peter562 Posted August 6, 2017 Report Share Posted August 6, 2017 Bonjourje recherche une roue ( jante complète) pour un Phoebus ( A, B ou C) ..... Au besoin , j'achèterai une épave de PhoebusMerci à qui peut m'aider dans ma recherche. 06860643060297655724pierrekayser@wanadoo.fr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marcterrier Posted August 6, 2017 Report Share Posted August 6, 2017 Si c'est bien la même (Liliput 4") http://www.tost.de/tost-cms/wp-content/uploads/2016/07/tost-laufrad-backenbremsrad-liliput.jpgelle est encore au catalogue Tost. Quote Briefing de Cahors Supplément au briefing de Vinon Link to comment Share on other sites More sharing options...
peter562 Posted August 7, 2017 Author Report Share Posted August 7, 2017 oui , effectivement c'est bien ça.Merci pour l'information , j'ignorais l'existence de ce catalogue.Le dernier Phoebus B avec CDN valide en France va pouvoir continuer à voler ..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Abel63 Posted August 8, 2017 Report Share Posted August 8, 2017 Bonjour, J'ai 17 ans et je restaure mon Phoebus C de 1969 je vous confirme bien que la jante est une liliput 4" de chez TOST. Concernant l'épave ou les pièces recherchés je possède un petit stock au besoin me contacter par mail : Abel.lenoir2000@gmail.com Je suis ravi d'entendre qu'un autre Phoebus va revoler en France j'espère vous suivre d'ici peu avec mon F-CDOK qui n'a pas volé depuis 1985. Bons vols Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CHÉREAU P. Posted August 8, 2017 Report Share Posted August 8, 2017 ça fait plaisir de voir des pilotes qui restaurent et conservent le patrimoine aéronautique. Merci à eux. Quote Le temps ne respecte pas ce qui se fait sans lui.https://www.youtube.com/user/cherpasc?app=desktopCordialementPascal Link to comment Share on other sites More sharing options...
pticheewall Posted August 11, 2017 Report Share Posted August 11, 2017 Le Post qui tombe à PIK pour les Phoebus Je préparais un registre. F-CCFG 827 MBB PHOEBUS C ORLEANS Réformé ??F-CDOA 872 MBB PHOEBUS C BAILLEAU RéforméF-CDOB 882 MBB PHOEBUS C BEYNES Vendu --->OO-ZCQF-CDOC 889 MBB PHOEBUS C FAYENCE Réformé ??F-CDOD 894 MBB PHOEBUS C BLOIS Vendu --->OO-ZJGF-CDOE 896 MBB PHOEBUS B1 STRASBOURG Vendu ---> D-0334 (Détruit)F-CDOF 902 MBB PHOEBUS C NEVERS Réformé ??F-CDOG 906 MBB PHOEBUS C ASPRES SUR BUECH StockF-CDOH 912 MBB PHOEBUS C POITIERS Vendu --> EC-FQUF-CDOI 921 MBB PHOEBUS B1 MERVILLE DétruitF-CDOJ 915 MBB PHOEBUS C ASPRES SUR BUECH StockF-CDOK 923 MBB PHOEBUS C ISSOIRE RestaurationF-CDOL 925 MBB PHOEBUS CWB MONTLUCON StockF-CDOM 927 MBB PHOEBUS C ST DIZIER Réformé ??F-CDON 930 MBB PHOEBUS C CAMBRAI Vendu ---> OO-ZYN,BGA4537(G),G-JHXF-CDOO 932 MBB PHOEBUS C PLOERMEL LOYAT VolF-CDOP 926 MBB PHOEBUS C PLOERMEL LOYAT Réformé ??F-CDOQ 937 MBB PHOEBUS CWB LE HAVRE-ST-ROMAIN RéforméF-CDOR 941 MBB PHOEBUS CWB FONTENAY LE COMTE VolF-CDOS 943 MBB PHOEBUS B1 LAVAL VolF-CDOT 944 MBB PHOEBUS C PLOERMEL LOYAT RéforméF-CHNE 910 MBB PHOEBUS C PUGET SUR DURANCE VolF-CIAF 898 MBB PHOEBUS C AMIENS Réformé ?? - Anciennement ---> HB-960 Les sites de référence http://www.ltb-lindner.com/home.104.html http://www.boelkow-phoebus.de/ http://www.segelfliegen-magazin.de/wp-content/uploads/2013/09/Phoebus.pdf http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=8319 http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=10336 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AAVLL Posted August 15, 2017 Report Share Posted August 15, 2017 F-CDOD à Blois ?Ce dot être une erreur, en tous cas pas dans les 48 dernières années... Quote Le moteur s'arrête ... L'aviation commence ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bob Posted August 15, 2017 Report Share Posted August 15, 2017 (edited) Pourtant ! Il y a été basé (officiellement) pendant quelques jours ! :super: http://bobcrn.free.fr/fcdod2.png http://bobcrn.free.fr/fcdod.png Edited August 15, 2017 by Bob Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pticheewall Posted August 15, 2017 Report Share Posted August 15, 2017 F-CDOD à Blois ?Ce dot être une erreur, en tous cas pas dans les 48 dernières années... Il est en Belgique depuis les 28 dernières années.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AAVLL Posted August 16, 2017 Report Share Posted August 16, 2017 Il est vrai que je ne passe pas les fêtes de fin d'année sur l'aérodrome ...Dont acte !et encore une longue carrière au OO-ZJG en Belgique . Quote Le moteur s'arrête ... L'aviation commence ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
pticheewall Posted August 16, 2017 Report Share Posted August 16, 2017 Il est vrai que je ne passe pas les fêtes de fin d'année sur l'aérodrome ...Dont acte !et encore une longue carrière au OO-ZJG en Belgique . Pas grave, moyennant 6000 Euros, il y a moyen de se rattraper pour les fêtes de fin d'année à Blois..... http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=18429 http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=18389 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pticheewall Posted August 31, 2017 Report Share Posted August 31, 2017 A voir aussi le Phoebus B1 http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=18732 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Monsieur bobote Posted October 8, 2017 Report Share Posted October 8, 2017 J etais co proprietaire du cdor (Cwb) rachete a Bailleau on l a ponce a nu et repeind a la polyurethane car il avait la verole tres bonne machine qu il fallait ballaster en toute illegalite qui faisait jeux egal avec les cirrus et libelle avec l avantage d etre imbatable dans la petole ca grimpe dans un pet de vache Quote Horizon pas net reste à la buvette (marin Breton) Link to comment Share on other sites More sharing options...
