FlecheBleu

Suite à plusieurs passages de planeurs vertical terrain sans contact radio, voila pourquoi il vaut mieux éviter de prendre l'aérodrome du Blanc (LFEL) comme point de virage : video parachutiste d'autre part ça évitera d'emplafonner la R116. pour ceux qui ne prépare pas leur vols... et pour info la fréquence à changé : 123.35. Nous souhaitons garder une bonne entente avec nos amis paras, et dans l'interet de tous, merci de respecter ces quelques notions de bon sens. François DOYEN Président AVVB

la meilleure sur android google play : http://www.xcsoar.org/discover/screenshots/ epatant sur un galaxy SII

bonjour j'était aussi dans le trou d'air :wacko: l'article à subit une mise à jour mais il reste des progrès à faire :" le monsieur te dis que ce n'est pas un avion" peut etre que les invitées à faire un tour, on peut avoir un beau papier dans le berry.fr :rolleyes:

Merci, alerte conforme, si il y a du rab j'en reprendrais bien un peu François DOYEN

la camionnette peugeot expert peut répondre à ta question, en versino 2l HDI combi, tu peux emmener du monde pour devacher le duo http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Jumpy_-_Fiat_Scudo_-_Peugeot_Expert

essaie cette boite en allemagne, ils sont très réactifs, il ont même un site web ou tu peux commander online : http://www.wmtonline.eu/magn%C3%83%C2%A9tos-c-51.html

ce qui me gène , c'est de voir une photo où on te montre que l'appuie tête une fois rabattu, ne te laisse aucune chance de manœuvrer la commande. le correctif avec le bout de ficelle me semble tenir plus du bricolage que du concept aéro (dans le cas présent cela n'a pas suffit), la modification du mécanisme de l'appuie tête s'impose non ? afin que potentiellement aucun éléments ne viennent interférer avec le débattement des commandes.

donc en 2007 on connais le prb chez DG :lol: et on laisse une machine certifié a un bout de ficelle..... consternant. je vois que l'on recherche des responsabilités sur l'instructeur, le mécano alors que de toute évidence c'est le constructeur et l'organisme certificateur qui a mis en l'air une machine avec un défaut de conception notoire.

Quel programme as-tu utilisé? MioPocket 3, 2, ou un spécifique de Mioskin Miopocket 3.0 release 59 il faut bien suivre le how to C'est quoi? sur le Mio pas d'accès au prg de WIN CE 5 ; normalement le paramétrage se fais sur le port COM une fois mio pocket installé tu as ça : http://netfresco.com/MioPocket/Images/Windows7Ultimate320x240.jpg ensuite tu va dans le menu navigation et tu choisi l'icone "GPS utility", il va scanner les ports de ton pNA et afficher le port et la vitesse de ton GPS que tu reglera dans la config du LK8000 ou XCSOar Peux-tu préciser? oui moins il ya de truc qui tournent et que tu n'a pas besoins c'est mieux, windaube n'a jamais été multitâche Tu as créé un dossier "lk8000" à la racine mis le contenu du dossier lk8000 extrait du zip? exactement j'ai dezippé directement a la racine du navman et ensuite sous Lk8000 tu as plusieurs repertoires : airspace dans lequel tu met tes fichiers airspace, map dans lequel du met france. xcm et waypoint les fichiers waypoints ! peut pas faire plus simple. pour lancer LK8000 ou XCsoar il faut utiliser une icône existante sur le bureau du miopocket pour cela tu passe par mpsetting ensuite navpath et tu sélectionnes l'icône que tu veux et tu fais le lien avec l'exécutable ex : Lk8000 pna j'ai trouvé les infos ici bon maintenant il me reste a apprendre lk8000 j'ai fait un vol en avion, pas de cumulus chez nous :lol: cet après midi a 245 km/h ça décroche pas et la moving map suit très bien rafraichissement satisfaisant. j'ai eu une fois au démarrage un "fatal error" au moment de l'affichage du message " take off" u reboot et depuis nickel.

