Bob

L'astuce est peut-être d'utiliser un tube mince qui pliera avant ???

Comme quoi on réinvente quelquefois ... Toutefois, je ne l'ai jamais vu pratiquer dans les Clubs que je connais. La force de l'habitude, peut-être. Mais les vélivoles sont de grands sportifs pleins de muscles, c'est bien connu. :lol: Alors que chez moi, ce ne sont que des vieillards ! :) :lol:

Mieux vaut tard que jamais ! Nous avons une barre de tractage pour notre Rallye depuis plus de 15 ans. Attention toutefois avec le Rallye : ne pas faire de virage trop serré, on force violemment sur les butées d'axe de roue !

Ben non, ils jouaient faux ! :lol: :)

Je ne connais pas, mais en deux clics de Gogol, on trouve ça : http://www.cumulus-soaring.com/gn.htm

Comment ça marche, là ? Il y a priorité à droite ? :lol:

Et ça consiste en quoi ton stage ?

Ce n'est pas simplement une prise de chargeur, avec un + et un - ? Si c'est ça, il suffit d'y brancher une fiche vierge et de repérer les deux pôles avec un voltmètre.

Normalement toute installation d'un appareil radio doit respecter le plan du constructeur ! As-tu demandé à Loravia ce qu'ils ont à te proposer ? Ce n'est probablement pas gratuit, mais c'est au moins dans les clous !

Bonjour Christian, Je t'envoie sur l'adresse électronique de ton premier message, le lien où je t'ai mis toutes les CN en pdf, de 84 à 2003 en français et en anglais. Cordialement

Je l'ai fait au mois de juin à la Porte ouverte du club, avec un Pawnee et 2 Pégases. Aucune difficulté.

As-tu demandé à FouFou directement ? Il est très "réactif" aux améliorations possibles et c'est apparemment quelqu'un de charmant.

Oui, mais la demande était 1:15 dans une seule cellule...

En 1939, ça a commencé aussi comme ça ! On va avoir le signalement de tout et n'importe quoi, surtout de ce qui sera fait dans les règles, par des gens honnêtes. Je n'imagine pas celui (ceux) qui a "récupéré" ce matériel, notant sur le carnet : "Echange d'un aileron, provenance inconnue, APRS, etc..." Gardons notre sang-froid !

Et celui_là aussi : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dos..._2007_12_FR.pdf

Rien recu donc rien mis en ligne ..... En attendant, je peux te faire passer le marteau de chez Leroy-Merlin ? J'en ai plus besoin ! :rolleyes:

Je crois (en fait je suis sûr !!!) que les PO c'est un département et le Languedoc-Roussillon une région : donc rien de contradictoire... :rolleyes:

La réglementation est claire : Art. 8.1 de l'arrêté du 02/12/1988 Donc pour une visite passée à partir du 1er juin la licence est revalidée jusqu'à fin juillet. Cette remarque ne vaut que pour la licence planeur où la validité de la licence est liée à celle du CM, alors que pour l'avion les deux validités sont différenciées...

Bonjour Tu vas sur ign.fr et avec ton n° de CB tu feras des miracles !!

et les DITTEL.....FSG 71M..par exemple ??? Peut-être des réponses là (je suis nul en anglais...) : http://www.aviationkb.com/Uwe/Forum.aspx/s...r-Dittle-FSG71M

Super, c'est exactement ce que je cherchais. Merci !

Bonjour, Pour confirmation, je cherche le couple de serrage des culasses du Limbach 1700 du SF28. Merci d'avance

change la pile. a commander chez :Becker Electronique ZI de Popins 90500 Beaucourt Phone: Fax: E-Mail: +33 (0) 3.84.56.50.00 +33 (0) 3.84.56.51.52 beckerel@club-internet.fr On peut la changer soi-même ?

Bonjour, Quelqu un aurait-il un explication au fait qu une AR3201 ne garde plus les fréquences en mémoire ? Cela pourrait-il venir d une pile ou batterie interne comme sur un ordi ? Merci d avance

Un exemple de ce que tu peux trouver chez eux : http://www.manutan.fr/roue-pneumatique-a-r...m_1325M404.html