Lionel

Salut, Merci JNV d'avoir rectifier... Bon le Duo des Cimes sans vouloir dire il et pas de Challes. Le pilote un peut qu'il est de Challes, d'ailleurs ta pas signé un trucs pour indirdit de jouer au PMU Laurent ? Bon j'espere que le CIME à bien retrouver sont nid

La réponse dans ta question, en effet ton N° de Licence FAI c'est celui ta ta licence fédéral. Pour ton numéro de commisaire il sera sur ta carte. T'inquite il est facile a retenir.

Coucou, Je ne pense pas mais compte tenu du parcs machines (40) et comme le dit JNV du faite que les membres zappe plus d'une machine à une autre la position de l'ASW20 dans les laché machine à Challes me semble normal.Les normes de laché sont bien sur pas la seul condition "faut il encore bien se poser" Un LS6 et beaucoup plus "facile" par exemple... EUh y'a erreur la c'etait 750km... Bonne achat et bons vols surtout.

Non a mon grand regret... , je prend bien des vacances pour faire un concours mais comme depanneur. Vu la pluie, et la saison Je me recycle

Bonsoir, C'est pour sa qu'il est tous fissuré alors... ET pourquoi l'AF volant

Coucou, J'ai commander les cumulus pour ton prochain week end Nath...

A comfirmer mais il me semble que ce vario n'a pas besoin de bouteille de compensation car ces le boitier (comme pour les type 100) qui fait office de capacité... Bons vols

Bonjour, Message recu de notre libraire ; voir site SIA ; http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr./ http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr./do...rratum_Lyon.pdf http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr./do...um_Chambery.pdf IMPORTANT ERREUR SERIEUSE SUR EDITION 2004 DES IGN 944- MERCI DE LIRE ET DE TRANSMETTRE LE PLUS LARGEMENT POSSIBLE. Monsieur, Les cartes OACI VRF au 1/500 000 de l'IGN,quart Sud Est, comportent selon le SIA une erreur grave et sérieuse les rendant inopérantes. Le SIA doit faire paraitre un amendement sur son site WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR. prochainement. Il est à noter que le SIA a demandé une procédure de retrait des cartes encore en stock chez les différents distributeurs de ce produit. Il est possible d'obtenir le remplacement des cartes IGN 944 déjà acquises en effectuant une demande écrite directement auprès de l'IGN en renvoyant la carte erronnée à l'adresse suivante : IGN Service RETOUR Camp des Landes 41 200 VILLEFRANCHE SUR CHER Merci de noter que les cartes corrigées ne seront disponibles qu'à compter du 14 Mai prochain. Merci à tous les internautes de faire passer ce message le plus largement possible Nous rappellons que ce message ne concerne que les cartes quart Sud Est de l'IGN édition 2004, référencée IGN944. Aéronautiquement Vôtre. Copie d'une info sur le site de la fédé...si si certain l'utilise encore

Pk elle avait commencer ???

Bonjour, Le chef d'Aérodrome d'Orleans est bien connut pour ces action anti-vélivoles... Il y a des endroit ou sa marche d'autre pas, et souvent du au mauvais esprit de certain assis dans leur bureau Bons courage à vous et surtout bons vols.

Bonsoir, Sans doute parce que il faudrais rajouter ouvert à la CAP ou à usage Restreint. :!!:

