Etienne

Salut sinon, si c'est plus simple paperasserie parlant, pourquoi ne pas le vendre 1€ simbolique?? Bons vols Etienne

Salut Super merci beaucoup A+ Etienne

Apparemment, il n'y a pas que les manuels de vol de Bijave qui ne sont pas lus Salut heu Jean-Noël, je n'ai pas compris ton propos Tu peux expliquer? Merci Etienne Boutreux

Salut Autre solution testée cette saison qui s'est avérée extrêmement efficace et pas cher: Prendre une feuille en papier (A4 normal) avec dessus autant de pictogramme que possible (tant qu'à faire autant pas gaspiller). Faire une photocopie sur un transparent pour rétroprojecteur. Coller du scotch double face pour moquette bord à bord sur la face imprimée du transparent en laissant la couche de papier paraffiné de l'autre côté. Ca c'est juste pour une question pratique lors de la découpe et de la pose. Découpe des pictos selon leur forme finale. Poser en place les pictos près à l'emploi à volonté. Ceux de Montaigu n'ont pas bougés d'un pet' lors de la dernière saison. Simple économique efficace. Le seul avantage et différence par rapport à ce qui à été dit ci-dessus est le support: du transparent pour rétroprojecteur version bas de gamme suffit et se trouve dans la plupart de supermarché à un prix dérisoire, voir encore moins si vous connaissez un prof qui les aura gratos... A si dernier avantage, c'est un peu plus rigide que le vénilia et donc un poil plus pratique lors de la découpe et de la pose. Bon découpage Etienne

Salut attention si tu opte pour le fantastique MLR, sa fabrication viens de s'arrêter! Il va donc devenir difficile de le trouver... A+ Etienne

Salut je n'arrive pas à télécharger http://meteo.deltafox.net/cours/emagramme.ppt Est-ce normal? Merci beaucoup en tout cas d'avoir partagé ce superbe travail A+ Etienne

Salut Avec http://www.ekpp.org/personal/micha/MIII.wmv ça devrait mieux marcher A+ Etienne

Salut Ben, aux vus de la pièce tout à l'heure je comprend les renforts, le bras de levier est très court sur ce renvoit alors que tu as un grand bras de levier grace au long manche. En clair peu de débattement donc plus d'effort que tu ne crois... même si les loi de RDM disent que ça passe, avec la fatigue (planeur de + de 5000 heures d'après ce que j'ai compris) ça peut -dans certaines conditions- casser. Et la on dit bravo au pilote qui à su gèré la merdouille Pour le xxl c'était déjà fait, cool, on a pu voler ;) Jacques n'oublie pas de rentrer le vol à la netcoupe BV Etienne

Salut y en a qui doivent bourriner comme des barbares, non? BV Etienne

Salut Quel intéret d'un forum si seul les débuttant peuvent s'exprimer, lancer des sujet et rester à un niveau de base? Quel est l'intéret d'un forum si seul les pilotes d'un niveau courant peuvent s'exprimer permettant juste aux débuttants ce qu'ils seront peut-être capable de faire dans 2/3 ans? Quel est l'intéret d'un forum si seul les très bons peuvent s'exprimer au risque que les débuttants ne comprennent pas tout et n'enterviennent pas? etc etc Pour moi l'intéret d'un forum est que l'on puisse faire un mixe de toutes ces différentes combinaisons, c'est ce qui fait la richesse de ce forum. Les débuttants obtiennent des réponses à leurs questions même si elles sont parfois naïves, les un peu plus anciens sont au contact de plus expérimenté qu'eux et peuvent progresser etc etc. Et les meilleurs, ben oui ça existe!!, félicitation à eux pour leurs exploits et personnellement quand on m'explique l'écoullement de l'air autour d'un corps au dessus de l'eau je ne comprend pas tout mais ça m'incite à apprendre, ça m'explique des trucs etc etc donc: encore! Un forum est un lieu d'échange, et l'on obtient pas la qualité et la diversité en restant uniquement dans les sujets basiques ou gnagnan politiquement ultra correct. (à prendre au 2nd degré ;) ;) ;) ) La qualité et la diversité ne s'obtient pas en lissant vers le bas!!! Etienne Boutreux LFFW

Salut tiens? tu as perdu ton mot de passe Jean-Noël? :rolleyes:

Salut ça ressemblait à ça? http://img27.exs.cx/img27/1773/WingletTDsized2.jpg Merci Vincent pour la photo :rolleyes: A+ Etienne

Salut Heu si tu en trouve à 180€ je t'achette le stock restant!! :rolleyes: 280€ est plus réaliste, et dépéchez vous, la prod est arrêtée définitivement A+ Etienne

Re' avait pas vu ton post Ptitju, d'où tires-tu l'info?? Une CN est passée?? Sur http://www.alexander-schleicher.de/tm/ask13/ask13.htm il n'y a rien correspondant. Merci A+ Etienne

Salut Je réhitère un peu mais :rolleyes: avec un peu de chance il doit toujours être en vente, et pour 2500€ ça vaut le cout d'aller voir: A+ Etienne

Salut ben déjà faut se munir de la scie pour la plupart d'entre eux... Et rien que ça, ça doit rebutter du monde. Ensuite, les winglet c'est beau, ça améliore un pouilleme de chouille de quart de cheveux les perfos (enfin pour un pilote style goret comme moi, car dès que l'on doit s'éloigner du modèle parfait -symétrie, vitesse optimale etc- il doit plus rester grand chose du gain fait par les winglets surtout sur un planeur genre peg) mais surtout le plus chi... c'est de mettre les housses le soir... Rigolez pas, quand vous aurez à enfiller des houses un peu serrés qui se déchirent de partout au passage des ailerons là dessus: http://cvvn.free.fr/img/x38_10.jpg vous rigolerez moins Bons vols Etienne Que les winglet ne dérangent pas tant que ça, mais plus petit ce serait pas mal PS: ça c'est notre ASW20 FL, fuselage très proche du peg, mais pas les même ailes.

