Etienne

Tant pis A+ Etienne (pas :wacko: )

Salut Hummm... Dark Vador?? C'est un peu au pif mais: planeur perso + jeune de moins de 6-8 ans avant 1973... ça colle, j'ai pas eu le temps de tout fouiller dans la liste des membres mais bon, j'ai une chance, même mince :wacko: A+ Etienne

Salut Surement le top question qualité! Le résultat est tout à fait acceptable: (sauf la première scène en vélo qui ne vaut pas la suite question qualité!) http://www.raidair.com/demo_longue.mpg Ca fait 18Mo mais ils ont un peu trop poussé la compression et un autre format (divx ou wmv) aurait été largement plus approprié! (car mons de pixelisation lors de la compression). Bref a part le prix qui commence sérieusement à monter :wacko: c'est pas loin de la solution idéale. Ben wi! Si l'émission sans fil jusqu'à la caméra dans le cockpit était incluse se serait mieux! Quoi que: en bidouillant un peu une micro caméra avec émetteur intègré, comme celles citées plus au par ex, ça devrait le faire A+ Etienne

Salut Excellente la vidéo :) Vous avez toujours le "tape cul" pour le lâché? Ou vous êtes passé à la piscine? (voir sceau d'eau si pas équipé ) :rolleyes: A+ Etienne

Salut heu je n'ai pas la réponse mais il est possible de supposer: Pourquoi pas grace à l'onde? Il vole lentement, donc peut rester fixe face au vent et monter come un planeur. Bon Ok il faut que l'onde soit suffisament puissante, mais bon, c'est imaginable... A+ Etienne

Salut je me souviens avoir vu cette superbe vidéo car téléchargé sur le net. mais impossible de retrouver le lien; et pas de bol je n'ai pas la vidéo Quelqu'un à une idée du titre ou de l'endroit ou chercher??? A+ Et Bons vols Etienne

Salut ça me rappelle que le sujet avais déjà été abordé ici. Quelqu'un à une idée du taux de montée possible? A+ Etienne

Salut le fait que la conception soit ancienne ne pose aucun problème: le but de ce planeur n'est pas la perfos mais le comportement ultra sain en vol permettant un apprentissage aisé et confortable. Le K21 est une plateforme idéale dans ce but. Aucun intérêt d'avoir beaucoup plus de perfos, si on veut chippoter, le faire un peu plus petit d'emplanture pour le rentrer dans une remorque non surdimensionnée, mais c'est tout. Y rajoutter un moteur: seul intérêt à mes yeux: faire baisser les prix de remorqué que les jeunes élèves sans le sous subissent de part leurs vols courts et nombreux. Une bonne initiative, reste que des petits clubs comme le mien n'auront de toute façon jamais l'occasion de s'achetter un K21 neuf, qu'il soit MI ou pas... on en achettera un d'occaz dans quelques années, de MI my 2 cents :wacko: A+ Etienne Boutreux

Salut Couleur ou noir et blanc??? Car j'ai déjà vu des annonce de caméra avec une super résolution mais en noir et blanc A+ Etienne

Salut et bien heureux pour toi que 55 000$US soient à ce point facilent à trouver pour toi... Pour moi ça reste un prix de planeur de perfo, il suffit de se ballader dans lespetites annonces de planeur.net ou de Segelflug pour le constater. Une petite question pour Yurek: quel était le prix de vente approximatif de cet appareil neuf? C'est pour avoir un ordre d'idée de la perte de valeur en 3 ans et 300 heures de vol. Merci beaucoup Bons vols Etienne Boutreux

Salut Salut trop fort ce Jacques !!! Il à même penssé au démoulant intègré et même avec l'option parfum pour éviter l'odeur de la résine :mdr: A+ Etienne

Salut pas grave elle est excellente :lol: :D BV Etienne

Salut Jacques Pour ça tes sacs poubelle marchent très bien On remet ça pour une 3e roupette pour les LS1?? Sinon j'ai déjà entendu parler de l'astuce de la micro caméra directement scotchée sur l'aile avec juste une 'tite plaque de polystyrène pour pas rayer le gelcoat et mettre l'objectif dans la bonne orientation. Le tout tenu avec du TESA (toilé donc). ça marche super et ça reste aérodinamique car pas de fils c'est une caméra avec émetteur, récuppération du signal en cabine sur un multiplexeur permettant de choisir le signal désiré (la dérive, l'aile, le fuselage...) et d'enregistrer sur un camescope standard. A la coooooolll :lol: BV Etienne

Salut ben dans la même veine: Jeune pi 2004 tjs à LFFW huitième jour: thermique pur foireux au départ (d'où la suite), nette amélioration au KM 40, retour sur la finesse. "Citations du jour : Le starter : "Remorqueurs mettez les moteurs!" Voix off 1 : "Meuh !" (Gautier D) Voix off 2 : "C'est au starter qu'il y a les meilleurs varios!" Voix off 3 : "Assassing!" (Jean C)" :lol: :D A+ Etienne

