en saison) te garantirons une certaine durée de vie.

Perso, je préfère une info fédérale sur le site de la fédé plutôt que de recevoir ces quelques pages.....

Et tu as des pilotes prives qui font aussi des vols sur des machines clubs....

Et il me semble aussi qu'on peut décocher la feuille de choux

Et il y a des clubs qui ont des planeurs banalisés , tu fais comment pour savoir s ils volent pour le club ou le privé, et souvent même les privés ne mettent pas leur immatriculation. ...

Bien triste journée, j'ai beaucoup apprécié ton papa

J'ai malheureusement a peu près les mêmes symptômes qu'Eric, avec une 4201, d guerre lasse et vu que l'écarn est en train de ce faire la malle, je vais faire l'acquisition d'un 8.33 en essayant de refaire un max de chose......

Tant que tu n'essaie pas de faire la même chose avec ton planeur.... Belle vidéo

Je verrais bien quelque chose comme ça

Perso en plaine la carte au 500000 permet de ne pas avoir une carte trop surchargée, tu n'as que les grosses routes, gros village, autoroute , ligne sncf, rivière qui permettent de bien ce repérer.

Je ne suis pas très fan de ses ailes mi-hautes....

Voila un nouveau 15m , avec une aile semi haute comme l(asw15 https://www.facebook.com/jonkersailplanes/?hc_ref=NEWSFEED

Oh aller quoi Sandrine soit sympa.. Aide les qu ils aient une bonne note!!!

Tu vas dans une papeterie, tu demande du film transparent adhésif, tu repasse ta carte et tu colle en cherchant à faire le moins de bulles possible en appliquant avec un chiffon

Une bonne nouvelle pour 3 ans...

Pour voler en plaine la 500000 aero est suffisante, pour voler en montagne, il existe des 250000 créée pour le vol à voile avec les montagnes et leurs altitudes en mètre et les informations concernant les espaces aériens

Pour voler en plaine la 500000 aero est suffisante, pour voler en montagne, il existe des 250000 créée pour le vol à voile avec les montagnes et leurs altitudes en mètre et les informations concernant les espaces aériens

Oui c le même moule de plexiglas ...

Recherche l émission c est pas sorcier vol à voile et tu auras toutes les réponses.

Ce n'est pas la meme chose que le K13

Bien équipé. ..

Pareil, une balise spot

S il y a beaucoup de vent pas besoin de calcul pour le voir et sinon c est qu il est négligeable

Il vaut mieux quelque chose de simple ou a pas besoin de faire un tour complet en regardant l anémomètre et le GPS et ont a pas les moyens de faire des vecteurs comme en avion