1bnd

Il s'agit de l'Embraer ERJ 135 ER de Régional (et non pas d'Air France) numéro de série 145/243 contruit en 2000. Comme dirait l'autre .... il va voler beaucoup moins bien maintenant... :rolleyes: Des photos ce soir en retrant à la maison ....

Maintenant c'est bon http://img142.imageshack.us/img142/811/pict00519nt.jpg ça envoie la patée si je puis me permettre http://img147.imageshack.us/img147/2190/pict00539zc.jpg Freine P'tit Ju, il faut encore un peu de temps pour qu'elles soient à point ..... un bon hiver disons

Félicitations !!!! Comme le dit la chanson, il faudra, pour voler, que tu ailles de Nantes à Montaigu A défaut, il te reste La Roche !!!! Un ancien Yonnais

Back to basic !!! Aux vaches plus que sur le terrain, il faut donc se raccrocher à ce que l'on sait faire en l'adaptant aux nécessités du terrain. Ce n'est certainement pas l'endroit ni le moment pour inventer quelque chose!!! - Une PTL construite comme sur l'aérodrome permettra de se positionner en finale dans les meilleures conditions. - La finale suffisamment longue permettra quant à elle d'apprécier le plan, de percevoir le point d'aboutissement et de stabiliser la vitesse. Je tiens quand même à apporter la nuance suivante, :attention à ne pas trop s'éloigner car dans certains bocages, il est possible de "perdre" son champ ....

Clin d'oeil aux camarades Roannais http://img179.imageshack.us/img179/9448/summertime16ne.jpg on tient le bon bout ... patience .... http://img179.imageshack.us/img179/8809/summertime28us.jpg Bons vols à tous en attendant

Il est vraiment dommage de pourrir une langue telle que la notre, quite à le faire, autant se défouler sur une langue étrangère, il y a le choix .....

:wacko: Eh oui, il existe aussi : http://img156.imageshack.us/img156/6150/pict00388lo.jpg :lol: :lol:

Salut à tous, Bon, pour couper court à toute polémique : Uli Gmelin démonte toujours la roulette de nez dez Duo sur lesquels il vole en concours. Pour ce qui est de la trainée, il faut croire que cela doit avoir une influence notable, mais à mon humble avis, c'est surtout à haute vitesse que cela doit se ressentir le plus. Pour ma part, j'ai passé pas mal de temps en transition avec Uli lors de l'épreuve d'aujourd'hui, et je n'ai pas constaté de différence flagrante sur les perfos du Duo X par rapport au vénérable Duo des Cimes !!! Selon ceux qui ont essayé le X (ce n'est pas encore mon cas) la principale amélioration vient d'une plus grande stabilité en spirale (les winglets peut-être ????) et de l'assiette du planeur en finale grace aux volets d'atterrissage conjugués aux AF. Pour ce qui est du cable accroché sans pilote, n'oublions pas que nous sommes en concours et que chaque planeur possède son propre cable. Des accrocheurs aux ordres du batman tendent les cables devant le planeur avant que l'avion n'arrive et si à ce moment le cable n'est pas accroché au planeur .... ça part en live assez vite !!! Un repproche pour Pierre toutefois : tu aurais pu choisir un meilleur fond pour ta seconde photo : un Duo anglais alors qu'il y avait nettement mieux à côté

Moi non plus j'avions point compris qu'est-ce qui disait le monsieur .... Mais depuis j'ai essayé et j'ai adopté !!! C'est grandiose ce truc ! Merci Denis !!!!

Pour connecter mon logger Zander GP 940 sur mon nouveau PC, j'ai acheté un cordon usb/série chez LDLC. Livraison en 24 heures pour un total franco de 23,90 €. Il s'installe en un clin d'oeil sur XP et fonctionne parfaitement. Voici le lien du produit ici

G 102 club 3b, mon premier plastique ..... C'est pas la peine d'aller si loin, on a le même à la maison .... Salut Sam, à plus Laurent

Tant qu'on y est, regardez ici

bonanniversaiiiiiiiireuh Marcos Tu aurais pu sourire sur la photo, on va croire que tu es un méchant Laurent

Oui, comme dans Zone Interdite Temporaire .... Je te promets que ces dernières ne sont que temporaires (à l'échelle de l'histoire) et locales. Locales car ce sont des commissions régionales de discipline (donc locales au sens de la décentralisation) qui instruisent les dossiers d'infraction .... je le sais je suis tenu d'y participer comme rapporteur !