flo17170 Posted October 16, 2017 Report Share Posted October 16, 2017 Monsieur Bobote, Je suis le nouveau propriétaire du CDOR qui est basé sur Fontenay Le Comte depuis le début de l'année. Pour info la peinture est encore celle que vous aviez faite à l'époque...et elle est encore propre! J'ai encore volé avec hier, effectivement c'est une machine marrante à piloter et je trouve que ca vole plutôt pas mal!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pticheewall Posted October 22, 2017 Report Share Posted October 22, 2017 Un pilote de Phoebus C m'avait dit que les aérofreins étaient anémiques et les ailerons peux efficaces et qu'il était préférable de garder du Badin le long de la pente. Quant au profil Eppler, il perdait beaucoup de son rendement une fois mouillé. Vrai ou Faux ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marcterrier Posted October 23, 2017 Report Share Posted October 23, 2017 (edited) Edited October 23, 2017 by marcterrier Quote Briefing de Cahors Supplément au briefing de Vinon Link to comment Share on other sites More sharing options...
Monsieur bobote Posted October 23, 2017 Report Share Posted October 23, 2017 (edited) Je confirme mais il a un parachute de queue et contrairement aux planeurs plus moderne il suporte bien la glissade pour ceux qui savent encore faire. Pour les ailerons il ne faut pas hesiter a tataner et a croiser les commandes pour le mettre en virage. Pour la pluie c est plutot mieux qu un plastique plus moderne c est nez en l air en attendant que ca seche Edited October 23, 2017 by Monsieur bobote Quote Horizon pas net reste à la buvette (marin Breton) Link to comment Share on other sites More sharing options...
flo17170 Posted October 24, 2017 Report Share Posted October 24, 2017 Effectivement les aérofreins sont très peu efficaces... Mais avec le parachute de queue c'est une autre histoire! On peut faire des atterrissages vraiment très courts, et le taux de chute est assez impressionnant! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pticheewall Posted October 25, 2017 Report Share Posted October 25, 2017 Merci pour vos retour d'infos. http://phoebus.vassel.com/site_page_2511/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
levieux Posted November 7, 2017 Report Share Posted November 7, 2017 Pour info le F-CDOF (nevers) est stocké dans sa remorque d'origine ( à l'abri) . machine complète avec instruments, malheureusement de la corrosion sur les parties métalliques... mérite une restauration. La cellule ne semble pas avoir trop souffert. le proprio pourrait être vendeur du total. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Abel63 Posted November 7, 2017 Report Share Posted November 7, 2017 Bonjour, Je suis en train de finir la restauration de mon Phoebus C en tant que projet étudiant. Je recherche une remorque depuis plusieurs mois en vain. Apres 2 ans de restauration je commence à bien connaitre cette machine pourriez vous me mettre en relation avec son propriétaire ? Un deuxième Phoebus remis en vol serait formidable. Mon mail : abel.lenoir2000@gmail.com Merci à vousAmicalement Abel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pticheewall Posted November 7, 2017 Report Share Posted November 7, 2017 Merci Alexis pour l'info. A partir de ce site, je pense que tu pourras joindre le proprio. http://www.conort-immobilier.fr/ Pour la remorque, il y a peut être cette solution moyennant un peu de travail (anciennement pour Kestrel 17m) http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=20530 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marcterrier Posted November 7, 2017 Report Share Posted November 7, 2017 Bonjour, Je suis en train de finir la restauration de mon Phoebus C en tant que projet étudiant. Je recherche une remorque depuis plusieurs mois en vain. Apres 2 ans de restauration je commence à bien connaitre cette machine pourriez vous me mettre en relation avec son propriétaire ? Un deuxième Phoebus remis en vol serait formidable. Mon mail : abel.lenoir2000@gmail.com Merci à vousAmicalementAbel Adresse, tél et mail sur cette page… Quote Briefing de Cahors Supplément au briefing de Vinon Link to comment Share on other sites More sharing options...
EchoVictor Posted November 8, 2017 Report Share Posted November 8, 2017 Avec ton mail en clair, t'as pas fini d'être pourri par les spams. Eric Quote Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole... (Audiard)http://www.touraine-planeur.org Link to comment Share on other sites More sharing options...
Abel63 Posted November 8, 2017 Report Share Posted November 8, 2017 Merci pour vos réponses je vais aider ce monsieur à remettre en vol son phoebus. Concernant ma machine je fais face a un dernier obstacle. Mes instruments vario type 100, badin type 101 et compas Evion sont oxydés et n'auront pas leur certificats. Si certains ou certains clubs vendent des instruments d'occasions à un prix abordable... je suis preneur. Pareil pour des remorques pouvant accueillir un 17m. Les Kestrel ont une amplanture bien plus fine leur remorque sont souvent trop petite pour un Phoebus C et surtout je ne veux pas me lancer dans des demarches de recertification de remorques allemandes. Merci d'avance Concernant mon mail gmail gère parfaitement les spams CordialementAbel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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