Etienne

Salut ben c'est très simple: je suis pas médecin mais le cerveau doit pomper dans les 1 litre de sang minute si c'est pas plus. On en a en moyenne 5 (de litres), faites le calcul si l'on considère le sang comme un fluide principallement constitué d'eau, et que l'eau est un excellent accumulateur d'énergie thermique (la preuve votre chauffage central) ==> si vous gardez la tête froide vous aurez froid :rolleyes: , gardez la au chaud et vous pourrez vous passer du DG (de toute façon je peux pas me le payer :rolleyes: ) Bons vols [pour ceux qui peuvent encore] et au chaud A+ Etienne

Salut Larguage 1500m FE?? Ben la voltige pardi!!! au prix de reviens de la séance voltige, je passe tout les brevets de voltige positive et négative direct moi A+ Etienne [un peu envieux d'une piste plus longue et d'un treuil...]

Salut et bon courage! Par curiosité tu compte faire une maquette à quelle échelle? Volante ou non? Merci A+ Etienne

Salut Le pilote 100% du temps, et je peux l'affirmer! C'est la règle et tout le monde s'y plie de bonne grâce. 900F de la ligne ça fait mal (ce n'est que l'ordre de prix, je ne connais pas la valeur exact en euros) on ne s'y risque pas. Je me répète le fluo c'est génial, tu peux facile redemander au pilote réfractaire de remplir, l'oublie est "traçable". A+ Etienne

Salut Si tu veux des photos détaillés d'un ASW20FL fais moi signe, on en a un. A+ et bon courage Etienne Boutreux Montaigu

Salut Jacques, Bon, ok, mais je parlais en théorie... En pratique le fluo permet quand même une petite amélioration au niveau des heures, quand au remplissage des carnets de routes je n'ai pas souvenir d'incident, merci le fluo qui oblige à y penser!! Il est effectivement ultra rapide de voir qui n'a pas remplit. Pour les problèmes de rentrées de données sur le PC le maximum d'erreurs viens plus de quelques micro-bug de M.S.Accès (pitier pas sur la tête ) qui fait des siennes après quelques années d'utilisation ou enquiquineries du genre. Les erreurs uniquement due à la planche mal remplies reste somme toute asser peu nombreuses A+ Etienne

Salut nous faisons l'entretien avec de la cire à passer à la lustreuse quand l'état du gelcoat le nécessite (en moyenne tout les deux ans). Finition à la jaja polish auto achetté en grande surface, passé au coton. Et dans la série des astuces pour bien faire l'entretien: C'est simple yaquabuller!! une tringle à rideau à celui qui me dit le comment du pourquoi A+ Et bon entretien Etienne Boutreux [tous à l'atelier!!!]

Salut A Montaigu, La planche est tenu par celui qui est en piste... Cependant si la personne qui s'en occuppait doit partir pour une raison ou une autre elle confie la planche à quelqu'un d'autre. Dans la pratique le fait de designer nominallement un planchiste (avec nom du planchiste inscrit sur la planche en face du vol) n'est pas toujours respecté . En fait le plus efficace qui ai été trouvé fut de faire surligner au fluo les différents vols de chaque pilote le soir : explicazzionnés: le vol est fait et noté sur la planche le soir chaque commandant de bord va prendre son carnet de route pour noter les heures de son planeur, il à donc égallement besoin de la planche. là, il peut donc vérifier la cohérence des heures notées, et le cas échéant les corriger si une bourde s'est glissée. quand il à fini les saintes écriture de la journée il prend le fluo qui pendouille à une ficelle de la planche et surligne sa ligne. Ceux qui rentrent les planches sur le PC savent alors que le carnet de route est rempli et les heures vérifiées et validées par le pilote. Ce système de surlignage à permis un contrôle des vols et un meilleur suivit de la planche en piste, les gens faisant un poil plus attention qu'avant. My 2 cents A+ Etienne Boutreux

41/42 pourquoi je suis sur qu'il sera à mon pied des idées à donner à ? A+ Etienne

Ouuups je crois que je vais aller faire dormir mes yeux moi... désolé et merci Bonne nuit :wacko: Etienne

Salut Ben, le LS1-F j'aime bien, mais maintenant que je suis lâché dessus, le Crystal... je peux plus m'en passer :wacko: Bon ok, il m'arrive encore de prendre le LS1, mais c'est mon premier amour alors Comment ça le Crystal y rentre pas dans mes souliers sur la cheminée??? [PS: le diana 2 alors, c'est plus petit, ça rentrera mieux ] Bons vols Etienne

Salut wahoo 400 Treuiilés!!! bon ok je suis qu'un petit pilote de plaine et je suis pas lâché treuil. Mais j'ai beau volé autant que techniquement celà m'est possible 400 décollage ça me parait énorme :wacko: Vous avez beaucoup de pilote qui en font autant (à part éventuellement les instructeurs où là c'est plus compréhensible...)?? Merci de l'info. A+ Etienne [au tarif non dégressif, forfait 500m, sur remorqueur]