Salut Le K21 aussi sais très bien le faire... A choisir autant mettre un peu plus quitte à ce que ce soit moins facile pour trouver l'argent mais se faire plaisir après BV Etienne PS: le "mettre un peu plus quitte à ce que ce soit moins facile" c'est pour trouver un bergfalke ou K13, le k21 c'est un petit luxe qui est loin d'être obligatoire surtout avec un budget serré

Salut Bergfalke 4 en vente sur segelflug.de 7500€, 2 parachute, radio 760 CX, harnais neufs et un K7 sur remorque à 2500€ c'est là: http://minilien.com/?X4g42RjD3k Un peu plus bas un autre bergfalke 4 à 10000€ en provenance de la montagne noire (Toulouse) un autre à 7000€ Si vous auptez pour un K13, visez 13 à 15000 € Bon ok c'est plus cher qu'un bijave, mais l'agrément doit, je pensse être supérieur Dans la série des pas cher: les bois et toile de segelflug: http://minilien.com/?RM9cut61VP Bonne chance et restez à l'affut sur segelflug, c'est le meilleur moyen de sauter sur les bonnes aucaz :lol: Etienne

Salut Qui??? Ca m'interresse très sérieusement!! Merci beaucoup d'avance. Réponse en perso possible sur mon mail via le forum. A+ Etienne

Salut Tristan Je viens de revoir tes vidéos avec en tête ce que tu venais de marquer. Je comprend mieux pourquoi tu disais qu'il y a trop de musique. Il s'agit plus du style de musique plus hominiprésent qui donne cette impression, enfin, je suppose. Les tiennes sont pas mal non plus, mais si tu veux mon avis, je pensse qu'il serait bon de parfois plus faire de tri et ne pas hésiter à éliminer un peu plus. Par exemple celle-ci http://victormike.free.fr/video/team%20rumba/vol_rennes.WMV contient certain passages vraiment saccadé du fait du déplacement de la caméra dans l'habitacle, c'est dommage de garder ce genre d'images qui détonnent un peu par rapport aux reste des images beaucoup plus fluides et donc agréable quand tu as un plan large et stabilisé sur l'extérieur ou une action par exemple. Dans la même veine cette vidéo: http://victormike.free.fr/video/team%20rumba/gliders.wmv fait plus "maitrisée" car les prises de vue sont plus régulières et le montage fait que lorsque la caméra prend trop de cockpit par exemple dans le champ, on passe à une autre vue plus interressante sans attendre 2 secondes sans intérêt car on n'y voit rien. Les musiques utilisées sont aussi en adéquation avec le type de prises de vue: calme mais pas trop gnangnant pour pas s'endormir, la beauté du paysage fait le reste. maintenant tout est histoire de gout et d'humeur. J'ai mes jours grand classique avec scotchage sur un planeur en spirale et je ne vais fixer que ça, et mes jours plus "rock & roll" ou je vais faire des prises de vue plus "sport" et me tenter des trucs. A la fin de la saison quand je commence à voir ce que j'ai en stock pour monter un truc j'ai du choix et je peux piquer un peu de partout pour assembler un tit' truc sympa. Voilà, bon j'ai pas la science infuse non plus, j'ai pas le talent de Stef (le monteur de la vidéo du jeune pi), mais je ne désespère pas de faire un truc qui ai de la geule un de ces 4 A+ Bonne prises de vues et bons vols Etienne PS: dsl, je sais que c'est bourré de fautes d'orthographe mais il est tard et le lit m'appelle

Salut sur le site du cnvv il proposent des stages plieur parachute: http://www.cnvv.net/PAR.htm Il proposent une formation la semaine 48, après se sera l'année prochaine. Je pensse qu'il doit être possible de le faire ailleurs, mais je n'en sais pas plus. Bon courage et prévoit des mains de rechanges, il parait que c'est assez et parfois douloureux pour les mains A+ Etienne

Salut Effectivement, avec plus de 230CV ça doit arracher, par contre, quid du prix du remorqué??? Mais bon on a rien sans rien :lol: A+ Etienne

Oui, bon j'étais pas encore au club alors je raconte ce que j'entend (en précisant l'imprécision de certitude au passage) Par contre tu oublis de préciser qu'il y avait deux personnes dans le Dimona (le deuxième: un pilote remorqueur fana de mécanique qui voulais voir comment ça marche) :lol: Bon aller, y a prescription A+ Etienne

Re' Parle-t-on de la même vidéo je parle de celle-ci: http://victormike.free.fr/video/team%20rumba/Vol_en_sf.WMV A+ Etienne

Salut Mais dites moi, félicitations à VOUS! Sans vous nous n'aurions pas eu cette merveilleuse chose qu'est la netcoupe Les honeurs vous reviennent tout autant. Bons vols à tous [c'est le cas de le dire ] Etienne Boutreux