jp PETIT

Je recherche des photocopies d'un manuel d'entretien de LS1D SCHNEIDER en francais ou en anglais. a ne pas confondre avec le manuel d'entretien de la SCAP ou le programme d'entretien dont on trouve un specimen sur la section "telecharger" merci d'avance

Quand j'ai cherché de la peinture Sikkens RAL 3024, apres recherche chez fournisseur Sikkens, importateur Sikkens...la réponse, que j'ai eu, a été : ne fait plus partie de la gamme Sikkens vous l'achetez en france? est ce un solde d'un fournisseur? peut il en avoir encore? La réponse peut etre intéressante : pour savoir si cela vaut le coup d'en chercher encore se rabatre sur une autre marque; MIPA, je crois .... merci d'avance

"Il y en a même qui partent sur la campagne sans avoir de voiture du tout et j'espère bien que ça va continuer" moi aussi mais je pense qu'il y a 2 categories les etudiants, lyceens....pas de probleme pour ceux la comme signalé ci dessus mais un pilote , plus agé, qui a une (belle) voiture, qui fait de la campagne régulierement depuis plusieurs années ... doit avoir une boule sur sa voiture salutations

un des moyens est d'avoir un animateur ( competent et organisateur ) qui sait occuper les gens combien de fois, les gens viennent, ne savent pas quoi faire, ne savent pas ce qu'il faut faire, ne trouvent pas de coton, de polish.... donc font un tour et s'en vont alors que polisher une aile , demonter un baquet, passer l'aspirateur à pluseurs est plus distrayant meme si le rendement n'est pas toujours enorme si tu couronne le tout par une galette des rois, des crepes ou une bierre à 5 heures, tu auras du monde salutations

pour la gestion d'une uea par un benevole , je dis oui mais c'est du travail et un travail qui exige des connaissances ( cela s'improvise pas ) l'inspecteur t'aide a t'ameliorer mais il faut des bases le gsac fait des stages, aller dans une uea voisine.... un secretaire d'uea de 28 planeurs et 1 motoplaneur les avions sont geres par une uea proffessionelle salutations

dans notre club, mais on a rien inventé (on a copié sur un club voisin), on a créé la taxe du faineant: il faut changer le nom 120 EUROS PAR AN remboursée si 20 heures de travail en entretien ont été effectuées dans l'année ne concerne pas la premiere inscription le gros probleme pratique est la comptabilité de ces heures meme avec un salarié on pourrait penser a ce que cela soit fait par les membres eux memes et qu'il fournissent le détail du travail effectué et le temps passé à la fin de la période il y a de la tolerance dans les 20 heures les contestations sont jugées en gros, un tiers des gens ne recupere pas leurs 120 euros salutations

y a t'il un endroit ou l'on trouve la liste des clubs pratiquant la voltige en France avec leurs moyens ( instructeurs, planeurs utilises...) proposition : si cette liste n'existe pas, créons la ou ameliorons celle qui existe si elle n'est pas complete salutations

les bidons peuvent etre pratiques surtout avec les planeurs où l'ouvertures des ballasts est à l'extrados ; prevoir 2 bidons identiques remplis d'une facon identique posés sur l'aile (sur un coussin ) avec 2 tuyaux ( prevoir un petit lest à un bout ). tu pose le bidon sur l'aile, tu mets ton tuyau dans le bidon et avec une petite aspiration , le travail va se faire tout seul idem de l'autre coté et tu peux faire autre chose pendant ce temps la. merci les vases communiquants peut se faire en deux temps si on a qu'un tuyau..... salutations

Quelqu'un est il au courant de la date de sortie du Vuillemot 2005 ? Merci d'avance et bonnes fêtes salutations

Duree de vie des housses jaxida : 6 ans dans quelle conditions? utilisation pendant toute la saison ou uniquement lors de concours , stage? région? midi ou nord pas de calais merci

Pour eviter tout probleme, inversion...bien specifier les choses corectement comme par exemple, le dernier message ( le fichier a été corrigé) Pour Buno: Fréquence terrain 123.15 VaV: 122,5 merci

Utilisateur de PC met depuis un an ( merci sylvie, merci mathias ), j'en suis globalement satisfait. mon probleme : le terrain est a 1 heure de route et mes questions sont est que cela vaut le coup de se deplacer? dans quel coin circuiter? est que c'est fumant demain ? et cela je dois le savoir la veille pour me preparer globalement, PC met me donne ces informations avec un taux d'erreur pas trop important alors je sais pas comment ils font mais je vois un resultat qui corespond a mes besoins, comprehensible par tous , rapide à visualiser , suffisament tot ( 7 heures avec une previ pour le lendemain ) et souvent plus juste que meteo france ( impression personnelle ) je dirais qu'en plus pour moi, c'est rentable : si j'evite d'aller au terrain pour rien, plusieurs fois par an, les 100 euros d'abonnement sont largement amortis d'un autre coté, je prefere aller au terrain pour une fausse bonne journee que d'en manquer une pour moi, cette previ est primordiable pour l'avenir du vol a voile et pour garder nos pilotes brevetés : c'est un sport avec beaucoup de contraintes que l'on oublie lors des beaux vols et il faut donc optimiser le temps disponible des gens ( donc leur plaisir ) et d'eviter leurs decouragements je pars du principe que les pilotes en ecole ont moins besoin d'une bonne meteo pour voler et donc pour avoir du plaisir impression personnelle salutations

