rimaroc

je ne dis pas que c'est inutile mais inutilement (à mon avis) complexe: on prend une fois le bord du disque puis le centre ( et ensuite chaque corporation pense faire un truc plus malin que les voisins...). J'imagine un truc plus simple comme: nuit= disque solaire tangent à l'horizon (et encore c'est quoi l'horizon?) puis nuit aéro= 134,725 degrés plus bas.

celui qui a pondu ça par contre n'est vraiment pas une lumière. Une merveille de bureaucratie.

c'est comme un bib mousse: bien connu des motards enduro et certains VTTistes...

Un début de commencement de réflexion de l'autre coté de l'atlantique (en anglais) https://github.com/lyusupov/Argus/raw/master/doc/Presentation_of_DIY_Airborne_Proximity_Warning_Device.pdf https://rawgithub.com/lyusupov/Argus/master/doc/Parts_List_and_Price_Estimate.html ça semble efficace. Pas sûr que le flarm soit plus fiable que ces proto. De toute façon on n'a pas des moyen de contrôle à part le test en ligne. J’espère que ce système allume quelques lumières dans NOS fédés de vol libre ou motorisé. Romaric

vu tous les soucis liés aux FLARM je me dis qu'avec un module GPS+un module radio+ un microcontroleur + un algo dévoloppé par des velivoles un peu calé le tout en opensource on doit pouvoir développer un système au moins aussi efficace et surtout beaucoup moins cher au niveau européen. Chacun pourrait avoir le choix de l'achat des composants séparés + fer à souder ou de la fabrication par lots à des sous traitant d'assemblage électronique. Ce serait un beau projet de notre fédé avec les autres fédés européennes. Je rêve peut-être mais comme avec le FLARM on a choisi de se lier les mains et les pieds avec un fournisseur qui finalement rend bien le service qu'il souhaite et au prix qu'il souhaite car il est en situation de monopole ça pourrait lui mettre la pression.

Attention aussi aux fientes synchronisées. La seule issue est de se jeter sous le porche le plus proche.

et comme prévu voici la nouvelle monture http://i57.servimg.com/u/f57/18/64/77/46/chatea10.jpg

et le petit test des num' http://www.lesnumeriques.com/telephone-portable/decathlon-quechua-phone-5-p17882/decathlon-quechua-phone-5-smartphone-android-robuste-a-229-e-n32006.html

je me suis remis au VTT. C'est un plaisir énorme. Reste à revoir ma monture: http://imageshack.us/a/img24/5228/ovhd.jpg J'utilise au passage livetrack24 et c'est pas mal en vtt aussi. Romaric

pour ma part j'imagine volontiers être pilote ULM/remorqueur mais pas du tout pilote avion compte tenu de son parcours du combattant et son cout.

bah, je pensais plutôt à des choses comme l'altitude, la température et les nimbus 4D full ballast. Sinon un avion peux effectivement servir à plein d'autres trucs en effet

tout le monde n'a pas non plus la même utilisation que le CNVV

les réponses à toutes vos questions (ou presque pour les spécialistes) ici, sinon juste pour CMS et les muons c'est là. Prévoir pas mal de temps et beaucoup de café mais c'est pasionnant. Romaric http://imageshack.us/a/img845/7685/qnim.png http://imageshack.us/a/img30/7429/bhoq.png

depuis j'ai trouvé ça: http://www.megadis.fr/73-grille-type-6-engins-et-vehicules-lourds ça semble beaucoup plus simple à installer.

sinon plusieurs vols et un montage rendent bien aussi :-)

les vertica sport en direct de chine ne sont pas une si bonne affaire du fait des couts de transport et du cout d'achat à l'unité et de la douane. Certains ici ont fait des achats de 5 appareils il me semble et ils revenaient plus cher que chez vertica... J'ai vu xcsoar tourner sur un winko (un smart phone low cost qui semble vraiement pas mal) et c'était pas trop mal mais surement moins bien qu'un V2 (sauf qu'on faire un tracking sauf montage complexe) et plus cher qu'un kobo.

je suis sûr que ça tend autre chose par ailleur...

plutôt jung frau...

le GPS est basé sur le temps mais pas sur deux "mesures" successives avec un même satellite. la position de tous les satellites est connus du récepteur mais il ne connait pas l'heure (ou pas assez bien). il résout donc un équation à quatre inconnues: x, y, et z pour la position et t pour le temps. Je pense donc qu'un satellite à la verticale n'est pas pénalisant sauf s'ils le sont tous... et je ne sais si j('ai été très clair.

Il y a eu des soucis avec le signal gps du V2 car il était "lissé" des façon matériel avant d'être transmis au logiciel de vol et ça posait souci dans les spirales. Il y a aussi un petit soucis de charge batterie sur un accus externe il me semble. Est-ce que André peut nous en dire un peu plus? Romaric

malheureusement, au final, le journaliste écrira ce qu'il à retenu et/ou compris et/ou ce qu'il souhaite dire. Bien sûr, je ne fais pas de généralité. un petit extrait que j'aime bien (oui je sais je radote et oui je sais c'est pas notre sujet ici mais le propos est adapté) extrait tirée de cette page, tirée de ce site (fort intéressant par ailleurs qu'on soit d'accord ou pas) Romaric

Houla! Il y pas mal d’éducation à refaire là...

Pour info, les systèmes de tracking fonctionnent pour la plupart très bien en 2G (gsm/gprs) donc même lorsqu'on coupe la 3G (umts). De plus la portée semble meilleur et l'autonomie augmente considérablement (je passe de 2j à une semaine avec cette manip). Romaric

il suffit sinon de couper la 3G (mode GSM uniquement) ou d'interdire la mise à jour auto de tous nos besoins vitaux tel mail, facebook etc...

Bonne route à toi LsFab. Romaric