Lionel

Bonsoir, C'est avec Beaucoup de retard que l'info passe mais bon... Le Midour en construction à Challes comme certain on pu le voir lors du concours était presque en état de vol... Voila choses faite aprés l'investissement et l'acharnement de certain membres. UN GRAND MERCI A EUX...:wacko: Les essai en vol sont mené par Henri LAMONTAGNE. Les essais sont fini le CNRA et délivré reste à finir les essai de remorquage. http://vav01.free.fr/Midour020.jpg http://vav01.free.fr/Midour014.jpg A vos pinceau cette hiver pour imaginé une déco sur vos remorqueur...

il y a cette solution la aussi : :rolleyes: :rolleyes: http://trc.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/Eclipse/Small/EC97-44357-13.jpg Pas trés economique l'affaire...

Je l'est connu dans les mains de Jacques BOTELIN leadear de la patrouille ex : MARTINI, FLIGHT SCHOOL, ADECCO....maitenant BRIETLING.. :rolleyes: :rolleyes:

moi je doit y aller si on arrive à gérer car madame travail le samedi matin... :rolleyes: :rolleyes:

il est toujours la bas et appartient toujours a la famille Gerbaud en effet mais celui qui était à la roche ???

Et 40 kgs en plus pour certain... Sauf erreur de ma part les pegase a train fixe sont sortie dans les années 90 a la demande de la FFVV pour relancer le pégase D'ailleurs j'aimerais bien savoir si des club on achté des pegase train fixe (les seul que je connaisse sont dans les SAVV) :rolleyes:

Il faudrais rajouter en fonction de vos moyen.... :rolleyes: bons vols a tous et toutes.

Bonsoir, J'ai remorqué sur un cap 10, sa va pas mal a conditions d'avoir l'hélice qui va bien... J'en connait deux équipé celui qui était à la roche etr un autre a ma connaissance. :rolleyes:

J'aimerais bien mais le boulot m'appel...

c'est comme la vignette Auto provisoire definitif :rolleyes:

J'ai fait des photos aujourd'hui je t'envoie sa... si tu a besoin d'autres choses fait nous signe !!! :wacko: envoie moi ton email

Amene le je lui fait la demonstration quand il veut qu'il n'est pas au bon cap :wacko: Masse d'air calme, on tiens vario 0 et il va voir que le planeur si il descend pas il peut pas garder sa vitesse mini de sutentation.... donc quand il est dans du + 3 c'est pareil

ON voit que l'hiver arrive mais en effet j'ai deja entendu cette histoire et il s'emblerais que le demi looping soit réel... :wacko: Facteur de charge pris par la mouche ?

J'en doute, va à roanne et pose la questions il y seront.... :wacko: Metting de Roanne 18 et 19/09

J'essaie de te faire sa des que celui de challes sort dehors :wacko:

Euh ta mis ton bob a reflechir a des questions pareil Nath !!! C'est pas encore l'hiver pour posé des questions a faire mal a la tête... :wacko:

Un peut cher mais bon sa doit etre super à vivre... Baptemes

Un planeur n'ayant pas de traction (moteur) doit IMPERATIVEMENT descendre afin de garder une vitesse minimum de sustentation (Portance) se qui inévitablement se traduit par un taux de chute minimum.... Donc un planeur qui chute au minimum a 0.8 m/s doit imperativement trouver une masse d'air l'environ qui monte à plus de cette valeur pour gagner de l'altitude a vi cosntante bien sur

Vol t-il toujours ce planeur si oui OU ??? :wacko: Allez JNV tu va bien nous trouver sa au fond d'un carton...

Quelqu'un peut t-il nous dire si il a lieux ??? :lol: Sur le site du CNVV pas de News

Pk pas mais compte tenue de ce que tu dit plus haut et de Grand voir trés GRAND BAVARD qui parle pour rien dire pas gagner.... :rolleyes: Tu veut connaitre un planeur a proximité je pense que comme pour les balises de detresse il y a quelque année on doit faire l'effort de réfléchir trés sérieusement avec un systéme comme LE FLARM http://www.flarm.com/images/flarm_big.jpg

Il etait me semble t-ilavec un LS6 de l'ex CFHN si je me souvient bien se qui change rien d'ailleurs... :rolleyes: :rolleyes: On voit de plus en plus de mirage passer a moins de 100 mts sol dasn le coin aussi....

Le texte réglementaire m'intérresse... Si tu trouve bien sur...

Qui est a l'origine de ces negociations ?? Dans tous les cas génial.... Pour info hier 4 planeurs vu dans l'onde de sud sous le vent des Belledonnes... En local a challes quitté 3 m/s au niveau 115, et 7 m/s en Mauriennes à 4500 par manque d'oxy....

Dommage bloqué à Challes...