Thierry

peut-être un k13

Un archéologue et vélivole

Tu vas a casto ou l'entrepot du bricolage a st martin d'heres

https://www.youtube.com/watch?v=zy2E0eAL7vE

La vidéo de " c est pas sorcier" est très bien aussi

Je te confirme l'avoir fait sur 2 janus b de changer les 2 avec une cote de 0.1mm plus grand que les pièces d'origine, puisque ce sont les règles en téflon a l'intérieur de l'aile qui s'usent et qui sont difficiles à changer et pour cause....

La méthode la plus simple est d acheter des guignols de renvoi à une côte réparation 1/10 plus gros que les originaux

Le cdth n est plus en état de vol, casse El chhe n est plus à challes il a été vendu

http://video.eurosport.fr/cyclisme/tour-de-france/2016/video-le-parcours-du-tour-de-france-2016_vid393324/video.shtml Le sud sera tranquille mais pendant 4 jours la suisse......depuis les alpes du nord......

Par la nationale tu passe au pied de la piste de kranska gora..... Mythique et impresionnant

Je suis allé 7-8 fois en Autriche en passant par les autoroutes italiennes, je n'ai jamais rencontré le moindre soucis.... J'y ai roulé le dimanche et en général à 90/100 donc pas de pb Pour le tunnel du Mt blanc je ne sais pas, mais si les poids lourds peuvent y passer , il n'y a pas de raison que tu ne puisses le faire toi aussi

Et maintenant on fait comment pour les bourses, les badges et la coupe gomy qui ferme dans 15 jours?????

Meme 1€ pour Héva, c'est déja trop cher puisqu'on avait un outil qui fonctionnait pour 70 clubs en france.....

Et comme ça les stations de ski vont pouvoir continuer à abîmer là montagne. ...

Finalement le vav c vachement secure.....

https://www.facebook.com/supremeaircommander/videos/vb.496648670473848/570385143100200/?type=2&theater

Pour éprouver , je crois qu'il faut passer par Finesse max

Un nouveau logiciel des licences ou un logiciel de gestion de clubs? SI c'est un nouveau logiciel des licences si ça peut nous simplifier la vie pourquoi pas, mais y a déjà plus grand chose à simplifier. Si c'est un logiciel de gestion des clubs avec les badges, les bourses et la connexion avec l'OSRT GIVAV le fait déjà très bien pour la moitié des clubs de France , développé par des bénévoles, donc pourquoi la fédé qui a plusieurs trains de retard lance un produit concurrent?????

un remorqué de 00:07 a 36.40€ ....un peu cher non????

Si le cp est l essence du vav pourquoi n'y a t'il pas plus de compétition et de compétiteurs , toi même tu participeux régulièrement auX chpts ?

Et forcément l'Avcasa ce retrouve en t^te chaque année... Faut revoir la façon de calculer...

Donc quand je marche en montagne même en dessous de 3000 M vu que je produis un effort, mon cerveau est moins bien alimente, donc des 2500m faut que je prenne de l oxy dans mon sac à dos. C ça ?

La saison commence à s'avancer et il est temps d'envisager la prochaine!!!! :speeeeed: Et il pleut aujourd'hui.... Quelques petits points de règlement a revoir (ou a voir) pour améliorer notre outil. Le retour de la règle des 1000m d'écart d'altitude entre le départ et l'arrivée Elle existe dans les épreuves FAI, ça m'éviterait de rentre des vols balistiques depuis le st eynard.... Ça éviterait à certain de ce larguer à plus de 2600m pour faire un plané de 50kms , il n'y a plus de limite(je me fais remorquer à 4000m avant le début de la convection et avec un planeur de plus de 50 de finesse ça me laisse du temps) et par rapport au club de plaine ça représente un avantage important La diminution ou la suppression du coef comme prévu; Ceux qui aiment ça peuvent aller en faire dans une vrai compétition Ca fausse les résultats on le voit régulièrement, on reste dans un jardin bien connu on bricole 4 pts branche avec un pts vache.(c'est anti-vélivole ça n'incite pas à aller trop loin) On voit des pilotes ce posés à 18h, alors qu'il reste 2h de convection, mais ils sont tranquille ceux qui sont allés chercher un peu plus loin et qui l'ont fait parce que les conditions le permettaient et qui ne l'ont pas prévu doivent faire pas loin de 200kms de plus pour passer devant...) Donc soit je me programme un circuit un peu petit que je suis sur de tourner ou je fais du vol a voile et je prolonge mon vol J'aimais bien en 2003 lorsqu'il y avait des coefs majorateurs pour ceux qui faisaient des vols en aller retour(coef1.25) triangle (1) On peut aussi mettre une alti de départ maxi à 2000m et si dépassement on retranche des kms, Pour ceux qui font de la randonnée a ski , on pourrait aussi avoir la meme chose sans classement selon la distance parcouru sur la journée et par contre inciter les pilotes a mettre des photos, ce serait plus motivant que d'inciter les débutants a faire des kms alors ue le but du planeur c'est d'abord de profitez du spectacle sans pour autant rester sur place

J'ai loupé quelque chose ou il me semblait qu'en plaine c'était le FL115

Si tu veux être rigoureux pour ta pré vol suit le manuel de vol du planeur concerné. Pour le cris tu en prends et tu te l imprime. Ça existe tout ça pas besoin de réinventer la poudre. J ai pas compris ton problème de câble sur l empennage qui serait catastrophique