D-5434

Un système de localisation GPS/Globalstar. Cliquer pour une description détaillée du système La balise SPOT n’est pas une balise de détresse personelle (PLB) COSPAS-SARSAT Leurs fonctionnalités sont différentes et la description ci-dessous synthétise les principales différences Couverture mondiale : PLB OUI, SPOT NON Possibilité de localiser la balise même en l’absence de réception GPS : PLB OUI, SPOT NON Fonctionnement à dans un canyon ou une crevasse avec une faible ouverture vers le ciel PLB OUI, SPOT NON Possibilité d’envoyer un signal pour informer que tout va bien PLB NON, SPOT OUI Possibilité d’envoyer un signal de détresse à quelques personnes PLB NON, SPOT OUI Possibilité d’envoyer un signal de détresse traité par les autorités de Recherche & Sauvetage PLB OUI, SPOT OUI (centre de traitement privé, société GEOS, Inc) Après son activation, la balise émet en permanence un signal radio détectable par les équipes de Recherche et Sauvetage sur site (radio-goniomètres) PLB OUI, SPOT NON

Il me semble que si, car cela concerne les "aéronefs", mème si le mot "avion" dans le 2.11.1. prête à un peu à confusion. Mais notre fédé est surement au courant?

3 avril 2008 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 6 sur 161 Arrêté du 26 mars 2008 relatif à l’obligation d’emport, aux fins de recherche et sauvetage des aéronefs, d’une balise de détresse fonctionnant sur 406 MHz Voir le texte du J.O.

J'avais fait recertifier/poinçonnr ma bouteille Oxy SMG Alu par SOMAP Industries ZA des Pradeaux 13850 Gréasque http://www.somap.fr +33 4 42 58 86 66 Sympa, pas cher, avec rapport d'essai Veritas

Oui. Voir "Préampli Micro" sur cette page http://www.delta-omega.com/lignes/microair/photos/preamp_s.jpg

La Microair VHF760 est reconnue par le LBA sous son N° d'agrément Anglais CAA LA301068. Le contact que j'ai pour " Regulierungsbehörde für Telekommunikation und Post" est Bodo.Eich@regtp.de et le site http://www.regtp.de Le document de Application for frequency assignment for the use of operation of an aircraft station and/or an aeronautical radionavigation mobile station La VHF760 est aussi sur la liste des équipements agréées par la DGAC sous le N° E03952 Le seul "piège" est qu'elle est prévue pour des micros Electret ou dynamique amplifié. Pour utiliser un micro dynamique, il faut rajouter un amplificateur. La dernière révision a 99 mémoires alphanumériques, un intercom "Vox" incorporé, surveille 2 fréquences à la fois, et fonctionne aussi en réception seule dans la bande 108-118MHz. Voir des détails sur cette page

Ajout d'un message d'avertissement si le pilote, lors d'un vol AAT, essaie d'avancer vers le Point de Virage suivant alors qu'il est en dehors de la zone de virage. Liste des évolutions de Winpilot

Nico : passes toi la main dans le dos pour y trouver la sardine qui bouche le port !!! Où as-tu pêché ce beau poisson ? L'un des rapporteurs se nomme G. Pesches, et on aura du mal à trouver, dans l'organigrame de la DGAC, messieurs A. Rivières et D. Alevin, ainsi qu'un commissaire européen nommé Goujon ! Sans rancunes :lol: sans compte Y. Poisson :lol:

Vu sur un groupe de discussion ULM Projet de restriction des vols pour l'aviation légère Le ciel européen s'assombrit de nouveau pour l'aviation de loisir qui risque de devoir limiter ses vols d'ici à 2010. C'est une retombée inattendue de la mise en place récente du Ciel Unique Européen organisée par Eurocontrol et l'EASA (European Aviation Safety Agency) à la demande de dirigeants des pays membres de la Communauté Européenne, ceci dans le but de « rentabiliser » le ciel européen. Retrouvez l'article exclusif sur http://aeromoto.free.fr/turbulences.html

En fait FLARM indique sur son site qu'ils utilisent un concept pour automobile, "Vigilant" ! October 2004 Vigilant – another system FLARM is based on a concept of disseminating GPS-derived position data with a digital radio broadcast. This concept is as old as GPS itself and has often been discussed in detail and was further developed in several occasions. There exist many practical systems based on the same concept, e.g. ADS-B for optimized air traffic control or Vigilant, designed and developed by Jean-Marc Baggio. Vigilant is a car-based alert system patented in 1996 allowing all road users to warn others and to be warned. Vigilant prevents massive freeway pileup to happen and has caught the car-industry's attention. In 2001, Mr. Baggio extended his concept for air and sea safety under the name Proximetre. FLARM Technology acknowledges Mr Baggio's work and achievements, while Mr Baggio has agreed to support FLARM's further expansion into the French market, also by explicitly waiving potential intellectual property rights that may be used by FLARM Technology in aviation.

