Bre901

Dans ce cas, je pense qu'il s'est posé tout droit, et vu la taille du tagazou, les sillons ne doivent pas avoir beaucoup d'effet, surtout si le train est rentré

Peut être que le CdB était vélivole ? Merci d'éclairer la lanterne d'un inculte, que veut dire TEI ? J'ai cherché sur Internet, on trouve en général "Text Element Identifier" En faisant le rapprochement avec TEFO (Total Engine Flame Out) je suppose que ça pourrait bien être quelque chose comme Total Engine Indisponibility (qu'on ne trouve pas tel quel) A moins que tu n'aies voulu dire Total Engine Loss (ce qui n'était pas le cas, il semble qu'il en restait un, mais c'est vrai que ça ne doit plus très bien voler, surtout avec quelques morceaux de gouvernes en moins)

https://www.planeur.net/

JP15-34, je suppose ?

En effet, la meilleure énergie est celle que l'on ne consomme pas.

Je dis peut-être une bétise, mais vu ce qu'a dit Tango-India, ne serait-il pas possible de récupérer une verrière avant de Bijave, il doit en rester davantage que de Super-Javelot ?

on arrive à contourner le problème, mais ça serait bien de le renouveler

je ne sais pas si ça veut dire quelque chose, mais _ef n'est plus visible sur glidernet depuis un moment déjà Dernière position, de mémoire : secteur Alès

Les choses ne se sont vraiment pas arrangées à Sallanches : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000042164862&dateTexte=&categorieLien=id

A condition toutefois de cliquer sur [A] ...

ça recommence ce soir MP envoyé

Depuis quelques jours, plus moyen d'afficher les circuits sur cunimb.net Après un temps d'attente assez long, j'arrive sur la page d'accueil "standard" avec un message d'erreur : Pas de problème sur cartes.1222.fr. Testé avec Firefox et Opera, et même MS Edge Aussi signalé par PM à l'administrateur

Petite précision, suite à une question posée par mail : Pour analyser des vols sortant d'une scène de Condor (par exemple des vols entre les Alpes et l'Ouest de la vallée du Rhône), il faut utiliser les fichiers de terrain de LK8000 existants ou en créer (si on veut une meilleure résolution que 250 m). Voir les liens dans la doc (page 13) Le fichier .cup de l'AAPCA (Fayence) est assez riche pour pouvoir couvrir des vols comme le Vinon-Buno de Gilles Navas ou le 1000 km de Thomas Puthod de fin juin. On peut le télécharger là : https://www.aapca.net/venir-voler-a-fayence/carte-vac/

La version 2 est disponible Elle peut être téléchargée sur ma page : https://condorutill.pagesperso-orange.fr/index_fr.html Les nouvelles fonctionnalités sont mentionnées ci-dessus Un grand merci aux bêta-testeurs !

Il me semble qu'une coquille s'est glissée dans l'orthographe du nom de La Globule

La Bresse, le Bugey, le Valromey et le pays de Gex appartenaient aux États de Savoie jusqu'au traité de Lyon (17 janvier 1601)

Pour ne rien arranger, il semble que Naviter a récemment (et discrètement) changé le format des fichiers.cup en rajoutant un champ "rwwidth". Serait-ce lié ? name,code,country,lat,lon,elev,style,rwdir,rwlen,rwwidth,freq,desc,userdata,pics source : https://www.postfrontal.com/forum/topic.asp?whichpage=1&TOPIC_ID=9123𑧢

Par défaut les espaces aériens ne ni sont affichés ni même chargés Pour la mise à jour : je ne distribue aucun fichier d'espace aérien, c'est à chacun de télécharger et de mettre à jour les fichiers qui vont bien, comme pour son PDA/PNA La version 2 est en bêta tests, elle devrait être bientôt disponible Nouvelles fonctionnalités : - possibilité de sélectionner les ZA qui seront utilisées en fonction d'un niveau de difficulté prédéfini (cf discussion ci-dessus) - possibilité d'utiliser des fichiers de terrain LK8000 .DEM (les vols réels chevauchant plus d'une scène Condor peuvent être analysés) - cartes ombrées en fonction du relief - espace aérien (uniquement affiché, pas de contrôle) Un exemple de vol en local d'aérodromes (aucune autre ZA sélectionnée, voir en haut à gauche de la carte)

On y travaille ... Par ailleurs un utilisateur m'a suggéré de rajouter l'espace aérien. Qu'en pensez-vous ?

Tu confonds avec les Vosges où il y a deux saisons, l'hiver et le 14 juillet (à la Bresse) ou le 15 août (à Gérardmer)

En Bretagne, il ne pleut que sur les c... ou sur les parisiens

Comme on peut charger jusqu'à 10 .cup c'est faisable tout de suite : Il suffit de mettre le nom du fichier .cup "vert" dans le fichier VerifLocal.ini et de charger (via le menu) ceux qu'on veut en plus Ou encore de faire plusieurs fichiers de configuration avec des listes de fichiers .cup adaptées et de charger une config au démarrage (champs_verts.ini, etc) Ceci dit, mon application lit toutes les données du .cup, y compris la description. On pourrait donc rajouter une information supplémentaire à la fin de la description, du genre "__DIFF=vert__" et on pourrait rajouter dans l'application la sélection des ZA en fonction de leur difficulté (rien dans le .cup = vert, bien entendu). Cela permettrait aussi de colorier les ZA sur la carte en fonction de leur difficulté Ou pourrait aussi rajouter un mot clé dans le nom du fichier et tous les champs correspondants prendraient cette couleur ...

J'ai rajouté des captures d'écran récentes en tête du fil de discussion L'application peut désormais être téléchargée depuis ma page d'utilitaires : https://condorutill.pagesperso-orange.fr/index_fr.html N'utilisez plus le lien vers GoogleDrive qui est amené à disparaître

Suite à des petits problèmes dans un fichier .cup provenant d'un club des Alpes que je ne nommerai pas, j'ai rajouté des tests systématiques de toutes les valeurs pouvant provoquer des erreurs de lecture dans ces fichiers. Comme en principe ces erreurs sont rares, les messages d'erreur ne sont qu'en anglais (un peu la flemme de faire du bilingue sur ce coup-là ) mais devraient rester compréhensibles Le lien de téléchargement est inchangé. Si vos fichiers .cup sont propres, il n'est pas utile de mettre à jour Sinon, vous le verrez très vite , le programme s'arrête sans rien dire