FlecheBleu

il faut aussi penser à croiser la connexion : Flarm / Openvario TX--------RX RX--------TX GND-----GND et ensuite sélectionner le bon protocole (vitesse,nbre de bit, parité, stop

Bonjour, ci dessous barre pare cycliste "home made" pour remorque Cobra en tube de 30 acier et cornières soudées de 40 pour fixation sur remorque ( budget ferraille 50 Euros ). Installation validée par DREAL , bien faire attention qu'il n'y ait pas de partie saillante, bien arrondir toutes les arrêtes. Pour la fixation AV je me suis repris sur les deux écrous qui fixe la traverse de renfort du timon Av : pour l'AR, je me reprends sur l’écrou AV de la fixation de l'essieux :

si on se réfère au dernier jus : https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Sailplane%20Rule%20Book.pdf page 44 pour un planeur il faut : 1 alti, 1 anémomètre, un indicateur heure minute si moto-planeur : 1 compas magnétique si vol de nuage et de nuit : 1 vario, 1 indicateur de virage (bille aiguille, horizon ) , 1 compas magnétique

Bonjour, je suis en plein dedans depuis début le 2 avril avec une remorque Cobra de 1999 venant d'Italie anciennement immatriculé en Belgique Après ma première démarche sur le site de l'ANTS en tant que particulier, j'ai eu un retour au bout d'un mois me demandant un COC (certificat de conformité) ou un RTI ( réception a titre isolé à la DREAL ). J'ai répondu en demandant un CPI (Certificat Provisoire d'Immatriculation ) le constructeur ne délivrant de COC qu 'a partir de 2013, cela va prendre un peu de temps pour le RTI compte tenu des événements. est il possible d'avoir un certificat provisoire afin de pouvoir circuler à titre temporaire ? ce que j'ai eu en payant une cinquantaine d'euros. Deuxième étape la RTI... contacter la DREAL locale en demandant un RTI pour Véhicule remorqué (O1,O2) usagé importé conforme ou non conforme à une réception par type nationale française, en provenance de l’Espace Economique Européen (EEE) Joindre toutes les pièces demandées au dossier, il faut surtout avoir l'ancien certificat d'immatriculation (véhicule et domicile pour la belgique ) les justificatifs de conformité correspondant à l’essieu, freins, attelage, bien renseigner les dimensions, voir l'importateur qui pourras te donner tout ça (Spindelberger a été au top sur ça ) plus besoin de pare-cycliste et autres dispositifs anti-encastrement, par contre dimension pneus et indice de charge en adéquation avec le PTAC, éclairage conforme et freins biens réglés.2 tickets de pesée remorque à vide, et charge à l'essieu à vide. ensuite nous sommes le 3 juillet tu reçois ta convocation, pas de soucis particulier , le technicien de la DREAL à fait son job en vérifiant que tout est "match number", que les feux fonctionnent et frein de parking en marche AV et AR. il me manquait la fiche de calcul de répartition de charge, c'est lui qui me l'a faite si tout est OK, ensuite tu reçois un recepissé avec un numéro et tu te reconnectes a l'ANTS et Là tu vois que dossier à disparu..... et hop nous sommes le 16 juillet on recommence une nouvelle demande avec le numéro CPI provisoire ce coup ci... aujourd'hui je reçois un SMS comme quoi mon dossier est au service instructeur.....espoir. On arrête pas le progrès dit on, mais avec L'ANTS on évite surtout qu'il démarre !

Il doit pouvoir le faire en télétravail

ça passe, c'est magnifique !

Site Pour deposer un fpl vfr/ifr autorouter.aero le fpl est validé avant le dépôt reel , possibiliter d avancer ou reculer l heure de départ en deux clics. Jamais eu de soucis de plan de vol introuvable...par le controleur.

Si tu as un transpondeur, il est recommandé d'utiliser ton identifiant oaci, ça match avec toutes les bases de données.sur les LXnav c' est faisable Il faut aussi renseigner ogn device database.

