Fred

Bonjour, C'est la fin de la passerelle FFVP et FFPLUM qui permettait de mutualiser l'assurance RC : solution pour éviter de payer une double assurance RC quand vous pratiquez dans plusieurs fédérations membres de l’UFEGA. La FFPLUM et la FFVP ont quitté l'UFEGA (Union des Fédérations Gestionnaires d'Assurances) pour voler de leurs propres ailes et coordonner leurs propres programmes d'assurances. Aussi, pour continuer à être assuré pour vos deux pratiques, il conviendra désormais que vous optiez pour l'assurance RC proposée au sein de chaque fédération .... Dommage !

Pour les produits Naviter : https://www.naviter.com/oudie2/

Bravo à la FFVP pour son travail préparatoire : le guide est très détaillé ....

Les militaires portent le nouveau bob en kaki ? Quelles sont les "conditions" de vol en biplace ? A+

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/CP_DGAC_Covid_19_Interdiction_de_realiser_un_vol_de_loisir.pdf

https://fr.wikipedia.org/wiki/Charles_Atger Du 2 au 4 avril 1952, il effectue un vol de 56 heures 15 minutes au-dessus des Alpilles à partir du terrain de Saint-Rémy-de-Provence, à bord d’un Arsenal Air 100 (le n°12). Il remporte ainsi le record du monde de durée de vol en planeur monoplace, aidé par un fort Mistral et de puissants projecteurs qui l’éclairaient pour le vol de nuit. Il visait les 60 heures mais, épuisé et malade, a dû se poser. Ce record n’a jamais été battu, en dépit d’une tentative effectuée en 1956 par un jeune homme de 21 ans nommé Bertrand Dauvin, qui s’écrase après 26 heures de vol. Après ce drame, la Fédération aéronautique internationale (FAI) a refusé de continuer à homologuer ce type de record, en raison du danger que présentait le vol de nuit.

La solidarité et le respect d’autrui c'est aussi d'avoir un comportement responsable en situation de crise On constate via les outils de suivi des planeurs/avions un comportement irresponsable d'une minorité (et pour la majorité non français ...) : en parler n'est pas synonyme de dénonciation et les raccourcis avec les heures sombres de notre historie est "simplet" et disproportionné Frederic

Tu peux préciser pour juillet : cest un exercice dans les Alpes ?!?

Au fond à gauche, tu as ta lagune! Devant, le Cerro Aracar, depuis 7.600m, regardant vers le sud. Vol sur OLC (Wesp) Avec 40 km/h de vent en bas (5000) et 80 à 8.000m Dans l'onde du Sairecabur, regardant vers le Nord, à 7600m. Tous les sommets sont entre 5500 et 6000m. Ondes le jour prévu (par moi) et à l'endroit prévu par SkySight Tres belles photos .... vous n'etes pas montés au lenticullaire ? restriction "Espaces aeriens" ?

Les couleurs doivent etre extraordinaires ..... j'attends une photo de la Laguna Tuyajto ..... mon plus beau souvenir à vélo ! Bons vols

Chanceux et tant mieux ! Espérons que des "vautours" ne viendront pas lui piller son magnifique planeur dans la nuit ..... A+

On rêverait de voir ce vol à la NetCoupe avec des détails .... Tu nous as réveille au décollage ;-) ... puis j'avoue avoir été en admiration devant la perf' et la facilité avec laquelle vous avez repris les Cevennes .... et étonné du peu de temps passé dans les Pyrénnés ......

Pour ceux qui ont accès au fichier EA hébergé sur le site de la FFVP, vous pourriez envoyer la dernière version à http://soaringweb.org/Airspace/FR Merci, ....

On espere/attend une forte mobilisation du comité régional de voilà voile ... la perte de la piste de Sallanches aurait de lourdes conséquences.... FFVP a donné son agrément pour une structure basée sur l'aérodrome de Sallanches, on peut donc s'attendre à ce quelle soit concernée et mobilisée sous peu. La FFPLUM puis la FFA ont lancé un appel à signer la pétition sur sa page Facebook. Pas d'autres infos concernant les Fédé ou le CNFAS

La trappe du turbo ne semble pas ouverte (essai remise en route ?) et l'amérissage plutôt semble bien réussi ....

Je ne sais pas si "Vol à Voile Magazine" va se rebaptiser "Vol en Planeur Magazine" et quitter la rubrique "bateau" ...... ;-)

Très bons services avec le GNAV (moins cher que Muller) Sinon voir liste sur : http://www.dulv.de/PrueferKlasse5/show_all.php Marc est super ! http://www.dulv.de/PrueferKlasse5/details.php?id=21174

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Pourquoi critiquer cette photos et les pilotes ? ..... Belle photo et tres belle action de pub/communication .....

Un reportage très complet sur les avancées de l'Euroglider https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/euroglider-le-moto-planeur-electrique-a-lecole/

Jean-Nicolas Barelier est le Directeur Technique National de la F.F.V.V. depuis 2014 Alex Cornu, est l'ancien DTN-adjoint de la Fédération Française de Cyclisme ? il remplace Bruno BALAY ? Qqun remplace Benjamin Néglais ?

Magnifique démo !

Merci pour l'info ..... Le remorqueur a pu retourner au terrain ? A+