retour experience avec un NAVMAN F35 navman F35 DARTY Affichage 480x272 pixels, 65536 couleurs Puce GPS SiRFStarIII Processeur 400 MHz Autonomie 3 heures (selon utilisation) Dimensions / poids 11,2 x 7,7 x 2 cm / 138 g installation de mioskin directement sur la mémoire flashdisk (pas de carte SD ) en suivant le tuto pas de problèmes particuliers, bon on retrouve windows et ses faceties :lol: ensuite j'ai installé XCSoar ,j'ai mis un moment car c'est pas clair en n'oubliant pas de paramétrer le gps : COM 2 4800 NMEA (j'ai utilisé le gps utility qui est chargé sur le WIN CE 5 ) ensuite il faut utiliser une icône du menu navigation (ex: IGO ) et faire le lien avec l'exécutable (Mpsetting>general>edith navigation path ) paramétrer également "close miopocket during nav app" enfin je suis passé a LK8000 encore plus simple a installer (tout a la racine du navman F35 avec les fichiers airspace et terrain qui vont bien dans les directory's explicites. et là c'est royal pour 65 € l'essais en voiture semble concluant la cartographie est fluide , reste a voir les conditions de visibilité en vol, qui semble etre le point faible de ce truc. http://lh3.ggpht.com/_71LoBMHEhPU/TBsWZLwLLNI/AAAAAAAAA84/wiTGXqe7fyM/photo.jpg

moi j'ai ça : JO quid des dossiers en cours...... :rolleyes:

balais aérien ce soir dans le LOCHOIS , Motoplaneurs 2 temps et remorqueurs de retour sur ROMO je suppose......

il te faut ce genre de truc : http://www.aircraftspruce.com/catalog/avpa...0audiomixer.php un des partenaires de planeur.net doit bien pouvoir te trouver ça .

bonjour a Tous, tous les libres ne sont peut être pas des libres comme prévu, mais des prévus non réalisés et transformé en libre, cause renoncement comme le dit si bien notre ami Gérard, ou problème de transpondeur, de transit refusé, etc... afin de guérir le Cp, je propose une catégorie de circuit " libre comme prévu ! "

hélas c'est là qu'est l'os ! y a pas d'helice

pas toujours solide en effet http://i84.servimg.com/u/f84/13/54/24/00/100_1211.jpg

c'est pas d'hier mais ça vaut le détour : http://www.letelegramme.com/ig/generales/r...2009-424796.php les bretons mettent le paquet en com cette année ça me rappelle une vache ou le propriétaire m'a tenue ces propos : y vous l'on pas dis les autres, faut pas venir par ici y a un trou d'air, vous zetes pas le premier a vous poser dans mon champs !

un thionville biarritz ça le faisait en planeur alors....., quid des ZIT, ZRT, classe A, Classe D, transpondeur et Cie, au moins en para pente tu t"embarrasses pas de tout ça apparemment. bravo en tous cas pour ce vol

Pour info j'ai souscris pour une assurance "garantie familliale accident" qui à l'avantage de garantir tous les sports dangereux (que l'on aura pris soins de spécifier dans la case adequate qui fait 2 cm planeur, avion , helico, parapente, ulm, vtt, moto, plongée, rodéo, etc... ) même en competition , du moment que ce n'est pas professionnel. le montant garantit max est de 300 K€ et on peut inscrire la famille. pour le cout il faut voir avec l' assureur Air-courtage en fonction du montant a garantir et du nombre de personnes. Ca n'empeche pas de prende l'assurance décès qui va avec le crédit, car si tu casses ta pipe en allant au boulot la précedente ne fonctionnera pas.

Mort de rire, hier j'était à la Rochelle en Vol de nuit helico, décollage à 20 h 32, à 34 j'annonce à la tour que je vois la navette spatial passer plus haut même direction, la tour me répond : "a quel hauteur j'estime le traffic ?" en se demandant si je me fout pas de lui. je lui répond que ce n'est pas une blague et qu'elle passe sur son orbite comme prévu. réponse de la tour : "contact visuel, merci pour l'info, on n'etait pas au courant "(ils ne lisent pas le forum planeur.net les controleurs de la Rochelle ).

cherche pas, va voir un marchand de tondeuse et demande lui le boulot qu'il a en début de saison pour dépanner les machines qui ont garder du SP95 tout l'hiver dans le réservoir. avant avec le Super 97 il avait pas tout ces problèmes... et vu que les Nimbus3,4 et et Cie ça vaut la mecanique de ta tondeuse...

Allez les pilotes planeurs de 320 entrainez vous ! http://hudsoncrashgame.lagencetorich.com/ bon scores !

tu peux essayer de contacter Patrick BLONDY aux ailes chatelleraudaises le soir vers 18 heures, il bosse chez thales ex sfena et il est souvent au club house le soir tél : 05 49 21 00 82 , il pourra peut etre te renseigner. François DOYEN

sympa ! ça fait du bien aux mirettes

merci Michel pour ta réponse et ton lien, je vais finir par comprendre, mais il faut m'expliquer longtemps