Voila pour les photos... ONDE SE

Bonsoir, Voila comme beaucoup l'hiver pas top pour les grands vols, donc suite au vol fait le 13 décembre 03 je me suis "pencher" sur l'analyse de ces situations de Sud Est. J'ai que peut de recul sur ces situations mais les éléments que j'ai analysé me permette de dire que de beaux vols sont possible. :!!: Voici certain de ceux ci : La situation du 03 Décembre 03, Décollage vers 12 h pour Henri Lamontagne en ASH25 qui réalisera un circuit de 355 km Savoyarde (et Oui des fois sa marche ), SW de Sion, Vizille, Challes. Départ pas simple pour sa part en pente jusqu'au Brévent (Vallée de Chamonix) puis montée dans ds pointe à plus de 14 m/s... J'ai régardé le fichier 9.9 sur plus de 3000 m Les lentilles d'aprés Henri allait bien au dela vers l'est il n'en voyait pas la fin... Hélas sont passager devait rentrer à 17 h. Pou ma part je largue vers 14:30 sur la savoyarde monté 2.5, 4200m puis avancé dans le ressaut des belledonnes...arrivée 3000m, trés rapidement 5 m/s à 200km/h hélas pas d'oxy donc arrêt à 4500avec les AF Je ferait 330 km en yoyo Savoyarde, Chamrousse, Megeve, Chamrousse, Est de Megeve + 66 km pour rentrer. C'est mon premier vol d'onde à Challes mais je comprend trés vite le soir en discutant que ces situations sont rare et malheureusement inexploité car personne na approfondie pour faire des prévi. Les grands vols d'onde demandent d'expoiter du lever au coucher du soleil... J'ai découvert que sur l'est des Alpes Janowitsch Wolfgang pas encore Champion du Monde le 270498 à fait 1527km comme prévu. Voici les Images Sattelites de la journée du 13/12/2003 Pour ne pas encombrer ce Forum d'image les photos sattelites du 13/12/2003 seront hébergé trés bientôt sur mon site. Voici se que les autrichiens pouvait voir : http://vav01.free.fr/foehn_3.jpg

Coucou, Hélas certain ne sont pas de cette avis... :!!: , je trouve cela dommage !!!

Les turbos certe ne permette pas le decollage, mais reste motorisé... Il me semble normal de les considérer comme telle !! :!!:

Le 30 oui mais pas le 29, j'ai eu un Email d'un des pilotes me confirmant le vent sud... J'ai volé ce fameux 03 décembre, et pour avoir une petite expérience des vols d'onde (Surtout dans les Pyrénées) j'ai constaté que des grands vols sont possible. Mon analyse de ces situations : Il faut une situation avec une pertubation tournant sur la méditéranné et se décalant trés lentement...avec un anticyclone sur les pays baltes. Ceci apportent un courant de sud-est sur les alpes françaises et Sud sur les alpes Suisse et autrichiennes. J'ai exploité la situation du 29, comme pour le 03 décembre avec un décollage tardif... Le 03 décembre les lenticulaires était marqué à perte de vue sur la suisse et l'autriche... Donc je pense que comme le dit NIls des vols vers l'Autriche sont possible, le retour... :!!:

C'est l'humidité de la masse d'air qui compte pour la formation de nuages... Ou alors j'ai pas bien compris le bouquins sur la météo programmé de St Auban

Bonsoir j'ai remarquer cela sur PC du club (certes pas une référence) mais le probléme a disparu pourquoi, comment ??? Je suis preneur de l'info..

Trop tard pour ma part je suis deja embauché pour cette tache

Allez une petite pour la nuit http://www.dassu.de/Wir_uber_uns/Flugzeugpark/K8-01.jpg

Bonjour, Le Club de Dassu en sud Baviére et équipé DASSU http://www.dassu.de/Wir_uber_uns/Elektrowinde/E-winde3.jpg

Certes Denis mais bon quand on regarde sur le site ICI on distingue que le départ peut etre décalé pour la Baron Hilton mais existe un régle de distance maximum d'écartement ?

Dsl Francis j'ai oublié je vient de modifier le message donc voir ci dessus. Bons Vols

Bonsoir, Voila deux fois que des pilotes "extérieurs" me demande aprés avoir fait une rentrée sous la pluie ou on achéte nos "essuie planeur" certes qui coûte plus cher qu'un essuie glace mais qui n'habime pas le planeur... Certain trouverons cela trop cher 20€ mais entre refaire les rayures de gelcoat et sa... L'achat pour notre part à été fait en Angleterre par un membres du club. Vous les trouverez facilement par moteur de recherche : hydra_flexi_blades http://www.catalogselect.co.uk/catalogs/hydra_flexi_bladesml.jpg

Envoie moi une photo de celui ci