Denis F

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Il faut te connecter avec le mdp indiqué, tu aura tout (à part l'onde, mais il y a le vent à 2600 m et je ne crois pas qu'il y ait actuellement des sites opérationnels de prévis d'onde) J'ai utilisé Wetter-jetzt cette année, c'est très intéressant comme présentation, la carte de nébulosité ressemble à une photo satellite avec les Cu plus ou moins gros et/ou étalés, la carte des hauteurs de convection est très détaillée aussi. La carte des vents au sol est intéressante aussi, le modèle terrain étant assez fin on y voit bien les influences locales (relief, brise de mer etc.). La carte de "distance potentielle de vol" est un bon résumé de la journée, dans l'ensemble c'est assez juste voire un brin pessimiste. Par contre les plafonds sont assez souvent optimistes (d'environ 500 m), mais pas toujours (mardi dernier c'était parfait !). Il y a parfois de gros loupés, quand des zones de brouillard - non détectés par le modèle - se forment dans la nuit et conchient pratiquement toute la journée alors que la prévi est bonne. C'est d'autant plus sensible que si le modèle de Wetter-jetzt est assez fin, son initialisation est faite à partir du modèle GFS américain qui est lui assez grossier... sans doute le DWD ou Météo-France sont-ils trop fiers de leurs modèles pour les mettre à disposition à un prix raisonnable Les prévis à 4 jours sont un "plus" indéniable, à condition de les prendre avec prudence bien entendu, il y a souvent des évolutions sensibles dans un sens ou dans l'autre d'un jour au lendemain. Un gadget qui peut être utile quand on ne veut pas surveiller la prévi tous les jours est la fonction d'alerte météo par SMS : on reçoit un SMS avec la distance potentielle de vol pour les points surveillés (jusqu'à 6 coordonnées) quand elle est supérieure au seuil qu'on a fixé dans au moins l'un de ces points avec jusqu'à 3 jours de préavis. Le principal défaut est qu'il est parfois difficile de déterminer la qualité de la convection heure par heure à partir des seules cartes disponibles : elle est pourtant intégrée dans le modèle pour le calcul de la distance potentielle de vol, mais intégrée sur la totalité de la journée (donc difficile de savoir si les conditions sont très bonnes ou si la journée est poyenne mais très longue) ; il faudrait une carte heure par heure de "vitesse potentielle de vol"... peut-être l'an prochain (Jon si tu m'écoute ) PS : Si quelqu'un a eu l'occasion de comparer Wetter-jetzt et PC-met, ce serait intéressant de nous livrer son analyse...

<img src="http://img78.imageshack.us/img78/7614/spa0321sl7.jpg" border="0" float="left" /><br>De la pluie lors du briefing ce matin, mise en piste un peu précipitée, voire à reculons pour certains pilotes, mais à 12h30 de superbes rues cumulus à plus de 1500 m font oublier le vent d'ouest de 25 kt... C'est parti pour 3h00 d'épreuve sur secteurs pour les trois classes. <br> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img339.imageshack.us/img339/5760/spa0331pl3.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a> <br><br> Hier ce fut une épreuve loterie : fin des thermiques comme prévu à 17h30, le dernier secteur sous un voile d'Ac épais, or même en partant à l'ouverture il ne fallait pas arriver avant 17h45 pour faire les 3h30 d'épreuve, tout devait se calculer dans le premier secteur, sous le vent, c'est-à-dire plus de 2h avant l'arrivée... Christophe tourne à 107 km/h mais arrive 15 minutes trop tôt. Certains dont Uli Schwenk se poseront encore une heure après mais en perdant beaucoup de temps (88 km/h seulement). Mauvaise décision de l'organisation, donc, alors qu'ils ne se sont pas privés de modifier les temps d'épreuve à d'autres occasions, parfois alors que les planeurs étaient déjà en vol... Sans compter qu'il aurait été possible de décoller 1 heure plus tôt, si la grenouille n'avait pas été un peu pessimiste sur l'heure de déclenchement... A la décharge du task setter, reconnaissons que les autres jours l'épreuve a le plus souvent été bien adaptées aux conditions parfois tangentes...<br><br> A l´arrivee : Dure journee, les rues ont laisse place a des barbules plus desorganisees, et Christophe a du faire de longs detours pour eviter la vache, le vent de 50 km/h lui est bien reste la... Resultats tres disperses, PS1 est 24eme avec 82 kmh, mais remonte quand meme 21eme au general final (sur 41), devant quelques pointures comme Giorgio Ballarati, Hans Werner Grosse... et potentiellement 15eme si on corrige de la vache de penalite qui lui a ete infligee a une epreuve pour avoir manque un secteur de 300 m. <br><br>En conclusion, une bonne preparation pour le mondial de l´an prochain !!! <p>En 15 m Stefano Ghiorzio et Gilles Navas sont aux vaches, Gilles tombe a la 15eme place apres avoir longtemps ete en position de l´emporter... Enfin en 18 m termine 13eme: <p><a href="http://www.wgc2008.org/">Site officiel</a>