'soir ... ou avec les poignés du parachute (quand il y a un crash contrôle d'intègré à la toile ) Vu le couple à exercé sur l'arbre sur lequel est pris le manche, perso je préfère sauter que d'attendre que le planeur se barre en sucette et rester bloqué par la force centrifuge au fond du baquet Bons vols, avec un manche :wacko: A+ Etienne PS: c'est la période des VA et autres GV, tous à l'atelier!!!!!!!!!!!!!!!! Qu'on puisse profiter des premiers cumulus de printemps... quand ils seront là

Salut Yurek: Voyons voir: nu, juste un bob, des lunettes, une carte et une bouteille... Mais bien sur j'y suis! Tu veux faire ton vol de 1000 heures en Diana 2!!!! :wacko: BV Etienne

Salut le problème apparait si tu navigues au MLR (Par ex) mais que du fait de la compètition et que tu donnes à l'organisation le vol enregistré par le cambridge qui lui ne te sert pas à vérifier que tu es bien dans le secteur de virage mais juste à enregister la trace de ton vol. D'où la posibilité d'erreurs plus ou moins enquiquinantes A+ Etienne PS: ayez [quand même] une penssé pour les délogueurs en concours: utilisez les cambridges ( )de la fédé: ils prennent tellement moins de temps à déllogger que les Volksloggers ( ). Celui qui à le cordons de déloguage des cambridges ( ) est quasi sur de rejoindre le bar avant celui qui délogue les volks' ( :wacko: ) Oui, oui c'est du vécu

Salut Pour les minis caméras, j'en connais qui l'on déjà fais sur des planeurs, c'est superbe et génia :wacko: l. Perso je crois que je vais craquer et m'en achetter une, résultats l'été prochain :blink: Sinon pour les vidéos sur l'aigle, y a pas, c'est magnifique... A+ Etienne

Salut Nos manuels d'entretien incluent la verification du système de largage verrière sur tout les planeur pour chaque VA. Jusqu'à présents elle s'en vont toutes bien... au sol! Espèrons que ça dure. Bon entretien A+ Etienne

Salut joli! effectivement. Encore faut-il que les mots soient les bons Pour le record chapeau Et en plus si ça fait un peu de pub pour le VaV A+ Etienne

Salut Vu comme ça le rendu graphique à l'air vraiment bien réussi!! Bravo Ca donne presque envie de passer sous Mac BV Etienne

Salut Ben pour ceux qui préfèrent le pdf, reconnu sur beaucoup de plateformes différentes suffit de demander: C'est ici!! Je copie / colle dans l'éditeur de texte qui me plait. Je met mon nom, la date etc. j'imprime, je met dans l'enveloppe, je timbre et je poste A+ Etienne PS: [édit ON] avait pas vu ton post Jutta, désolé. Ca fera un complément [édit OFF]

B'soir, mouais ben, une tite retouche de gel coat s'impose Ca tombe bien! on va en lancer une tourné dans pas longtemps A+

Salut j'ai lu la majeure partie du rapport. Ca fait du bien de lire des choses censées de la part d'un parlementaire sur le sujet aéronautique, comme quoi, on a un petit espoir. C'est mieux que rien Bons vols Etienne Boutreux

Salut 'tain déconne pas, si on en croit les politiques ces fous volants seraient asez lourdement armés et gavés de fioul pour faire un Tchernobyl 2 En plus ils effraient la ménagère de moins de 50 ans alors TF1 s'en mèle et... Mais pourquoi je raconte ça moi? Tout le monde (ici) le sait! A, non, pardon, les politiques trouvent que c'est plus facile de faire chier la minorité que d'expliquer au peuple, j'oubliais que je suis un peu bêta des fois ^_^ :mellow: vaste débat pour un problème à la base simple: un espace, des intérêts contraires et conflictuels, une lois du plus fort (nombreux) s'installe. Question: Saurons nous tirer notre épingle du jeu? Etienne Boutreux

Bisoir' bon, alors déjà que je rame pour trouver un appareil photo digne de ce nom, si en plus vous mettez la barre ausi haut je vais pas pouvoir suivre A défaut de pouvoir le déloguer je ferais la photo de l'écran de mon portable qui fais les (petites et mauvaises) photos samedi :lol: Fred: génial ton idée si quelqu'un en à une spéciale faut pas hésiter :rolleyes: Pourquoi pas un vol le 25 décembre en costume de père noël le tout avec la photo en vol depuis un autre planeur... :lol:

Salut le problème n'est pas tant la surface totale occuppée mais leur dissémination là où l'on pouvais encore jouer tranquille !! merci de ne pas confondre surface totale encore en classe G et répartition de celle-ci sur le territoire, la nuance est tout simplement fondamentale! Bons vols Etienne Boutreux PS: tu pourrais au moins t'identifier un minimum... Guest c'est pas top comme prénom :rolleyes: