Thierry

Tu m'excuseras, mais à peine 2 jours entre 2 championnats, à mon avis ce n'est pas suffisant par ce que si lle 18m ce fait avec beaucoup d'épreuve et un peu difficile, je ne sais pas dans quel état ils vont arriver à Bailleau!!Enchainer quasiment 1 mois de championnat de France ce n'est pas raisonnable!

Si vous voulez avoir un peu plus de pilote en 15m, il serait peut-être bon que le 18m et le 15mne soient pas aussi près en date!!!!

T'inquiètes pas Mich' on est en train de finir nôtre nouveau K13, à la place de l'AF,ce sera le CY tout vert!!! Eh oui camouflage oblige.

Et nous on peut savoir ce que c'était les 2-3 points négatif....Ca peut intéresser du monde, tout le monde ne va pas aussi loin que vous dans l'étude...

:rolleyes: Dites,vous avez finis de nous embêter avec vos DG,un Ka 6, y a rien de meilleurs...Bon peut-être le Ventus2, mais que par gros temps!!! :rolleyes:

Allez pour le rêve dis-moi Christian qu'ils vont bientôt en sortir un de leur cartons :rolleyes: :rolleyes: Il pleut....et j'ai envie de rêver un peu!

Eh oui Henri est un grand enfant,il y va à fond...Mais Fabrice,il faudra que tu travaille avant d'être en retraite et il me semble que tu viens à peine de commencer!! :rolleyes: Bosse et regarde bien les cumulus de ton bureau. Pendant que d'autres volent!

:rolleyes: Euh,si tu fais trop la fete pendant les jeunes pi tu auras peut-être du mal a renter tous les soirs!!C'est déja assez crevant comme ça un concours. :rolleyes:

:rolleyes: Est-ce que dans les cartons de Schleicher il y a un biplace pour concurrencer les duo,Janus ,et DG1000.Ce serait sympa de voir ce que pourrait sortir Schleicher!!

:rolleyes: Cela m'étonnerait que tu vois Claire dans un machin comme ça un jour(le club n'acheteras pas ce truc!!)Ce n'est pas forcément un avantage d'avoir un moteur,tu es plus lourd,tu auras tendance à moins te battre bas et du coup a ne pas tourner un circuit qu'un planeur pur va tourner!Par contre tu peux au moteur aller chercher de bonne condition.Tu dis que ça apporte un sentiment de confort et de sécurité, mais tu dis aussi que ça ne redémarre pas tout le temps!!!!(Faut choisir!)

Le 2W a été transformé en Baignoire au printemps et lors de sa visite,nous n'avons trouvé aucune trace de corrosion!! En plus Schleicher n'a pas de raison d'éditer une CN, alors que le problème est déja traité.Il y a suffisamment de CN qui sortent sur les planeurs en général, ce n'est pas parce qu'un constructeur sort un max de CN qu'il est sérieux.

Vous voyez ce que vous avez fait au pauvre Fred, il voit le loup partout, il a peur de ce faire clouer au piloris pour la moindre petite erreur !!Viens donc te ressourcer à Challes Fred!!

Le principal est de vraiment cibler ce dont vous avez besoin, puisque vous avez les moyens d'un libre ou d'un Janus-Duo-DG,vous pouvez très bien faire une étude auprès des membres.Parce que si vous achetez en fonction des aspirations des membres du Ca c'est peut-être là que vous aurez des retours dans les dents!!Et il ne faut pas oublier qu'une machine sur laquelle le plus grand nombre peut voler est à préférer d'autant plus que vous avez déja un Janus(pourquoi pas un CE!).Et qu'un libre tu lacheras moins de monde que sur un Janus.

On ne va pas bouder notre plaisir, en plus c'est un vrai planeur en photo dessus!!Et puis si cette revue n'existait pas ce serait un peu trist pour le vol a voile!!

C'est surtout par fainéantise que les pilotes Challésiens pratiquent ainsi,et lorsque je suis arrivé a Challes je l'avais fait remarqué,mais on a l'habitude de faire comme ça, et puis c'est tout!Mais avec l'arrivée de Lionel et Fred à Challes on va essayer de changer les mentalitées. Et bien sur beaucoup ne prennent pas le temps l'hiver de lire les reglements et les modes d'emploi des LX. Et je suis daccord avec toi Philippe ,il n'y a pas de contrainte local,il suffit de s'adapter

A part les Ka 6 et K13, je ne connais pas beaucoup de planeur qui n'ont pas leur machin qui fait bip-bipet j'en soupçonne certain d'emmener des GPS dans les bois et toile!!!Vive le vol a voile nature!

:lol: Mais lorsqu'on voit que le premier Discus et le Discus 2 ont le meme coef,soit soit il n'y a pas de progrès entre les 2 planeurs, soient les coefs sont farfelus!!!!Et l'écart entre le Ventus 2 en 15m et en18m, n'est pas aussi important que le laisse croire les coefs! :lol:

:lol: Jean-Noel cherche a donner une info rapide, et qu'il y est quelque Kms en plus ou en moins, n'est pas de son ressort, mais c'est surtout les pilotes qui vont devoir relire le reglement,et surtout apprendre a se servir des moyens informatique comme on apprend a servir de son planeur!!! :lol: :lol:

:lol: Mathieu tu peu directement appeler St Aub et Daniel Serre devrait pouvoir te répondre, et je pense que cette année tu pourras faire de la voltige avec notre K21 a Challes!! :lol: :lol:

Soyez pas impatient comme ça il ne va plus tarder!!!!Et toi Lionel va bosser!!!!Je vais dire a Sylvie de te coucher plutot! Quand je vais rentrer je veux que tous les planeurs soient finis :lol: :lol: :lol:

Ce serait plutot avec des motorisés ou des purs ou les 2,avec une équipe au sol pour l'intendance!!!Mais je crois que je connais quelques pilotes que cela pourrait interresser!

Bonne année a tous ,ne buvez pas trop, et préparer la saison qui arrive en espérant quel soit aussi bonne que la précédente....

Sur mon K13 , il apparait juste au début de la verrière,c'est impressionnant la première fois mais après on si fait!!!!

Si tu as un pb de compensation, tu peux essayer de jouer sur la longueur de tuyaux, mais c'est empirique!!!!

Eh ben tu as du souffle toi, moi je ne me vois pas souffler dans un instrument pendant 1 mn tout en étant sur de ne pas faire de variations!!!