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CAMPANELLI FREDERIC

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About CAMPANELLI FREDERIC

  • Birthday 03/09/1967

Contact Methods

  • Systeme de Tracking en Vol
    VP3W

Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    Fayence

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Oui
  • Badge FAI
    Aucun
  • Région de vol
    FAYENCE
  • Instructor
    Non
  • Voltige
    Niveau 1 : voltige positive
  • Planeurs préférés
    Silent2, DG300

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  1. Bonjour Je souhaiterais savoir comment fait-on et pour valider des modifications mineures apportés sur un planeur enregistré en France ? Merci beaucoup.
  2. Ok. Super Je vais approfondir cela avec les instructeurs du club. Mais si tout les pilotes qui vont tourner un point ne serait-ce qu'en Italie...déposaient un FPL... Qu'adviendrait-il ? Trop de demandes. .. on ne peut plus les suivre ... ou obligation d'un transpondeur... ou plus de relâchement inter pays grâce au FLARM si tout le monde en serait équipé...... Il faudrait se renseigner auprès des pilotes Italien lorsqu'ils vont tourner un point en France et retournent chez eux... Il y en a bien qui viennent voler quelques jours chez nous également. En ce qui concerne les parapentes, deltistes... Ils font toujours tout et n'importe quoi... sans aucun problèmes ... et même en paramoteur (ou presque)... Merci beaucoup.
  3. Bonjour. Il semblerait qu'il soit devenu obligatoire de déposer un plan de vol depuis le terrible accident survenu sur le glacier au Val de Rhemes pour survoler l'Italie, surtout si risque de vache (Oulx Gad, Val de Susa )... Risque de confiscation du matériel et Prison (on dit !!!)... Quant est il vraiment ? Utilisation transpondeur ou pas ? Si vol en France, puis vache en Italie... ? Réglementation PLANEUR et ULM lorsque la pression du COVID ne sera plus un frein et nous permettra d'élargir notre rayon d'action. Merci beaucoup. Fred
  4. Bonsoir Pour ma part, j'utilisé des skyboots avec soit des après-ski en dessous plus chaussettes de ski pour les très très long vols hivernaux en ondes avec Baptiste en ASH25 en place avant... soit avec des baskets de randonnées en montagne hivernales étanche pour les périodes un poils moins froides…Chaussure et chaussette chaude juste avant le décollage… pour ne pas avoir les pieds humide. Je préféré me passer de semelle chauffante... trop galère à gérer... ... c'est déjà pas facile de monter dans un planeur avec les skyboots... J'ai aussi essayé dans mon petit silent2 avec des baskets traditionnelle et les skyboots, et là c'était un régal... pas trop encombrant malgré tout et super efficace avec des bonnes chaussettes. Pas besoin de combi de vol... les pieds au chaud… et le haut du corps suffisent (sauf avec Baptiste…). Par contre, si l'on utilise des chaussures de montagne trop serré, c'est pas super... on a vite trop froid au pied... il vaut mieux être un peu plus ample… et pouvoir bouger les orteils si trop froid... Je me rappellerais toujours d'un vol de 4h en parapente effectué un 4 janvier a Roquebrune Cap Martin décollage du Mont Gros à 12h30 (j'étais monté en courant au décollage car je sortais du boulot = chaussette trempé) et posé à 16h30 au sommet après avoir survolé le col de Tende, Limone. J'avais été obligé de courir sous la voile pour me réchauffer à 3600m. J'ai eu une onglé au pieds pendant 1 mois. Bon vols… les pieds au chaud...
  5. Bonjour Pour ma part, j'ai acheté du tuyau d'arrosage en gros diamètre que j'ai chauffé et fait glissé sur la tête de robiné… : c'est souple, ca se déforme... mais c'est fonctionnel…
  6. Au lendemain soir d'un tres long vol d'onde, j'ai vu la fin d'un passage de saut de bidone au nord de Nice Est et du Mont Agel.
  7. Bonsoir. Je ne peux pas selectionnner d'autres navbox que ce celle dejà active... par contre, je peux modifier l'apparence de celle qui le son déjà... Merci beaucoup
  8. Bonjour. Pourquoi n'est il pas possible de changer de navbox sur mon oudie 2 ? Pas moyen de le selectioner. Merci beaucoup
  9. Pour ceux qui n'ont pas eu la chance de voir le film en direct ou ça sortie. Il est disponible encore pour quelques jours en replay... Des prises de vues magnifiques... https://www.france.tv/france-2/le-plus-beau-pays-du-monde/910629-le-sanctuaire.html
  10. Très joli tout cela... mais pas facile de reproduire le principe de la course aux pylônes des modèles réduits au vol à voile... il faut des machines très performantes et bien ballasté avec pas mal de vent... Fred
  11. Bonjour Y a pas cher, avec un kobo ou un téléphone connecté en bluetooth à un flarm... et c'est très performant... C'est ce que j'utilise sur mon Silent 2. @+++ Fred
  12. Trop merveilleux... et pourquoi pas la même étude avec les ondes dans les alpes...
  13. Bonjour le petit coup de gueule... Taxe dans tous les sens... pour les privés et si en plus on a motoplaneur ULM, la loi n'est pas cool... pour l'entrainement... : - Soit 6h de vol comme CB incluant 10 décollages, - Soit 3h de vol comme CB incluant 5 décollages + 3 vols d’instruction avec ITP ou ITV. Voler avec un ULM ne donne pas de crédits pour les aéronefs volant sous CDN...Alors que l'on peu participer à la netcoupe ou que l'on puisse aussi faire des compétitions en classe club ou 13,5m Les exigences en vols sont pourtant les mêmes... En tout cas, c'est mon point de vue. Alors on peut se demander, pour ne pas perdre quelques licenciés de plus... de faire des efforts afin de réunir les pilotes et non, vouloir les faire fuir. Merci beaucoup.
  14. Oui...ça a l'air super mais est il possible de retrouver les prévisions antérieures comme celles que tu as cités pour les comparer avec tous les vols ? Il y a une petite analyse sur OLC de la météo sur tout les vols enregistré mais je n'ai pas vu de prévision pour comparer avec la réalité. Merci