SVE

J'ai pas dis ça, mais la partie licenciés doit être utile à eux non ? Et pour l'instant c'est pas le cas !!!!

+1 Mais avec un bémol c'est la disparition instantanée de l'ancien site dans lequel il y avait des infos utiles pour les licenciés.Je veux parler de toute la doc contenue dans les blog des commissions (Sportive , météo, EA). Pour certaine on peut encore y accéder ,si on connait l'adresse exacte, pas très simple. Mais pour certains document même pas ( Liste des épreuves badges par année par ex) c'est dommage. J'espére que cette documentation va arriver rapidement sur le nouveau site. Exemples: http://www.ffvvespaceaerien.org/ http://sportive.ffvv.org/

Question subsidiaire. Vol comme prévu réussi, mais passage de ligne d'arrivée avec perte d'altitude > 1000m Le vol repasse en libre avec application de pénalité de distance prévue par CS ? Le vol reste en comme prévu avec application de pénalité de distance prévue par CS ? A+

Le code sportif évolue, mais depuis 2016 le départ et l’arrivée sont une ligne de 2x500m .... donc pas de changement depuis 3 ans à ce sujet ..... Voir Annexe C depuis 2016 : http://www.planeur.net/_download/netcoupe/2016_np4.2_annexe_C.pdfhttp://www.planeur.net/_download/netcoupe/2017_np4.2_annexe_C.pdfhttp://www.planeur.net/_download/netcoupe/2018_np4.2_annexe_C.pdfExact je pensais que c'était plus récent mais certains doivent avoir encore anciens paramètres dans PDA et calculos !!!!

Oui mais code sportif à changé, lignes départ arrivée uniquement, secteurs 45 non valables maintenant

Plus de Flarm sur Fr24 pour moi !!!

On est daccord on a une super EQF, mais on peut essayer de saméliorer sur les infos . Les résultats ils sont sur Soaring Spot ou sur site du Championnat Le site de lEqf existe , mais les infos sont succintes sur déroulement des ces championnats Cest tout !!!

Pas sur les secteurs departs /arrivées sont différents de ceux des point de virages !!!

Normal voir avec admin Netcoupe la je peux rien pour toi !!!!

Oui mais sur Netcoupe c'est celui de ton copi et celui ci il a des soucis. Car dans sa déclaration le départ est à Phitiviers et l'arrivée à St André soit mauvaise manip soit logiciel bizarre. Ci joint photo d'écran de déclaration présente sur Netcoupe.(Via Seeyou) Le départ et l'arrivée devraient être Chartres pour valider le vol comme prévu http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/2018/08/Vol-150718.jpg

Non lan passé il ny avait pas ce script comme prévu cétait le commissaire local qui vérifiait Cette année cest automatique et le commissaire vérifie si contestation du pilote Et les règles sont identiques à la validation des badges FAI. Par contre l'an passé les règles FAI étaient différentes, les Départs /Arrivées pouvaient être soit une ligne soit un secteur 45° et 1 Kms tes 2 circuits auraient étés bons l'an passé Il faut modifier ton paramérage XC Soar pour nouvelles règles

Penser aussi à la charge des remorques.A vérifier .

Oui cest bizarre, mais le script Netcoupe de détection comme prévu est récent (Cette année), Donc il peut y avoir des bugs Mais tu doit avoir un commissaire netcoupe dans ton club pour vérifier et valider ou non le comme prévu Mais la les 2 arrivées ne sont pas bonne

fabuleux .... maintenant qu'il ya une responsable de la comm à la fédé , on pourra espérer enfin avoir des infos aussi bonnes que nos amis allemands, peut etre sur un site rénové lol............ Effectivement le blog de l'équipe allemande est chouette, surtout par la quantité et la qualité des infos , le site de l'équipe de France est pas mal non plus mais beaucoup moins d'infos.Le plus dur sur un site ou un blog c'est ça, de mettre des infos intéressantes et en temps réel !!! http://www.equipedefranceffvv.fr/

Fait avec quel logiciel, pas XCSoar et fichier igc bizarre ? La déclaration est pas conforme

