Bravo Papa

Très bonne piste, je vais le contacter. Merci Bart

Bonjour, Un copain viens d'acheter un DG-600M mais le manuel de vol est seulement en Allemand. Y-aurait-il quelqu'un qui peut me scanner une version Anglaise? Merci de vos réponses, Bart

Bonne Remarque de la part de TXII. Le manuel existe aussi en Anglais http://www.funkeavionics.de/10.html?&L=1 et les réglages commencent aussi sur la page 23. Bart

Bonjour Fred, J'ai la même avec le même micro. Jamais eu de complaintes, donc jamais du chercher sur le mien. Par contre, j'ai mis au point un petit banc de teste, qui permet pour toute radio d'y aller pas par pas et d'exclure tout les éléments externe de la radio. Micro, HP, Antenne, PTT, et pas les moindre : alimentation correcte sur le connecteur radio. ce petit banc m'as déjà permis d'identifier pas mal de problèmes. Bonne chance avec ta recherche. Bart

J'ai installé deux KRT 2 cette année. Ma conclusion: pas top. mieux vaux investir un peu plus. Pour moi, j'ai une ATR833-OLED a deux boutons a ma grande satisfaction. Bart

Bonjour Alexandre, Cela me fait penser a ceci: http://fr.wikipedia.org/wiki/GPS_différentiel Bart

Je ne conteste pas sur tes mouches maçonnes, mais il y a aussi les perce-oreilles. Eux, il peuvent aller loin! J'avais une photo exemplaire, mais je retrouve pas. Nous en avons trouvée un a l'entre de l'instrument!

Je reviens sur mon expérience (et les retours trouvé sur internet) avec ce GPS. Les problèmes se manifestent aussi en voiture et avec l'alimentation "allume cigare". Maintenant je l'utilise seulement comme gps voiture, et même la des fois c'est gênant. Alors en vol, je veux pas savoir. Perso je mettrai pas les 10€. Bart

Renaud, J'ai un 7200 depuis pas mal de temps et je te conseille de ne pas utiliser ce PNA en vol. Effectivement, des fois il plante et alors une remise a zero de l'appareille est indispensable. Aprés de nombreuses recherches sur internet, j'ai trouvé que l'appareille en lui même soufre d’instabilité. Des blocages intempestif se manifestent aléatoirement. Le problème s’accroît en branchant une alimentation externe et sous tout les logiciels, même celui de l'origine. C'est un défaut de conception de l'engin. Je sais, pas drôle!!! Bart

D'accord, je comprend. Seulement, je trouve pas d'explication comment régler le squelch sur la fsg60m. Quelqu'un aurait une piste? Merci, Bart A un moment de l'histoire de l'electronique, des électroniciens fous ont remplacé les squelch par des "noise blanker", genre de squelch dont le seuil se règle automatiquement légèrement au dessus du niveau des parasites et du bruit. Génial, non ? Sauf que ça n'a jamais bien marché, et que par ailleurs, du coup y'a pas de réglage du niveau de squelch sur ces radios puisque c'est automatique .... ce qui est le cas sur la FSG60M. T'as pas de pot sur ce coup là En éloignant le red box et sa carte sd et tout leur cablage de la radio et surtout de son cable antenne, et avec quelques ferrites tu devrais t'en sortir. Merci Daniel, Pas drôle ces fous de l’électronique. Toute câblage a été éloigné et blindé, donc je ne peux pas faire mieux. Câblage Radio a gauche, câblage flarm a droite. Il s'agit d'un K13 et le LX Redbox a été place dans le tableau de la place arrière pour l'éloigner de la Radio. la non plus je peux pas faire mieux. Mais il y a aussi du bon dan tout cela: je n'ai pas a me reprocher sur mon travaille. Reste plus que les ferrites. J'espère que cela marche. Bart

D'accord, je comprend. Seulement, je trouve pas d'explication comment régler le squelch sur la fsg60m. Quelqu'un aurait une piste? Merci, Bart

Merci pour ces premiers retours. Il me semblait bien avoir lu dans le passé de postes sur le sujet, mais je n'arrivait pas a les retrouver. Les Ferrites sont en commande. Je recherche aussi le manuel de la radio pour situer le réglage squelch. D'autre réactions sont le bien venu. Bart

