www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'dimona'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forums Vol à Voile
    • www.planeur.net
    • Championnats & Rencontres vélivoles
    • [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...
    • NetCoupe
    • Conseils d'utilisation - Tests
  • Forums spécialisés
    • Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne
    • Réglementations - Espaces Aeriens
    • Partage des Retours d'Expériences (REX)
    • Météorologie
    • Treuil
    • Technique & Matos
    • Juniors
  • Forums Matériels et Supports
    • Instruments - Accessoires
    • Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...
    • Aide : SeeYou, SeeYou Mobile et Oudie
    • Aide : Winpilot et Winpilot XP

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


My web site


Systeme de Tracking en Vol


Localisation


Intérêt(s)


Région de vol


Planeurs préférés

Found 1 result

  1. Salut, Je veux acheter un planeur à moteur et je suis très indécis quant à celui que je devrais acheter. J'aimerais votre aide pour comprendre quelles sont les différences légales en termes de limitations de vol des motoplaneurs de tourisme ULM et des motoplaneurs de tourisme pur. Les modèles spécifiques qui m'intéressent sont le Phoenix U15 et le Super Dimona HK36 (Limbach 2400), mais la question va au-delà de ces 2 modèles. Parce que le Super Dimona est classé comme un planeur (TMG), je pense qu'il devrait suivre les mêmes règles concernant les altitudes et les zones de vol, ce qui, je pense, sera plus limité pour le Phoenix que pour un planeur. Je pense aussi, mais je n'en suis pas sûr, que même si le manuel de vol dit "VFR de jour uniquement", il serait peut-être plus facile, si possible, de le certifier pour IFR et VFR de nuit. Je sais que le Phoenix est un bien meilleur planeur et avion de tourisme que le Super Dimona, mais il est beaucoup plus cher. Si un Super Dimona peut voler en VRF de nuit et IFR, cela peut être le facteur décisif pour moi. Quelqu'un sait-il ce qui est nécessaire pour certifier un Super Dimona pour le IRF et le VFR de nuit et combien cela coûte-t-il ? Après quelques recherches sur internet je pense que ce n'est pas faisable. Et pour le Phoenix ? Merci, Joaquim
×
×
  • Create New...