J'ai modifié le lien et la procédure ...

Bonjour à tous, Un "petit" paragraphe de l'article 12 d'un "petit" décret publié le 8 février dans le Journal Officiel de la République Française qui peut s'avérer lourd de conséquences ..... Je cite : ... En vue de la protection de la faune sauvage, les Parties contractantes prennent des mesures appropriées, locales et temporaires, pour limiter les activités aériennes non motorisées de loisir ... Mais ne vous inquiétez pas goudronneurs et gasoilaphages de tous bord, jusqu'à épuisment des ressources fossiles de la planète on vous garantira vos revenus .... l'article 3 pense à vous : "Afin que les transports puissent se développer de façon durable, les Parties contractantes s'engagent, par une politique concertée des transports et de l'environnement, à contenir les nuisances et les risques liés à la circulation, en prenant en compte : a) L'importance de l'environnement de sorte que : aa) L'utilisation des ressources naturelles soit réduite à un niveau qui, dans la mesure du possible, ne dépasse pas leur capacité naturelle de régénération ... Désolé pour ma mauvaise humeur ..... Le lien officiel du JORF est ici et il faut rechercher le JO du 8 février 2006, puis regarder dans la rubrique du Ministère des Affaires Etrangères.

Pas de décollage aujourd'hui .... La prochaine fenêtre de décollage sera annoncée bientôt.

Salut JN Je crois qu'il y en a un dans le Sud-Ouest (Oloron ????) Laurent

1er avril 2005 .... hum Il y a plagia, le nom de baptème d'Aigle 4 (eagle 4 ou igueule fort pour les francophones) étant attribué un un certain Chef-Pilote d'un certain club des alpes du nord dont au sujet duquel il paraît qu'ils ont pas tous des flarm ..... ok, je sors

Salut Jacques-Marie, Oui c'était bien un démarreur de R5 !!!!!! Le concept de l'enrouleur était à la mode à l'époque .... aujourd'hui c'est autre chose .... Quant au produit Tost, il me semble bien qu'il existait déjà à l'époque. Je me souvient d'un déplacement dans la région de Stuttgart où j'avais découvert l'engin monté sur un DR 400 (qui en allemand se dit REMORQUEUR ). A plus

Bonjour à tous, C'est une photo que j'ai prise en 1984 (je crois) à Brienne le Chateau lors du concours commun Vieux Criqués - Planeurs Biplaces. Il s'agit d'un remorqueur modifié par François Aéro par linstallation d'un enrouleur de câble FRANCAIS monsieur. Le moteur de l'enrouleur était, si je ne m'abuse, un démareur de Renault 5 ..... J.M. Pradié doit en savoir plus sur le sujet. A plus

Si tu peux mettre en place un transfert des documents entre Royan - La Roche / Yon, il doit avoir moyen de les rapatrier en Savoie avant la fin février ..... Laurent

Tu dates là-dessus, le GPWS n'a que 5 modes d'alerte alors que l'EGPWS en a 7 ou quêque chose comme ça !!! Pour ce qui est de l'immersion, on sait ce que s'est ...... Guinness and co ! .... ah bon fallait pas le dire ... Pas taper !

ouah l'autre .... il habite à 3 minutes du lieu où s'est tenue la réunion et il est même pas venu .... En résumé, le planeur c'est dangereux .... il faut faire gaffe .... et quand on est en finale il vaut mieux fermer les yeux sinon on a peur !!!!!! Pour plus de précisions, vois avec Nono Balay ..... Bises aussi

Bonne année à tous et volez sérieusement !!! éh non, pas de costard aujourd'hui .... une de mes résolutions pour l'année nouvelle .... ça devrait tenir jusqu'à demain