C´est le fichier XSL que tu dois modifier ( day.xsl et total.xsl), c´est pas tres complique meme sans connaitre le XSL ; il a un exemple sur le forum Naviter avec les liens vers les fichiers de vol, il suffit de faire pareil avec les photos

Christophe est bien remonte hier, il serait 11eme sans sa penalite de l´autre jour (c´est-a-dire si on appliquait les regles IGC et non un reglement allemand non traduit) Gilles 7eme a seulement 250 pts du premier - epreuve d´hier annulee en 15 m juste avant l´ouverture alors que l´ouverture de la ligne de depart avait deja ete annoncee, et sans raison apparente (Gilles a quand meme fait l´epreuve et recolte un avertissement pour arrivee tangente !!!) En libre gros cafouillage egalement, l´heure d´ouverture est annoncee pour 14h05 5 minutes avant, puis a 14h07 ils annoncent que ce n´est pas encore ouvert, enfin a 14h09 que ca va ouvrir a 14h10 !!! Sans compter que les ordres de decollage ne sont pas respectes, les motoplaneurs decollent avant les planeurs en remorques (c´est le cas de Christophe) places devant eux... sachant que le delai n´est que de 15 mn apres le dernier decollage avec 1500 m voire plus de plafond et un point de depart a 20 km du terrain au vent, les derniers planeurs sont tres penalises... Quand aux heures de depart, beaucoup ne les declarent pas, mais l´organisateur a decide on ne sait pas pourquoi de ne pas appliquer les penalites prevues dans ce cas (!). Bref, pas terrible pour un premondial, il y a du boulot d´ici l´an prochain... Aujourd´hui encore une epreuve interessante avec l´arrivee d´ un voile de Ci epais Des nouvelles plus fraiches sur le site de l´ equipe de France : site de la ffvv, rubrique competition/Equipe de France/Equipe de France (!) enfin chercher les articles qui se rapportent a Lüsse, ou plus directement : http://ffvv.org/EquipeDeFrance/modules.php...mp;new_topic=24

pas loin de 100 planeurs sur la plateforme : 37 planeurs en 15 m, 19 en 18m et 41 grands libres. Heureusement la piste fait 2500 m sur 350 m... Premiere epreuve dimanche, 300 km en thermiques purs 1500 a 2000 m, 400 km lundi avec des cumulus a pres de 3000 m et 37 degres au sol... Bons debuts de Gilles Navas qui gagne l´epreuve d´aujourd´hui en 15 m, 8eme en 18 m et Christophe Delort d´Exea 5eme en libre les resultats ici : http://www.wgc2008.org/TASKS-RESULTS.34.0.html?&L=1

c'est intéressant, mais as-tu essayé ta clé sur un autre PC que le tien ? Avec tout ce que SeeYou planque dans la base de registre Windows je doute que tu le retrouve ta configuration intacte (sans parler du problème de clé)

... seulement la promesse de résultats "en direct" et des photos minuscules qui, quand on clique dessus pour les agrandir, ne montrent qu'un magnifique cadre orange vide... un coup de Bayrou ?

Il y a eu 4 atterrissage dans des lacs à ce mondial mais aucun des Crytaux (c'est pas faute d'essayer )Tous ont revolé le lendemain sauf un Nimbus 3 posé dans un marais et dépanné par hélico qq jours plus tard seulement

Le site ne marche pas sous Mozilla Firefox.... Il marche, il suffit d'aller sur http://perso.orange.fr/lfbk/champinscrip.htm (pour éviter la pub) puis pour les liens vers les pages suivantes : copier l'adresse du lien, remplacer par et coller le tout dans la barre d'adresse :lol: :lol: :lol:

Il y a eu un article de Thierry Botrel dans Aviasport (ou vol à voile ?) qui recommandait le chlorure de calcium y compris pour les ballasts d'ailes, et fournissait les tables de résistance... à défaut essaie dans ton congélateur

elle est corrigée à condition de bien cocher l'option correspondante (Outils/Options/Zones d'observation/Point de virage/réduire la longueur de la branche

Salut Merci pour ta réponse mais le problème reste le meme. Explorer plante toujours bon il va falloir que je cherche pourquoi et comparer avec les pc du boulot. A+ Thomas Essaie Firefox ou regarde du côté de ta config Java, ça doit venir de là

du 26 avril au 3 mai 2008... en espérant uq les travaux soient finis :rolleyes:

