D-5434

Planeur sur France Inter Maintenant

Atelier d'entretien

Voilà pourquoi :rolleyes:

En 2008 sort la version 9 de Winpilot. Nouveauté: Permet de visualiser les planeurs équipés de FLARM avec leur cap et leur Vz http://www.delta-omega.com/lignes/winpilot/photos/flarm_v9.jpg Cette version demande un nouveau mot de passe. Voir "Cliquer pour demander des infos Mise a jour Winpilot" sur cette page pour demander des infos sur les mises à jour.

WP 8.08 fonctionne bien sur SPV M700 Orange (HTC3600). Seul problème installation est que le GPS est en COM9 57600Bauds. La redirection de windows Mobile en COMx ne semble pas détectée correctement par Winpilot. Donc message d'erreur "Serial port in use or non-existing.." J'ai donc installé GPSGate et ça fonctionne bien en redirigeant sur COM2 57600 http://www.delta-omega.com/download/winpilot/WP_M700.jpghttp://www.delta-omega.com/download/winpilot/WP_M700a.jpg

Photos et détails sur ce genre de Câblages et Supports

L'indication numérique de distance avec résolution de 100m sur l'ECW100 permet d'évaluer rapidement si le risque augmente ou diminue, et tous nos retours d'expérience d'utilisateurs sont que c'est un vrai avantage. http://www.delta-omega.com/lignes/edia/photos/ECW100_72DPI.jpg

La connectique RJ-45 est je pense trop fragile pour cette utilisation. Elle n'est aussi pas conçue pour supporter de forts courants. Des fiches DIN à visser 6 points semblent plus appropriées. Voir câblages planeur avec fiches DIN On utilise le brochage suivant: DIN6-Femelle vue de l'extérieur .....U 5.........1..1 Masse .....6........2 PPC Tx 4.........2..3 PPC Rx .....3........4 +12V SW ...............5 +5V ...............6 +12V Connecter 4 à 6 pour brancher l'alimentation 5V

Comme cet EFIS Enigma sur ce Lambada ? http://www.stratomaster.eu/lignes/MGL/photos/install/EN_Lambada_s.JPG ou celui là un peu grand pour un planeur (26cm diagonale) :lol:

Je croyais voler sur un DG300 et j'apprends que c'est un KA2

Plus petit, plus élégant, moins cher chez Delta Omega, et aussi par un vélivole http://www.delta-omega.com/lignes/access/photos/BT_FLARM_s.jpg Connexion BlueTooth pour FLARM Cette option permet de transmettre les données GPS et FLARM disponibles à l'arrière du FLARM à un PocketPC ou ordinateur par une liaison sans fil BlueTooth. Utilisation typique : Un PocketPC équipé de BlueTooth exécute un logiciel de navigation ( Winpilot, NAVI, PocketFMS, etc..) et utilise les données GPS du FLARM. Vitesse 4800 Bauds. Alimenté par le FLARM. Consommation typique 45mA. Distance typique 10m. Température fonctionnement -30°C ~ 90°C. Poids 40g environ. Dimensions 60 x 28 x 23mm Connexion sur la prise RJ12 du FLARM Livré avec Velcro de fixation

Eh oui ! C'était quand même un Silent 2 Targa. C'était même écrit dessus ;) D'accord, je mange mon chapeau (ou bob). Mais à noter que le modèle non motorisé ne peut pas malheureusement pas voler en Europe. :wacko: Un peu étonné par tes commentaires sur les AF car je les trouve très efficaces. Peut être Didier Givois interviendra t il sur le forum car il a essayé le Silent 2 Targa motorisé ce septembre à Grenoble. Bons vols

Train fixe et sans moteur, ce ne devait pas être un 2 Targa ! Silent 2 Targa

Demandes à Jean Marcel SWING AIR. Voir rubrique Annonceurs ou Tarif Klan Et un plan pour te monter un système toi-même des Semelles chauffantes (lien en bas de page)

Alors Régis, c'est quoi exactement ces rencontres indiquées sous la photo des travaux :lol: http://www.delta-omega.com/download/divers/Vinon_clubhouse.jpg

http://www.delta-omega.com/lignes/access/photos/BT_FLARM.jpg Permet de transmettre les données GPS et FLARM par une liaison sans fil vers un PocketPC ou PC. Plus de détails Pour FLARM 3Volts et 4800 bauds (disponible aussi en 9600 ou 19200 bauds et alimentation 5V ou 8 à 28V) Le manuel

Voir Span Is FOr Wimps! :rolleyes:

La consommation du PCAS MRX est de 105mA. Il peut être alimenté en 12V-40Vpar un cordon allume-cigares livré en standard. Sur piles ou accus (2 x AA) la puissance consommée est 500mW maximum. Autonomie d'environ 6 heures sur piles alcalines et 7 heures sur Ni-MH 2000mAh http://www.delta-omega.com/lignes/secur/photos/Mrx/mrx_front_L.jpg Plus d'infos

Jonathan Livingstone

Doc video commençant et finissant avec un planeur documentation http://www.ti.com/corp/docs/landing/opa369/plane-222.jpg

Le bon lien est http://echomike.free.fr/photo/photoplaneur...n_gladiator.jpg

LA page résultats est bien là mais aucun des liens ne semble fonctionner :lol: :lol:

Merci à tous, C'est effectivement une solution qui marche. Je mets A1 au format "heure" sous la forme hh:mm Dans A2 je mets =A1*24 et je la mets au format nombre avec 2 décimales. Et j'ai ce que je veux. Dans A1, je tape 1:15 et j'obtiens dans A2 1,25 Ce n'est pas pour mon carnet, mais plutôt pour éviter aux gens de mon club des conversions manuelles pour le suivi des forfaits d'heures à partir de la saisie des planches. On peut convertir facilement heures en heures décimales, minutes ou secondes avec les formules suivante =A1/"1:00" Heures:mn:ss en heures décimales =A1/"00:01" Heures:mn:ss en minutes décimales :lol: =A1/"00:00:01" Heures:mn:ss en secondes décimales Et si on veut diviser par deux on peut aussi: =A1/"2:00" Heures:mn:ss en la moitié et en heures décimales :lol: Pour avoir en décimal le nombre de dizaines de secondes =A1/"00:00:10" Pour avoir en décimal le nombre de 72 secondes =A1/"00:01:12" etc.........

Et voila la formule magique : Multiplier l'heure par 24 et afficher avec format numérique Si l'heure en H:mn est rentrée dans A1, la formule est =A1*24 ça marche aussi en divisant par 0,0416666666666667 :lol: :lol:

Description PCAS en Français Principe PCAS