Salut Tes liens ne marchent pas. Mais j'ai retrouvé tes vols dans Netcoupe, tout les 2 invalides pour mauvais passage de ligne d'arrivée. Franchie à l'envers pour le vol du 10/08 et pas franchie du tout (Tu fais le tour de la ligne le 30/07) Peut être mauvais paramétrage de ton XC Soar.(Secteur pour arrivée et départ probablement)donc il dit que c'est OK , mais c'est pas conforme au réglement Netcoupe qui est :Arrivée et départ ligne de 500m de part et d'autre du point franchies dans le sens des branches (Précédente pour arrivée et suivante pour départ) Tout est expliqué la page 2 du document suivant http://www.planeur.net/_download/netcoupe/2018_np4.2_annexe_C.pdf Netcoupe fonctionne bien donc A+

Dans les Alpes ,quelques beaux vols depuis Vinon et Fayence Gilles Navas et Baptiste Innocent ont chacun 3 vols de plus de 1000kms cette saison Dont un triangle de 1000kms FAI, pour Gilles pas facile à passer et ça rallonge pas mal la distance à faire vu la forme de lArc alpin

Si tu ouvres le fichier TXT modifié dans Seeyou et tu le sauvegarde en cub Seeyou fait ça tout seul je peux faire et mettre en ligne ce soir si besoin . Fichiers site FFVV sans CTR Angers http://jmsavoie.free.fr/Blog/mod sve/180504_AIRSPACE_France_2018-05v21 mod.txt http://jmsavoie.free.fr/Blog/mod sve/180504_AIRSPACE_France_2018-05v21 mod.cub

Pour utiliser provisoirement le fichier actuel, avec un éditeur de texte tu supprimes les 9 ou 10 lignes correspondant à cette CTR dans le fichier Open Air. C'est facile et rapide.

Tombé par hasard sur cette vidéo des archives TV allemandes. Je comprends pas tout mais c'est visiblement Championnat du monde 1968 à Leszno https://www.filmothek.bundesarchiv.de/video/584812?q=&xf%5B0%5D=all_personsinfilm&xo%5B0%5D=EQUALS&xv%5B0%5D=Enke%2C+Werner

J'ai même branchement que Bob RJ 12 pour répétiteur Flarm (Display biplace) RJ 45 avec doubleur pour alim et module Bluetooth (Oudie) Avant le module Bluetooth, l'Oudie ou PDA était en filaire sur doubleur. Et je connectait aussi le PC pour mise à jour du Flarm avec Flarm Tools sur ce doubleur et tout fonctionnait sans soucis Juste faire attention sur certains Calculos au branchement, avec notion data in de l'un vers data out de l'autre et inversement. Tous ne sont pas cablés à l'identique ni avec les mêmes prises. A+

Ce que je voulais dire c'est que souvent pour simplifier le tracé on diminue le nombre de points de celui çi c'était le cas pour celui des Ecrins, je me suis amusé un hiver grâce à la carte fournie par le Parc à retracer précisement les contour du Parc et les couloirs autorisés.C'est cela qui est actuellement dans le fichier FFVV. Pour le Grand Paradis c'est probablement pareil mais pas trace de carte précise sur le site de ce Parc.Je ne sais pas comment O Dancer à fait pour créer le fichier qui est actuellement sur le fichier FFVV et qui contient plus de points que celui de l'AIP Italien. Pour les Ecrins les documents (Cartes etc) ne sont plus dispo sur le blog espace aérien car le lien est cassé, mais on peut tout trouver la sur site du Parc http://www.ecrins-parcnational.fr/les-survols-non-motorises

Il faudrait avoir le tracé exact du Parc, j'ai été voir sur le site du Parc, le lien vers le tracé répond "Erreur 404". Sur celui des Ecrins il y a une superbe image très très grand format avec laquelle j'ai pu faire un tracé précis !!!

Oui bien sur !!!! Mais vu les différences de tracés

Ci joint visu sur Seeyou des 2 fichiers, pas de grosses différences.Le fichier de l'AIP est plus minimaliste car moins de points pour le tracer. C'était pareil avec le tracé des Ecrins il y a quelques temps qui ne suivait pas exactement le tracé réel du Parc. Le tracé de 2003 qui est présent sur le fichier FFVV me semble donc pas trop mauvais même si il est très legerement différent des points de l'AIP. http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/2018/05/Grand-Paradis.jpg