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marcterrier

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  1. Pourquoi pas un lien ? N45°37.530' E006°26.610' Google Maps > « Recherche » : taper 45 37.530,6 26.610 (respecter la syntaxe SVP) > choisir le zoom, centrer, satellite ou plan, puis > « PARTAGER » > « URL courte » = https://goo.gl/maps/WnaHa3KWeVU2 = N45°37.530' E006°26.610' Le centre du champ est d'ailleurs plus proche de : N 45 37.596 E 6 26.586 grace à un outil très utile pour rectifier des coordonnées : « GPS Coordinate Converter, Maps and Info »
  2. Merci Baptiste ! Exemple : http://www.ac-sologne.fr/briefing/aeroweb/ = Error 403 - Forbidden L'accès au fichier requiert une autorisation. + = http://www.ac-sologne.fr/briefing/aeroweb/regionalfrance-sewind-10m12H.png = http://www.ac-sologne.fr/briefing/aeroweb/regionalfrance-sewind-10m12H.png
  3. En 2007, ça se passait comme ça : Est-ce qu'il y a eu du changement ?
  4. Un slide : LTA Pyrénées, que je placerait après la « Table des niveaux de vol »
  5. http://www.parapentiste.info/forum/rasp/utiliser-les-donnees-de-rasp-france-dans-vos-sites-web-applications-mobiles-t25440.0.html;msg364933#msg364933 utiliser les données de RASP France dans vos sites web / applications mobiles le 03 Février 2013 Je lance une phase de test pour la nouvelle interface d'accès aux données OpenMeteoData. C'est pas les nouvelles prévis. C'est encore celles de l'ancien RASP. Si vous êtes intéressés, vous pouvez vous inscrire ici : https://docs.google.com/a/vizille.net/forms/d/1hKyrlxfj7eqU4OdP6XnUe_RbUDf2LrKxKW4QHQ7jrQI/viewform http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=11212&p=96810 Posté 18 mai 2014 - 16:52 L'intégration RASP dans XCSoar existe depuis un moment. C'est décrit dans le manuel, §7.13. Lorsque j'ai essayé, les données n'étaient pas dispo aux liens fournis. Je n'ai pas essayé à nouveau depuis. http://download.xcsoar.org/releases/6.8.2/XCSoar-manual.pdf#page=102 For use within XCSoar, an “xcsoar-rasp.dat” file has to be installed into the XCSoarData directory. As is with February 2014, download of “xcsoar.rasp.dat” files is not (yet) supported by XCSoar’s file manager. The rasp forecasts are displayed as colour-coded terrain overlays on the map.
  6. http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=11711&do=findComment&comment=99954 http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=11711&do=findComment&comment=99957 ou bien à http://www.bansbach.de/Konfigurator/en/gasfeder.html
  7. Il y a une coupe Ogimet sur le Briefing de l'aéroclub de Sologne sur le slide : http://www.ac-sologne.fr/briefing/#/16 Baptiste a aussi réussi à obtenir automatiquement le QNH par metar dans la table des niveaux de vol. Voir slide : http://www.ac-sologne.fr/briefing/#/17 Pour « Neulat 31 » et « gabriel ». Il a aussi modifié le javascript comme suit pour corriger les erreurs constatées : <script> $(document).ready(function() { $("#qnh").change(function() { var qnh_value = $("#qnh").val(); var mhPa = 8.5; var pMer = 1013.25; var delta = 0; delta = (qnh_value - pMer) * mhPa; delta = delta.toFixed(0); $("#delta").val(delta); var fl = delta*1 + 1676*1; fl = fl+' m'; $("#fl55").val(fl); fl = delta*1 + 1981*1; fl = fl+' m'; $("#fl65").val(fl); fl = delta*1 + 2895*1; fl = fl+' m'; $("#fl95").val(fl); fl = delta*1 + 3505*1; fl = fl+' m'; $("#fl115").val(fl); fl = delta*1 + 5943*1; fl = fl+' m'; $("#fl195").val(fl); }); }); </script> Super
  8. http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/images/altimetrie.jpg NB) Cette page ne fonctionne pas avec Firefox 45.0 : « cette page est en cours de chargement. Veuillez patienter. » Merci d'utiliser Google Chrome.
  9. cherchez l'erreur (pas moyen de supprimer un message : rrrraaahhh)
  10. Bonjour, je vois que tu as modifié ton message depuis tout à l'heure. Pourtant, tu avais raison (la première impression est toujours la bonne ?) : sur le tableur, c'est parfait ! Tu devrais redonner ton explication.. Est-ce que tu saurais transcrire la modif dans le source ?