Bonjour, Dans notre club et cela depuis le début de l'installation du LX Redbox, nous avons des interférences grave sur la radio FSG 60M, mais aussi sur ma radio portable si je reste dans les environs. Le phénomène se compare le mieux comme si quelqu’un éteint le squelsch de la radio. Le problème semble être mois fréquent quand j'enlève le lecteur carte SD, mais se manifeste encore. Cela résulte très vite dans un débranchement du Flarm par les utilisateurs. Après avoir refait le câblage entier dans le planeur, le problème persiste. Quelqu'un aurait-il vu un phénomène similaire et comment cela a été résolu? Merci pour toute aide, Bart

Les Silicone se collent mal sauf avec du silicone. Mois je ferais bien un petit test avec un peu de silicone de salle de bain. Qui sais. Bien nettoyer le tube de silicone avec un truc style produit de nettoyage de frein. Cela enlevé des produit résidu de la fabrication du tube. Bonne Chance.

Attention, le Powerflarm Nord-américain n'est pas a utiliser en Europe. Les fréquences sont différent pour le flarm. Bart

Bonjour, Une très belle application et tellement utile. Vue la libre utilisation annoncée, je l'ai télécharge pour une utilisation dans notre club. La traduction en néerlandais est en cours. Grand merci aux auteurs au nom de tout les membre de mon club. Bart

C'est facultatif, ça n'affecte pas la compatibilité, tu peux rester en 5.02 si tu veux! http://www.flarm.com/support/updates/flarmsoftware_508.exe +1 Ou http://www.flarm.com/support/updates/flarmsoftware_509.exe

Aussi sur la version 5.09 des problème de validation ont été constaté. Flarm cherce une solution, mais cela va résulter dans une nouvelle version. cdlt, Bart

Je supporte les propos de ceux qui ont répondu plus rapidement que moi. Je voudrait tout juste ajouter que ce n'est pas une solution miracle non plus. Le comportement de la remorque devient bien mieux, mais le systme ne vous permet pas non plus de prendre des vitesses pas resonable. Mon experience est que si la remorque devient instable a une cetraine vitesse, le système mentionné plus haut permets d'augementer cette vitesse dangereuse d'une dixaine de Km/h. A vitesse constante, un gain de sécurité est assuré. Cordialement, Bart Deux remarques suplémentaires: Le système n'est pas adapté a toutes les attelages. Sur certains types de remorques cette solution n'apporte rien. Chaque timon permet un certain angle de rotation. Si votre timon permet plus de 15° de chaque coté, cela ne fontionne pas. Lire la notice ou consulter un specialiste remorque. Dans la notice aussi. La boule doit etre propre, sans pousière, roulle et certainement sans graisse, sous paine de perdre l'efficasité du système. Une fois de la graisse sur les platines de frainage intégré, Il faut remplacer les platines.

Bernard, A ma connaisance le minibox n'as pas de sortie audio, tout comme les autre flarm que je connait. Le seul moyen a ma connaisance, c'est de coupler un module voix. http://www.triadis.ch/index.php?TR-DVS Bart

Une seule chose a faire selon mes info: Voir le liens de cobra dimmensions: 195mm de haut et 565mm de large. attention la plaque doit etre homologé avec l'indication qui vas bien. Bart

5X, une reference en antenne , mais sur le site que tu indique moi je lis: 21,30 le coli soit 6 roulau de 25 m donc selon mon calcul on est a 0,142 € le metre. Allé hop au scotch Bart A 0.142 € le m, je serais preneur pour une belle longueur ! Ils le vendent 21.30€ HT le rouleau de 25m quand tu l'achètes par colis de 6 rlx, soit 1.02€ le m plus port. Bien vu, mea culpa.

5X, une reference en antenne , mais sur le site que tu indique moi je lis: 21,30 le coli soit 6 roulau de 25 m donc selon mon calcul on est a 0,142 € le metre. Allé hop au scotch Bart

La classe club contient un amalgame de planeur différents. Je suppose que avec les ballast cela devient impossible à gérer et à valoriser : nous savons tous que la charge alaire joue un rôle plus que important. Libelle : Max 50litre LS7 : 100litre ?? pour la même surface Ballaster va vite toucher aux handicaps. Bart

OLC JMC est dans la boucle. Bart