"Seul choses à faire pour préserver ciré sont planeur réguliérement avec une cire pas trop dur si possible la numéro 16 de chez Menzerna environ 9€ l'unité. Passer avec des disques de flanelle comme ci dessous sa marche trés bien. Disque qui valent environ 23 € vendu par lot de 20 disques cousus." ou trouve tu cire et disques a ces prix? ps : les recommandations schleicher parle de la cire Menzerna N° 6 ; tu confirme la 16? explications pour les numéros, si tu as? merci d'avance

En effet, le gel coat a des microfissures ( porosite) en surface. remplies d'eau, ces microfissures s'agrandissent sous l'action du gel la meilleure solution ; cirer le planeur car la cire remplira toutes microfissures et ainsi plus d'eau stockée il fera aussi une couche de protection explication rapide la cire est une cire speciale vendue par les importateurs a la forme d'un gros lingot 2 solutions : soit on encrasse la polisheuse ou on depose en frottant un peu de cire sur le gel coat ) s'etale grace a une polisheuse qui, grace à la chaleur et l'action mecanique , remplit les micro fissures attention a ne pas rester sur place; echauffement attention aux peintures, sctoch... attention au sens de rotation quand on fait les ailerons .... on enleve les exedents de cire au coton un polishage peut etre effectué avant le cirage en esperant vous avoir repondu salutations

je fais partie des rares personnes de mon club qui marquent leurs vols sur la net coupe ( et je le regrette )mais, en général, je ne joins pas mon fichier de vol mais je marque le circuit réalisé et quelques remarques pourquoi? mon fichier n'est pas joint tres souvent par probleme de temps je me pose, 1 heure apres je quitte le terrain ( planeur ( perso) pas toujours nettoyé ), 1h 1H 1/4 de route, repas apres la famille, douche et deloggage sur un portable qui a une prise serie et net coupe sur un autre ordinateur branché sur internet .... de plus je prefere comparer mon vol avec les circuits réalisés par d'autres pilotes des clubs voisins et les remarques et circuits realises me sont plus parlants rapidement a t on ete dans le meme coin? ont ils fait beaucoup plus de kilometre? .... avis personnel personnellement, je regarde les fichiers de vol que pour des vols execptionnels salutations

sur le site de la ffvv, le concours de la roche sur yon est du .....19 au 29/07 quelle dates sont les bonnes? a t'on des nouvelles du vuillemot 2005 ? merci

J'ai souvenir que si un record était fait en biplace, il y avait probleme pour le record de France et donc pour le record mondial , si les 2 passagers n'étaient pas de meme nationalité. probleme qui n'existait pas en allemagne! cela a l'air d'etre le cas ou y a t'il une nuance que je n'ai pas compris? merci de m'éclairer salutations

OK , je suis volontaire je t'envoie dans quelques jours un fichier compte tenu des dernieres remarques s'il y a des modifiations, les gens pourront me les enoyer directement à jeanpierre.petit@noos.fr salutations

peut on aussi reintroduire un coefficient geographique comme cela a existé : il est plus facile de faire 500 à vinon qu'a abbeville ou du moins plus souvent peut on mettre un coefficient different pour les clubs sans salaries qui ne volent que le week end peut on differencier les turbos des autonomes qui n'ont pas besoin d'attendre le remorqueur ... on a un code sportif ou les regles ne sont pas les memes en coupe federale, en concours, en record... SVP, ne compliquons pas trop et pensez a votre responsable coupe federale qui va devoir appliquer toutes ces regles salutations

Si la liste est faite, il y a , peut etre, une raison valable ou des raisons valables de ne pas la diffuser : quelle est elle ou quelles sont elles? il y a bien quelqu'un qui les connait une bonne ou des bonnes raisons et tout le mode attendra ; sans bonne raison, on peut se poser des questions salutations

pourtant , un de nos pilote a explose un type 100 en soufflant dedans ( air du compresseur !!! ) et poinsot nous a fait un devis qui prevoit remplacement de la capsule .... devis : plus de 1000 euros

en regardant les photos de plus pres,le 601 avait peut etre une possibilite de compensation comme le 901 mais ce dernier recuperait une statique en plus pour le boitier du vario ?

sauf erreur le vario 601 est un vario 901 sans la compensation par membrane sur le 601; 1 prise statique que l'on branche sur l'antenne sur le 901b ; 2 prises une que l'on bouche car elle recuperait une information du boitier equipe d'une membrane l'autre que l'on branche sur l'antenne de memoire , sur le boitier equipe d'une membrane 1 statique 1 dynamique et la liaison boitier _ 901b ces boitiers a membranes ne sont utilisables car membranes hs par le temps compensation pour des planeurs de type ...breguet 901 d'ou le nom le branchement de la statique sur l'antenne de compensation en fait des varios tres apprecies salutations

POINSOT a TOUSSUS salutations

A CHERENCE 1 ITV , 1 mécano et 1/2 secretaire à l'année. salutations