  11. Bonjour, j'ai repris la « Table des niveaux de vol » qui figure dans le « Briefing Météo » proposé sur cette page du forum par gabriel. http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/niveaux_de_vol.jpg| Je ne retrouve pas exactement les mêmes valeurs que celles de la « Table de conversion des niveaux de vol » de la fédé qui donne les correspondances suivantes pour un QNH à 1000 hPa : 40 1106 65 1868 75 2173 115 3392 125 3697 135 4002 145 4307 155 4611 195 5831 J'ai pourtant pris les mêmes références pour le calcul : Variation altitude 1 hPa = 28,00 ft (plus exactement ce serait : 27.3052967825) Conversion 1 pied = 0,3048 m Variation altitude 1 hPa = 8,5344 m Pression de référence = 1013,25 hPa le fichier Excel proposé par CPT dans ce message ne donne pas, non plus, tout à fait les mêmes valeurs… http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/niveaux_qnh_cpt.jpg Est-ce que quelqu'un aurait une explication ? PS : le code source est commenté… <script> function round5(x){ return Math.ceil(x/5)*5; } $(document).ready(function() { $("#qnh").change(function() { var qnh_value = $("#qnh").val(); // var mhPa = 8.5 remplacé par var mhPa = 8.5344 var mhPa = 8.5344; var pMer = 1013.25; var delta = 0; $("#qnh").val(qnh_value); delta = (qnh_value - pMer) * mhPa; delta = delta.toFixed(0); $("#delta").text(delta); // deux niveaux de vol rajoutés ce 13/03/2016 fl = delta*1 + 1219*1; fl = round5(fl); ; $("#fl40").text(fl); fl = delta*1 + 1981*1; fl = round5(fl); ; $("#fl65").text(fl); // fin modif du 13/03/2016 fl = delta*1 + 2286*1; fl = round5(fl); ; $("#fl75").text(fl); fl = delta*1 + 3505*1; fl = round5(fl); ; $("#fl115").text(fl); fl = delta*1 + 3810*1; fl = round5(fl); ; $("#fl125").text(fl); fl = delta*1 + 4115*1; fl = round5(fl); ; $("#fl135").text(fl); fl = delta*1 + 4419*1; fl = round5(fl); ; $("#fl145").text(fl); fl = delta*1 + 4724*1; fl = round5(fl); ; $("#fl155").text(fl); fl = delta*1 + 5943*1; fl = round5(fl); fl = fl+' (5800 Bure)'; $("#fl195").text(fl); }); }); </script> <h4>Table des Niveaux de Vol</h4> <div class="div_qnh"> <div style="display:block; "> <table class="alti" > <tbody> <tr> <th>QNH</th><th><input type="text" id="qnh" class="big_input_qnh" value="1000"></th><th>FL</th><th class='centre'>Altitude du jour</th> </tr> <!-- deux FL en plus (FL40 et FL65) ce 13/03/2016 --> <tr> <td></td><td></td><td>40</td><td class='centre' id='fl40'>1110</td> </tr> <tr> <td></td><td></td><td>65</td><td class='centre' id='fl65'>1870</td> </tr> <!-- fin modifications du 13/03/2016 --> <tr> <td></td><td></td><td>75</td><td class='centre' id='fl75'>2175</td> </tr> <tr> <!-- le « Delta » est calculé ainsi : 1013.25 hPa - 1000 hPa = 13.25 hPa * 8.5344 m (1 hPa = 8.5344 m) = 113.0808 m --> <td>Delta</td><td id="delta">-113</td><td>115</td><td class='centre' id='fl115'>3395</td> </tr> <tr> <td></td><td></td><td>125</td><td class='centre' id='fl125'>3700</td> </tr> <tr> <td></td><td></td><td>135</td><td class='centre' id='fl135'>4005</td> </tr> <tr> <td></td><td></td><td>145</td><td class='centre' id='fl145'>4310</td> </tr> <tr> <td></td><td></td><td>155</td><td class='centre' id='fl155'>4615</td> </tr> <tr> <td></td><td></td><td>195</td><td class='centre' id='fl195'>5830 (5800 Bure)</td> </tr> </tbody></table> </div> <div style="display:block; margin:10px; text-align:left"> <p> SS : <input type="text" id="ss" class="big_input_qnh" > </p> <p>Fin des vols : <input type="text" id="fdv" class="big_input_qnh" ></p> </div>
  12. Sainte-Croix • Champs_alpes_2016 STCROIX 29 Sainte Croix N43°46,690' E006°09,585' 655m 64 • BASULM Sainte Croix sur Verdon - LF0429 N43°46,717 E006°09,583 http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/volavoile.net/sainte-croix-sur-verdon_THT-en-13.jpg • Aéro-club de Sainte-Croix du Verdon http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/volavoile.net/sainte-croix-sur-verdon_LF0429.jpg