Salut Le F-CCDI est Belge depuis bientôt 1 an. Il à quitté Montaigu pour trois nouveau propriétaires Qui ont l'air de l'adorer Bons Vols à tous et d'avance: http://img132.exs.cx/img132/8285/bestwishessr1pw.jpg Etienne

Salut heu y en a qui vont être mal! Car avec l'alcoolémie résiduelle dans le sang, même si on ne boit pas depuis plusieurs jours il en reste toujours un peu, au moins des traces... BV Etienne

Salut Ya longtemps (TRES LONGTEMPS, y a prescription!!) dans le bijave école de service: *L'instructeur bercé par l'élève s'endort... plus tard, l'élève: "heu, là je vois bien les gens... je fais quoi???" C'était le centre ville: la place du commerce, et rien de vachable à la portée de finesse légendaire du planeur. L'instructeur à repris le manche et ils ont réussi à remonter. *L'élève devenu instructeur, une famille se présente avec une dame d'un "certain age": "C'est pour un VI, un cadeau d'anniversaire." Installation, décollage, mais la dame avoue: "cher monsieur, je ne voulais pas décevoir mes petits enfants, j'ai donc accepté mais je ne suis point trop rassurée voyez-vous." Confiant, le pilote: "ne vous inquiètez pas tout ce passera bien, nous allons passer la Loire et faire un tour sur la ville ce sera très beau..." Le temps d'y aller et de faire demi tour un énorme cumulo-nimbus coupe la route de retour déchirant le ciel de ses éclairs, des rideau de pluie se déverssant sur la verte campagne; Le contraste avec le soleil en arrière plan est saisissant et la dame lance époustouflée: " Oh, c'est magnifique, cette fougue dans la nature... on dirait un Rembrandt!!" Le pilote: "heu, oui..." Pour l'histoire, il à réussi à passer Bv Etienne

Salut Mouais, bof perso je prefère en rester au LS1 ballasté à l'héllium J'ai bien essayé à l'hydrogène, mais depuis que j'ai fait pèté la moitié du hangard mon chef pi ma demandé de passer à qqch de moins dangereux BV Etienne PS: ça y est je viens, enfin, de comprendre l'expression "sortir les rames" pour rentrer d'un circuit un peu surdimenssionné

Salut Pour ce qui est demener plusieurs petites bouteilles plutôt qu'une grande dans le but de vider les balasts en vol ( :lol: ) , ça peut marcher mais pas dans tous les planeurs... Exemples dans certains monoplace à position un peu trop couchée avec peu de place là où il en faudrait, il est très dificile de glisser la bouteille sans risque d'en mettre partout Conclusion depuis le jour ou j'ai été obligé de faire demi tour et de laisser de côté une journée fumante pour cause de "j'ai pas envi de passer les 4 à 5 prochaines heures dans une baignoire" j'emmène toujours des sacs congélations: étanches, pas chers, très peu encombrants dans la pochette etc Leur gros avantage restant avant tout dans les petits fuselages ou un réservoir exterieur de géométrie adaptable est bien pratique. Bons Vols Etienne

Salut cette démarche est très interressante comme alternative pour nos avions remorqueurs vieillissants. Cependant il est dommage que des essais de remorquage sur l'herbe et dans la terre un peu meuble à côté des bande d'accéllération n'aient pas été fait. Effectivement rare sont les terrains équipés de pistes en dur Bravo quand même pour cette certification! C'est déjà un progrès non négligeable BV Etienne Boutreux

Salut Ben pour délloguer j'ai pas trouver plus rapide que GPSDump C'est hyperfiable, gratuit, très simple, tout petit en taille et sans bug!!! Que demander de plus A+ et bons délogguages Etienne

Salut m'ouais un peu short faut bien avouer... ou alors avec de très bon freins genre ceux du k21 :rolleyes: :rolleyes: Merci A+ Etienne

Salut Joli le cockpit glass!! Tu as les commandes de vol électriques et le mini manche sur le côté comme sur tout les autres Airbus je suppose :rolleyes: :rolleyes: BV Etienne

Salut dans la série des "con****" sur l'A380 : d'après vous c'est possible de se vacher sur une de ses ailes?? :rolleyes: (Je pose la question car je connais pas l'envergure) A+ Etienne PS: c'est implicite mais je préfère préciser pour ce genre de question: C'est du second degré!! Just for fun la question :rolleyes:

Salut Pour le plané de la caravelle de Paris à Dijon, je confirme! Arrêt des moteurs verticale de Paris et posé Dijon. Source: ma visite du musée de l'air du Bourget qui doit bien dater de 3 ans, donc désoler de pas donner autant de détails que JNV :rolleyes: A+ Etienne