En matière de réduction de bruit, je viens d'essayer des écouteurs BOSE QC20 Branché sur prise casque radio KRT2. sur motoplaneur en mode fonctionnement moteur c'est impeccable, à l’émission il y a une légère oscillation en basse fréquence mais qui ne gène pas le message (peut être prb impédance micro de l’écouteur...), en vol a voile, c'est royale , on entends bien le vario et la radio, les bruits de ventilation sont atténués de manière drastique, c'est planant si je puis dire. le port est très confortable et ils tiennent bien. François

ça se précise une bonne nouvelle : https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/la-pratique-sportive-en-club-pourra-reprendre-en-france-a-partir-du-11-mai-selon-la-ministre-des-sports-f579e4bc2ff6d329a971b5f2ee29b3e8

https://www.air-store.eu/GOJAK-HANGAR-DOLLY On doit pouvoir trouver un équivalent chez les vendeurs d' outillage auto

Bonjour Daniel, j’utilise régulièrement un S9 avec Red HAT (fork de XCSOAR) et un adaptateur BT2 de soartronic pour avoir l'info du FLARM. bonne visi de l'écran et logiciel facile à manipuler en vol . manque plus que le renifleur de pompe, pas mieux que le fessier pour l'instant... François

extrait de la doc pdf du logiciel KRT2ManagerInstall_WinXP-EN.zip : http://img11.hostingpics.net/pics/585920cablagePCKRT2.png

va chercher bonheur ici : https://www.plastiquesurmesure.com/materiel/entretien.html François

Bonjour, sur Samsung Galaxy Alpha avec android lollipop 5.0.2 ça fonctionne, mais à la différence que je n'ai pas de carte SD,j 'utilise la mémoire du tél. j'ai eu des problèmes sur mon ancien galaxy SII et cela venait de la carte SD qui était défectueuse, bien que je pouvais écrire dessus, essaie avec une autre carte SD eventuellement my2cents François

Merci pour vos réponses, je valide celle de J-P D donc nous avons juste à changer le câble de commande du crochet qui lui est à 3000 h ou 20 ans. Bons Vols. François

Bonjour, j 'ai une question concernant ce bulletin Nous avons un pegase qui à eu une GV en fev 2011, aujourd'hui il totalise 2960 heures. est ce que la GV doit avoir lieu à 3000 heures ou fev 2016 ?

les verrieres teintées ont l 'air d'etre plus sensible à la chaleur en terme de dilatation, vu un DUO hollandais qui n'a jammais pu fermer sa verriere sans avoir été obliger de la refroidir avec des serviettes humides, malgré ajustement l'année d'après même punition. sinon avons une bleue sur un ventus et pas de problèmes particuliers.

Bonjour, je viens de découvrir ce projet à l'occasion d'une réunion "Formation-sécurité ". http://wiki.glidernet.org/ Interrésé par la mise en place d'un recepteur sur Le Blanc(36) et Loches(37),si vous avez des infos ou déjà fait cela, je suis preneur. François

on n'est pas sur FESbook mais je met un J'aime !!

on n'imagine pas toutes les conséquences.... http://www.76actu.fr/planeur-mysterieusement-disparu-au-large-de-la-seine-maritime-recherches-engagees_85749/

Un petit souvenir de Sylvain, une vidéo qu'il avait réalisé à l'occasion d'un vol en début de saison, nous étions ensemble, lui en Ventus et moi en Pégase

Vous avez été très nombreux à témoigner de votre soutien, je vous remercie au nom de Sylvain. maintenant il repose en paix auprès de son père et veille sur nous. François

L'association Vol à voile du BLANC viens de perdre un de ses membres et moi un frère, Sylvain DOYEN est décédé brutalement à l'age de 44 ans. ses obsèques auront lieu à l'eglise de TOURNON ST PIERRE (37290) Lundi 26 Aout à 15 heures.

dans la serie RIB de Good Year on trouve du 5.00x4-6 plies il semblerai que c'est monté également sur DA20 http://www.aviapneus.com/ a ce prix là il vaut mieux eviter de freiner du frein avant !! ;-)