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geo69

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  1. Bonjours, Le fichier plan de vol (.flp) de la séance d'entrainement du vendredi 27 est-il en téléchargement? Surtout pour avoir la même météo. Merci, Bonne soirée
  2. Bonjour, SVE a contacté LXNav pour faire réétalonner des Nano, il en a profiter pour poser la question pour les Flarm Classic IGC (Made in Swiss). Réponse, ils réétalonnent les Flarm IGC pour 50 € frais de port en sus.
  3. Page 25 du document sus cité f. CERTIFICAT D’ETALONNAGE Ce certificat fait la liste des erreurs instrumentales du barographe aux différentes altitudes d’utilisation. On y trouve le nom et la signature de l’opérateur, l’identification du banc d’étalonnage ainsi que :  le modèle, le numéro de série et la portée de l’enregistreur,  la date de l’étalonnage,  le tableau de calibration,  la date, le nom et la signature de l’opérateur officiel. Qui peut être opérateur officiel? Un possesseur d'une LMA suffit-il?
  4. Merci Jean Marc, la procédure, c'est déjà une chose, mais les papiers qui vont bien? J'ai oublier de préciser pour les Oudies IGC Naviter propose le service (dans les 50 ou 80 € avec le changement de batterie)
  5. Bonjours à toutes et tous, La question est dans le titre, comment faites vous pour faire étalonner les capsules barométriques de vos Flarms IGC? Le règlement FAI stipule qu'au delà du badge d'or les performances doivent être contrôlées avec un équipement Ev, c'est à dire vérifié il y a moins de 5 ans avant ou 2 mois après la performance. Cf: FAI Code sportif section 3 page 12 et suivantes https://www.planeur.net/_download/ffvv/code_sportif_section3-2019.pdf Merci Ps: désolé de rajouter une couche à nos divers ennuis. Georges Lecoeur Centre de Vol à Voile Lyonnais Corbas
  6. Ils ont des formes différentes le Oudie 2 a une épaisseur de 14 mm, le oudie IGC est beaucoup plus épais au moins 20 à 25 mm pour cause de batterie plus puissante.
  7. Bon, Le problème est réglé, les deux propriétaires ont des transpondeurs sur leurs planeurs. La liaison Flarm/Oudie ne fonctionnant plus ils avaient modifié leurs paramètres de Flarm par le programme TOOLS CFG et ont renseigné le code OACI fournis pour les transpondeurs comme demandé par le programme, ce qui est valable voir même préférable à l'identifiant radio d'origine du Flarm. Il faut cependant penser à changer l'identifiant radio dans la Device Data Base de l'OGN. Bons vols à tous.
  8. Cela c’est produit sur la version 6.82 pour l’un et 6.83 pour l’autre. Par ailleurs, j’ai fait des mises à jour en 7.00 sans problème. Merci Jean Marc pour la référence de Planeur Info, une bonne mémoire ça sert. Ce sont deux Flarm de planeurs privés, je ne me souviens pas si c’est moi qui ai fait ces mises à jours. Je fais toujours les mises à jour avec seulement le fichier Firmwar sur la carte SD. A ma connaissance on ne peut pas intervenir sur l’identifiant radio avec un fichier de configuration ou avec FlarmTools, mais j'essayerais demain sur mon Flarm. Merci pour vos pistes.
  9. Bonsoir, J’ai constaté ce phénomène sur deux Classic Flarm Version 6. Les identifiant à 6 caractères alphanumériques, passent du format par exemple DD9A96 à 391FFB. Suite à ce changement les Flarms ne sont évidemment plus reconnus sur l’OGN. La solution consiste à retrouver le nouvel identifiant radio dans le fichier FLARMDEV.CSV généré par une mise à jour du firmware, puis de mettre jour cet identifiant dans la Database OGN. Je n’ai pas pu vraiment cerner ce qui déclenche ce changement. A mon sens, seule une mise à jour du Firmware peut provoquer cette modification. Flarm à certainement une bonne raison de le faire, mais je n’ai pas trouvé d’explication sur leur site. Donc si sur la carte OGN votre planeur n’est plus identifié correctement mais par une adresse de type _ac par exemple, vous avez de grande chance que votre identifiant radio ait été modifié. Bons vols Georges Lecoeur CVVL Lyon-Corbas
  10. +1 avec Manu, un très bon compromis fonctionnalités / prix. Je l'utilise depuis 3 ans connecté au Flarm et au Oudi.
  11. Bonsoir, Attention pas tous, Powerflarm Core ==> oui pour ADS-B et transpondeurs Mode C/S; Powerflarm Core Pure ==> non, seulement Flarm Georges
  12. Avec Topmétéo oui, moyennant une interface à 50 € chez Naviter (indisponible à l'achat actuellement...?) et un abonnement chez TopMétéo de 130 € pour l'Europe ou 74 € pour la France (la carte France couvre les Pyrénées Espagnoles). Pour SkySiight je ne vois rien qui permette l'interfaçage. Georges
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