Lionel

Ok ici aussi, bonne infos pour nos webmaster préférer il vont pouvoir remédier. Moi je passe depuis la page d'acceuil sur le liens "Consulter plus de 90 annonces d'achat-vente" en dessous des annonces et sa marche.

Oups déconnécté a l'insu de mon plein grés...

Michel c'est écrit lui il parle du liens vers les PA....pas le Forum.

Alors la Robert pas de probléme je suis 200% d'accord avec toi la deçu sur un point. Maintenant étant "jeunes instructeur" regarde le nombres de moniteur chez toi qui font plus 30h !!! J'ai la réponse ici cherche pas !!! L'activité de moniteur étant faite par 3 ou 4 sur soit disant 15 à 20 monit qui font plus de 60% des heures d'instruction... La loi du grand pére c'est bien mais faut savoir vivre avec sont temps... Ben le résultat c'est de voir des mecs qui parte apres leur formation voir ailleurs...sa arrive plus souvent que de raison. De plus un monit investie pour 1 hrs au sol 4 hrs sur le terrain je pense etre dans les clou. Donc si tu le motive pas au bout de pas longtemps il seront plus vraiment présent...tous le probléme et la et tu est un cas spécial qui faut pas prendre comme exmple car ta motivation je la connait. Bons vols

Breveté vers 30 hrs pk pas, gilles parle d'un entrainement annuel ne pas confondre.. Soit réaliste Robert, regarde le pilote qui a planté l'asw24 il avait combien d'heures TT et combien d'heures sur ces deux derniéres années ? 30 a mon avis tous au plus...honnetement je pense que questions sécurité partir en circuit apres un vulgére tour en DC avec un planeur et qu'on a que si peut heures depuis deux voir trois ans sous pretesque que celui était moniteur par le passé...c'est de l'insconcience. Il y a qu'a regarder est tu aussi précis et efficace dans ton pilotage en début ou fin de saison ?

Bonsoir, Cool on attend maintenant le Prix de bases.... Moi aussi Fred mais je déspére pas un jour d'occasion bien sur... désolé Christian j'ai pas encore gagné au Loto mais c'est promis tu le sauras en premier !!! :wacko: :wacko:

Bonsoir François, je me pose des questions sans doute un peut bizarre tu va me dire Combien d'allemand, Belge, Hollandais, Suisse ect...qui viennent 15 jours par ans dans les alpes la dedans ? Comment le décompte est il fait ? Exemple Sisteron ou la majorité de l'activité plus de 50% a mon avis se fait par des etrangers, qu'en est t-il des licenciés ? Je m'explique par le passé il fallait que les pilotes étrangers prennent une une licences/assurances afin d'etre couvert quand il bénéficiait notamment des remorqueurs. Peut etre que c'est plus le cas !!! Je m'exuses mais pour moi un etrangers qui viendrait pour la premieres fois en stage exemple une semaine et qui prend une licence assurance (y compris courte durée) ne peut pas etre considérer dans les 2500...

Je me souvient de cette amis perdu le jour de mes 300 BF :wacko: :wacko: Je constate juste que les réactions d'équipement (Flarm) ICI ou ICI sont les même qu'il y a quelques années.

NON, NON je me fait payer pour donner le nom du gars moi c'est tous...

Coucou, Encore un fois FAUX les planeurs de Challes sont équipé il suffit juste d'avoir les papiers en régle et ton inspecteur ne te les feras pas démonter... Pour ceux que sa intérrese voici la balises en question : ICI Et les Prix : ICI Voila la gamme ACK Technologies en poste Fixe avec répétiteur au tableau de bord...la gamme SEA MARSHALL en tour de cou. :wacko:

Bonjour, Ne faut il pas en passer par la.... Il me semble que c'est texte réglementaire qui certes n'est pas en notre faveur... :wacko: :wacko: Pas toujours gagner a mon avis !!! Sa existe en avion, les club envoie les eleves instructeur en formation moyennant un contrat qui implique un mini d'heures de moniteur dans les années X J'ai essayer de faire passer cette idée quand j'était à Beynes et ben pas gagné...

Bonsoir, Allez je paye le briquet moi en +

Coucou, Euh tu devrait faire un tour sur les terrains Jutta, pas partout loin de la... La d'accord, mon precédent club 1999 brevet D = 0, 2000 =3, 2001= 9 ou un trucs du genre chercher l'erreur... Certes Jutta mais la Pub et la Comm sa s'invente pas, il y a des professionel pour sa pensont peut etre a moins jouer la courses à l'armement sur les machines et a investir... J'ai un nom d'un spécialiste qui travail dans ce sens d'ailleurs ICI

Coucou, Enléve les carte VI qui pour moi sont pas des "VRAI" licencié...et tu tombe en dessous des 10 000 a mon avis !!! Dans tous le reste je te rejoint surtout sur la fin

Euh je connait quelqu'un qui t'en preteras un quand tu veut si si j'ai le nom...tu paye combien j'ai besoin de sous pour acheter l'asg29

Ben sans balises ou en cas disfonctionnement de la dite balise LE HASARD...ou presque.C'est pour cette raison qu'un message radio à un planeur du club donnant position, alti, et intention me semble normal avec ou sans balise d'ailleurs. Tous les planeursou presque sont équipé chez nous (Challes) cependant pour ma part j'ai une balises perso. J'ai décidé d'acheter celle ci suite a un accident ou le pilote a été retrouver car il avit mis en route la balises perso en route... Aujourd'hui je suis quasiment sur que la fin aurait été moins heureuse... Le planeur était équipé mais la balise du planeur n'a pas fonctioné semble t-il (j'ai pas la raison exact)... Les deux.... et sans doute FLARM en plus la vie n'a pas de prix.

Pourtant il me semble avoir entendu qu'un planeur sur trois commercialisé en allemagne et motorisé... Il me semble inévitable que le 27 soit revu avec une version 15/18mts qui est un autre produit que le 26 qui est un 18 mts pure...

Bonsoir, Merci Phiphi pour ces précisions, en effet sa compte la politique du biplace partagé étant de plus en plus au gout du jour...

Faux, car il peut y avoir des trous (immatriculation libre) entre deux... Le meilleurs moyen et de se référer au listing dans le dernier compte rendu activité fédérale... Donc aprés un pti coup de fil, sur le compte rendu de l'AG 2004 donc exercice 2003 1706 planeurs et motoplaneurs et 207 remorqueurs. Hors privé non déclaré bien sur

Bonjour, J'en doute.... , vu que tu est intevenant tu doit avoir la réponse !!!

Coucou, Tu donne la réponse dans ta question Fabrice, le LS10 est le LS6 amélioré... LS10 Commentaires sur le LS10 Impression... J'ai pas le prix par contre... Mais c'est un peut plus cher que le Z12 je pense

Coucou, Reste a trouver les cordon qui vont bien !!!

A defaut de pouvoir le faire en vol....tu va trop vite pour moi

Bonsoir, Est des exemples il y en a : Ski, équitation, parapente si si...ect ect le probléme est le coût par rapport au retour sur investissement pour des associations souvent deja fragile...de plus beaucoup préfére investir dans du matériel. La pub si on discute un peut on ne voit pas le retour sur investissement...pourtant je reste convaincu que notre sport et a la rue coté PUB !!!

Bonsoir, Petit rappel c'est pas la FFVV qui décide ceci est du au regle de la FAI c'est donc elle qui etudie semble t-il l'idée de voir des GPS a moindre coût pour les épreuves FAI...