http://grandprixdegascogne.free.fr/sponsors/logoacba.gif Nogaro, le 02 avril 2007 Cher amis vélivoles, Nous sommes absolument désolés d’être obligés d’annuler le Grand Prix de Gascogne 2007 que nous avions préparé de longue date et qui s’annonçait tout particulièrement de haut niveau vu la qualité des nombreux pilotes inscrits. En effet, depuis plusieurs années nous avions un projet d’aménagement de la piste en dur qui doit être rallongée de 200 mètres et élargie de 5 mètres (elle fera 1000 X 25), mais aussi recouverte d’enrobée à froid. La bande gazonnée planeur doit être elle aussi être aménagée en surface (disquée, nivelée et roulée sur les deux tiers de sa longueur. Les travaux devaient se dérouler début septembre/octobre 2006, mais malheureusement pour des raisons administratives, ils n’ont pu commencer que début novembre. Les différents problèmes techniques rencontrés (et totalement imprévus) le manque de dynamisme de la société chargée des travaux et des conditions climatiques défavorables rencontrées ces derniers mois font que la finition prévue en février/mars, n’a pu être réalisée. A ce jour, l’enrobé n’est toujours pas mis sur la piste en dur, ni sur les parkings et la piste en herbe qui est très endommagée par les engins de chantier n’a pu être surfacée à cause des fortes pluies de mars. Les travaux seront certainement terminés fin avril ou début mai si tout va bien, mais dans ces conditions et pour respecter la sécurité, il n’est pas possible de lancer un grand nombre de planeur pour un concours ! Bien entendu, nous vous retournons les chèques ou virements d’engagement, en vous priant bien vouloir nous excuser de ce contretemps que nous regrettons sans doute tout autant que vous. Nous espérons relancer ce grand prix l'an prochain et vous donnons rendez-vous pour cela du 26 avril au 3 mai 2008, en souhaitant que vous nous gardiez votre confiance; merci d’avance. André MALIBOS Président de l’Aéro-club de NOGARO

Voici les premiers résultats 2007... pas encore beaucoup de cumulus mais deux bonnes journées d'onde les 16 février et 4 mars qui ont permis de faire 4 vols de plus de 500 chacun. Au classement clubs Saint-Gaudens est en tête avec 8300 km et 5800 pts devant Oloron et Nogaro, à l'individuel sud-ouest c'est déjà Robert Prat devant Pierre de Broqueville et Florian Breuil, au classement open Robert est en tête également mais devant Johan Jacquemin (Saintes) et Georg Schuon (Toulouse). Johan Jacquemin est en tête du challenge Lavalette avec un vol de 210 km en Nimbus 3 le 31/3 à Saintes. Tous les vols et les classements complets sur le site : http://coupedusudouest.free.fr/

A l'attention des correspondants "coupe régionale" des clubs de vol à voile du sud-ouest (Aquitaine, Midi-Pyrénées, Limousin, Poitou-Charente) Envoyez SVP la liste de vos circuits coupe régionale au plus tard le 3 du mois prochain ... à l'adresse suivante : Coupe régionale sud-ouest <crso@deltafox.net> Les résultats sont à envoyer impérativement sous une des formes suivantes : - fichier .htm issu du logiciel COUPFD *version "régionale"* (v3.08s) - fichier Excel conforme au modèle ci-après : http://coupedusudouest.free.fr/resultats.xls *Rappel* : Si tous les vols de votre club ont été rentrés sur la Netcoupe, pas besoin d'envoyer de résultats, ils seront directement exportés de la Netcoupe Mode d'emploi complet ici : http://coupedusudouest.free.fr/modedemploi.html Les résultats seront disponibles sur la liste cros@yahoogroupes ainsi sur le site crso : http://coupedusudouest.free.fr/

Sans vouloir prendre position, ne connaissant rien de cette affaire, il me semble qu'il manque quand même quelque chose avant de crier haro sur le baudet (même si l'âne en question est le président de la FFVV ) , c'est les explications des autres parties...

Excellente initiative. C'est très parlant ! Merci de les avoir mis ainsi à disposition de tous. Reste à espérer (pourquoi pas un jour) avoir ces cartes mises à jour au jour le jour en fonction de l'enneigement réel avec des prévis heure par heure, et une visualisation dans SeeYou avec la carte correspondant à l'heure réelle... Soit dit en passant, comment fait TopTherm avec la neige ? J'imagine qu'il se sert des enneigements moyens suivant la saison, mais les prévis doivent être sacrément déréglées après une bonne chute de neige comme ces jours-ci...

Le vent, le souffle du remorqueur, etc.

Le site web été mis à jour avec la liste des inscrits confirmés au 15 mars : 46 planeurs dont 36 ferme et 10 n'étant pas encore sûrs de leur disponibilité. Quelques-uns des pré-inscrits n'ont pas pu se libérer, profitez-en, ça libère des places ! Le temps s'est mis au beau et les engins de chantier ont repris les travaux d'agrandissement de la piste, tout devrait être prêt début avril... Tous les renseignements sur http://grandprixdegascogne.free.fr/ http://grandprixdegascogne.free.fr/plan%20de%20Nogaro.jpg

Tu exagères, il y avait une hélice, certes, mais pas de moteur et encore moins d'essence, donc ça ne pouvait pas sentir

Il n'y a rien à ce sujet dans l'agenda, sais-tu où trouver plus d'infos à ce sujet ? ATMOSPHÈRE - UN SOUFFLE DU FUTUR http://tinyurl.com/237sd3

Confirmation de Gillou entre-temps :