Et puis après, on a pu enlever le parapluie, mais les verrières ne fermaient pas bien (cf mon post sur le Bijave). Ensuite les verrières sont devenues étanches, grâce au plastique mais ce sont les nouveaux profils d'aile qui sont devenus susceptibles, trois gouttes, et hop, un Bijave ... et puis aussi et surtout les dépanneurs qui ont du aller démonter les Janus, Nimbus et autres DG200 après la pluie (mes lombaires s'en souviennent encore, près de Goncelin, à porter les ailes dans la boue jusqu'à la remorque )