  13. Correction : une haie d'arbres et une ligne électrique au seuil 20 ! D'après http://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=617&HasPrevious=undefined : « Du petit temps et ... une vache ! Idéal pour une reprise !! Attention, actuellement, présence de piquets métalliques très peu visibles et alignés dans l'axe du champ plutôt à gauche (W) de celui-ci. Se poser plutôt pas trop loin de la route pour être sûr de les éviter. Contact sur 123.45 avec les pilotes de la plateforme ULM. » Altitude GPS de l'atterro : 234 m
  14. Il y a deux champs indiqués sur le Guide - Édition 2014. Les deux sont à l'Ouest du « Chemin de l'Empereur » . celui du Sud - à N 45° 22.100' & E 005° 58.116' - est « Saint Vincent de Mercuze - LF3853 ». Les 170 m correspondent sensiblement à la zone pelée, au centre de la photo. En fait, ce champ fait environ 300 m de long. Sur Street View, voici la « raquette » au seuil 02. En suivant le « Chemin de l'Empereur » vers le Nord, vous verrez un peu plus loin un paramoteur qui est sur la droite du chemin. http://basulm.ffplum.info/images/stories/basulm/grandes/st_vincent_mercuze.JPG . celui du Nord - à N 45° 22.416' & E 005° 58.281' - parait mieux sur Google Earth : un peu plus de 400 m de long, moins de dévers vers le « Chemin de l'Empereur », 258 m d'altitude et peu de pente (259 en 02 et 257 en 20). Pas de ligne électrique visible sur Street View (vous êtes au seuil 02, le champ est sur votre gauche, vous vous dirigez vers le Nord).
  15. Moi non plus ! En attendant de trouver mieux… <section class="future" > <h4>Carte vents 12H UTC France 500hPa</h4> <script> document.write('<img src="https://aviation.meteo.fr/affiche_image.php?time=1455464332&type=regional/france/wind-fl180&date='+ymd+'120000&mode=img&comment=" alt="connect to aeroweb below and relaunch" style="max-width:100%; max-height:100%; height:620px">'); </script> <p><a href="https://aviation.meteo.fr/login.php" onclick="window.open(this.href); return false;" onkeypress="window.open(this.href); return false;">Aéroweb</a></p> </section>
  16. Il n'a pas l'air de faire chaud ! C'est toi en photo ? Le lien vers Aéroweb ne fonctionne pas (en tout cas chez moi…) et le slide est « moche » http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/images/vilain_slide.jpg
  17. J'ai repris mon Guide, édition 2014 : la zone atterrissable de LOURMARIN est à N43°45,221' E005°24,177' D'après Google Earth, le champ monte du Sud (230 m) vers le Nord (250 m), il fait 500 m de long, 110 de large. Il y a une ligne téléphonique au seuil 19.
  18. Bizarre ce champ : 43°45'32.6"N 5°23'57.7"E (les minutes décimales ont été converties en secondes par Google Maps) D'après le fichier Excel (le téléchargement remarche, merci !) les coordonnées de LOURMARIN sont : N43°45,541' E005°23,291' ce qui donne, d'après GM 43°45'32.5"N 5°23'17.5"E : est-ce le bon champ ? J'en doute car il fait seulement 188 m de longueur pour 280 annoncés
  19. Bravo Gabriel ! Même avis que CPT concernant la position des notam peut-être juste avant « PRÉVISIONS POUR DEMAIN » Si tu tiens à ne pas divulguer ton login/pwd, mettre un lien vers Aéroweb dans ce slide http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/images/lien_vers_aeroweb.jpg Enfin, pour que j'arrête d'appuyer sur « flêche-droite » un dernier slide serait bienvenu pour signaler que… http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/images/fin.jpg
  20. J'aimerais bien récupérer le résultat de la requête dans la même page que celle du formulaire (ça éviterait d'avoir à créer plusieurs fichiers aux noms différents) C'est pas facile, mais dans un but analogue celui-ci a réussi (dommage il ne donne pas son code source ) Ceci dit, on doit ennuyer du monde sur le forum avec nos histoires. Faudrait peut-être créer un fil réservé à ça
  21. MERCI Pour faciliter la COPIE du source html, utilisez cette balise : http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/images/extrait_de_code.jpg Sinon le forum tronque l'intitulé des adresses et, bien-sûr, le code source recopié hâtivement ne fonctionne plus… Exemple : voici le même lien • Sans la balise : http://notamweb.aviation-civile.gouv.fr/Script/IHM/Bul_Aerodrome.php • et avec… http://notamweb.aviation-civile.gouv.fr/Script/IHM/Bul_Aerodrome.php
  22. Le forum tronque l'intitulé des adresses html
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