Merci Pas la peine de mettre un :lol: Comme tu as qd même une chance sur deux de te tromper, c'est beaucoup plus sur de vérifier à l'ohmmétre , et c'est pour ça que je ne fait pas le dessin :lol:

Utiliser un ohmmètre pour repérer la masse

[quote name='SVE' post='55894' date='lundi 24 mars 2008 - 17:21'Merci c'est pour connecter un vario et ainsi bénéficier des infos GPS, quel est par contre si tu connais les pins de la RJ12 qui correspondent à Data in , out et masse , elles ne sont pas indiquées sur la notice du Flarm Dans l'ordre NC +3V Masse Rx Tx NC Utiliser un ohmmètre pour repérer la masse !

Nouveauté: Permet de visualiser nom de pilote, Type de planeur, N° de concours, fréquence radio des planeurs enregistrés sur flamnet.org http://www.delta-omega.com/lignes/Winpilot/pages/News/v500_fichiers/image051.gif

Le message "Awaiting GPS Satellite Lock..." signifie que WP voit bien un signal NMEA, mais que le GPS n'est pas encore calé. Dans ce cas la connexion physique ainsi que le port COM et sa vitesse sont corrects Le message est "Waiting for GPS data..." s'il n'y a pas de GPS connecté, ou, ce qui revient au même en ce qui concerne WP, si le port COM ou sa vitesse sont incorrects. Pour SVE: Oui, la connexion de la RJ12 à 4800 bauds fonctionne. On peut d'ailleurs changer sa vitesse, mais dans ce cas il faut aussi changer la vitesse du répétiteur s'il y en a un de connecté... Je connecte en général les transmetteurs BlueTooth sur cette prise RJ12.

La bonne démarche est de lire le manuel de la VHF ! Ou bien d'indiquer le modèle dans la question

EN LIGNE Toujours syntax erreur sur mon wp Problème causé par ligne vide avec espaces entre DP 49:43:00 N 002:30:07 E et ** TMA BEAUVAIS Partie 4 (15 MAR 2007) ** La version 9.01 de WP ignorera les lignes ne contenant que des espaces.

Comment peux tu affirmer cela? C'est à la portée d'un informaticien débutant! Ce n'est donc qu'une question de temps, si ce n'est déjà fait.

Et ils ont aussi les fichiers IGC sur la netcoupe

Bien sur qu'il a un port série. J-R, désolé de ne pas avoir répondu en 5 minutes, il fallait que je fouille dans mes archives. Et ça devrait être ça Broche, signal, description 1,6,10,21 Masse 2,3,4,5 Entrée charge 5V 7 8 9 11 12 RXD Données série Reçues 13 TXD Données série Transmoses 14 15 16 17 18 19 20t 22 23 24 25 26

Ecran Equivalent aux séries 39xx si je me rappelle bien. C'est le même format physique et le même connecteur que les 38xx/39xx C'est le même format physique mais un connecteur différent des 36xx/37xx Par contre il y avait un risque de blocage si la batterie tombait en dessous d'un certain niveau. Je ne sais pas si ça a été réglé. A+

Régis m'a envoyé le fichier, je suis sur le coup pour les "syntax error". A+ EN LIGNE Toujours syntax erreur sur mon wp

Un document intéressant - Plus de 8'000 appareils produits par FLARM et plus que 2'500 appareils produits par les partenaires licensiees ont été installés - "autumn 2007, FLARM-compatible devices are available from six independent companies1 offering a total of 10 different products. Further products have been announced, and other manufacturers have licensed the technology and are expected to announce products in due time" Source : http://www.flarm.com/product/Compatibility...rations_1_1.pdf Y'a pas vraiment de quoi hesiter : nan ? Avec un peu de patience DSX va p-e rejoindre la liste des "compatibles" ...... attendons une annonce officielle pour juger .... A+

Mis en ligne un guide en Français pour la Mise à jour programmée ECW100 FLARM Autres infos sur ECW100

Gros défaut la mire de visée à gauche de la photo :lol: