FlecheBleu

Cela fait 20 ans que j'en entends parler (gain de 3000 à Romo alors que je trainais à 600 m au Blanc ). J'ai enfin goûté à l'onde de nuage,Samedi 4 Octobre, Le BLANC décollage 14h30 pour un baptême en TWIN III, après un largage à 500 m le vent assez fort du 240 pour 20 à 30 kmH, je reviens vers le terrain après un accrochage difficile à 300 m, je prends un 2 m/s qui se transforme rapidement en un 4m /s planté, le plafond arrive vers 1200 m. Peu avant le décollage nous avions remarqué des formes lenticulaires à l'ouest sur Chauvigny, tout en discutant avec mon baptisé, je me place à la bordure nord du nuage en décrivant des huits, et là surprise un bon 2 m/s me grimpe à 2000 m sans difficultés apparente, vue magnifique au dessus de la couche de cumulus . je me suis mis en transition au cap 315 pour m'écarter de la vertical du terrain car le pilatus des paras vient de décoller, pendant 10 km j'ai pu cheminer dans du 0 à 1 m/s et après j'ai perdu la zone ascendante. Nous sommes redescendu au bout d'une heure dix, la banane jusqu'au oreilles pour les spécialistes météo si vous pouvez illustrer avec les cartes du jour, je suis intéressé pour comprendre le système qui s'est établi , c'est la deuxième fois cette année que nous avons eu de tel conditions, la dernière étant le 29 Juillet avec 3000 m et plusieurs ressauts exploitables, mais j'étais en avion ce jour là . Bon vols de fin de saison François

on marche sur la tète !!! pourquoi faire des zones de SFC à 500 ft alors que l'altitude minimum de survol est de 500 ft hors circuit d'approche aérodrome. rappel : plus de 600 pages de SUP AIP publié depuis janvier. ça devient l'enfer pour préparer un vol VFR.

un petit conseil, essaye d'abord sur l'installation qui marche car si c'est ton câblage qui est defectueux tu risques d'abimer celle qui marche. :wacko:

il suffit de demander à certains mandataires automobiles comment ils font pour monter leur escroquerie à la TVA :rolleyes: rien se perd, rien ne se crée, tout se transforme !!

comme prévu (du verbe prévoir : Voir par avance ce qui doit arriver.) si tu prévois ton circuit avec ce que permet le CS ou celui de la netcoupe si tu participes à la netcoupe, je ne vois pas où est le problème, tu peux même faire un loupé comme prévu si tu veux , je en sais pas si c'est dans le réglement par contre :rolleyes:

excellent la sécurité du bracelet de montre !!!

radiospares ne vends plus aux particuliers, sinon CONRAD http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ser...egory=recherche prise sub d

l'astuce jusqu'a fin Mars 08 , c'est d'arriver en vol au dannemark a partir d'un pays hors CEE et d'acquitter la tva dans un pays de l' UE, ça tombe bien au dannemark elle est de 1 % sur les aéronefs. par contre le consultant qui s'occupe de l'affaire se sert au passage normal ( 2500 € + 5 % de la valeur de l'aéronef ) pour un falcon ça vaut le coup, pour un planeur je pense que ça te coutera plus cher que la TVA à 19,6% vu le déplacement et il faut la météo qui va bien

pour info un autre fournisseur spécialisé en batterie, www.vlad.fr

chez nous on démonte même pas la machine... http://www.easier.com/myads/images/85593-1.jpg

et en plus la CN ne concerne pas les duo discus !!!! comme cité dans le premier message, n'en rajoutons pas :rolleyes: mais c'est toujours un plus, on n'est pas à l'abri de passer à coté vu l'usine à gaz.

très utile cette année, avec le radar des precipitations h-15 m : http://meteo60.fr

je viens de recevoir un mail, parlant de l'obligation de balises a bord des planeurs en juillet 2008.... bientot il faudrat aussi un megaphone si ça continue :rolleyes: quelqu'un peut confirmer cette info ? car je n'ai rein trouvé sur le site du gsac la dernière news datant du 17 octobre 2006 ? après quelques recherches, voir le lien suivant : ICAO

ok pour ces cas là, malgré tout le système me convient, c'est la transition de la déclaration papier au web qui à créé un moment de latence dans la délivrance des attestations de RC, d'ailleurs on s'en est appercu en allant à VINON au mois d'AVRIL :rolleyes:

depuis cette année, tant que tu ne fait pas la démarche sur le site web de l'assureur avec ton login et mdp(http://www.air-assurances.com/espaceAdh_FFVV.htm), l'attestation n'est pas délivré automatiquement avec la déclaration de parc faite auprès de l ANEPVV cela serait trop simple :rolleyes: