Bre901

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A trop jouer avec le bord d'attaque des lenticulaires, il arrive qu'on les visite : j'ai un souvenir de rentrée dans le bord d'attaque d'un lenticulaire en K13 avec un instructeur (si ma mémoire est bonne c'est lui qui pilotait) on y rentre vite, mais on en ressort lentement face au vent (à Grenoble au dessus de la ville par vent Sud, nous avions encore une vague référence du soleil donc pas tout à fait en PSV et nous étions loin du relief - c'était au millénaire précédent, il y a donc prescription).

La vidéo des commentaires était visible jusqu'à lundi matin tôt, mais elle est privée maintenant Dommage, elle était très intéressante

Présentation intéressante, merci Soyons précis : wave = vague onde dans ce cas précis chop = clapet clapot

Il y a quelques années, pour restaurer un tour à bois ancien, j'ai fait découper des joints en feutre par http://depanncaoutchouc.com Ils vendent peut être des plaques entières ou pourraient te donner des pistes

Le récent décès de Michel Robin m'a rappelé qu'il y a un (moto) planeur qui passe dans Les petites fugues d'Yves Yersin, et que, si ma mémoire est bonne, c'est un peu le déclencheur de l'histoire Edit : je m'aperçois que je me répète un peu (on mettra ça sur le compte de l'âge :P , j'aime bien le mot provençal "rababéou"), j'en ai déjà parlé dans l'autre fil de discussion il y a 14 ans à une semaine près. La bande annonce originale :

Pour ceux qui ont un compte Facebook, on peut aller voir cette publication de Christophe Suarez, plus proche de nous https://www.facebook.com/suarez.photographie/posts/1985458211591014

Il est du bon côté de la dent du Guignol pour avoir des ailes molles, il faudrait aller plus au Sud pour qu'elles soient "al dente"

Au cas où vous auriez manqué l'information, la FFVP organise des formations à Condor (réservées aux licenciés) à partir de la semaine prochaine. Voir sur le portail formation : https://www.ffvp.fr/portail-des-formations En passant, un petit scoop, la dernière mise à jour de Condor apporte un planeur qui me rappelle vaguement quelque chose :

C'est la Provence de Giono, pas celle de Pagnol !

Bravo ! Un vol absolument diabolique :evil:

Moi c'était en bricolant (en perruque, mais il y a prescription ) dans le code de mécanique des fluides sur lequel j'ai travaillé pendant une trentaine d'années (principalement écoulement internes et un peu de dispersion de polluants) Avec un masque à gaz ? Déjà dans les feux de chaume de la Beauce c'était quelque fois un peu dur (mais je ne dois pas me plaindre, ils m'ont plus d'une fois évité la vache) mais alors dans les fumées de gasoil

Merci !! Le Météotron était une très belle manip qu'on ne pourrait probablement plus faire aujourd'hui. Il me semble avoir lu un article là dessus dans la presse scientifique (la Recherche ?) au début des années 80 Les débuts de la mécanique des fluides numérique m'ont rappelé ma jeunesse

Le développeur a récupéré des mauvaises photos à partir desquelles il recompose les autocollants. Si vous avez des bonnes photos sous la main, elles sont bienvenues, sinon vous pouvez laisser tomber Merci encore

Le logo demandé ci dessus a été trouvé. Le modèle a bien avancé, il ne manque plus que des photos des autocollants textuels (vitesses, N° de série, etc) à l'intérieur du cockpit, de préférence sur un Pégase de première génération (C101 A) Un grand merci d'avance

Il faut rendre le guiderope obligatoire pour les planeurs http://aeroballongaz.chez-alice.fr/guiderope.htm

+1 ... et il ne me semble pas sérieux de demander à un passager sans expérience de manœuvrer le train ou de changer de fréquence

Les longues soirées d'hiver qui s'annoncent vous permettront peut-être de penser à de possibles développements pour une nouvelle version. Parmi les possibilités envisageables (et déjà mentionnées par des utilisateurs) il y a : - la détection de la pénétration dans les espaces aériens (encore faudrait-il savoir quelles zones sont actives au moment du vol) - la recherche de circuits NetCoupe et OLC Vos commentaires et autres propositions sont bienvenus.

Pas grave, tant que ça reste compréhensible

Il y a d'autres fautes de frappe, mais Deepl semble les avoir corrigées J'ai de très bonnes raison de considérer que Deepl est un des meilleurs traducteurs disponibles en ligne, en particulier pour l'allemand et/ou l'aéronautique En plus, il est européen et n'appartient pas au grand gogol

Dans ce cas, je pense qu'il s'est posé tout droit, et vu la taille du tagazou, les sillons ne doivent pas avoir beaucoup d'effet, surtout si le train est rentré

Peut être que le CdB était vélivole ? Merci d'éclairer la lanterne d'un inculte, que veut dire TEI ? J'ai cherché sur Internet, on trouve en général "Text Element Identifier" En faisant le rapprochement avec TEFO (Total Engine Flame Out) je suppose que ça pourrait bien être quelque chose comme Total Engine Indisponibility (qu'on ne trouve pas tel quel) A moins que tu n'aies voulu dire Total Engine Loss (ce qui n'était pas le cas, il semble qu'il en restait un, mais c'est vrai que ça ne doit plus très bien voler, surtout avec quelques morceaux de gouvernes en moins)

https://www.planeur.net/

JP15-34, je suppose ?

En effet, la meilleure énergie est celle que l'on ne consomme pas.