Lionel

Pour avoir pas mal pratiquer en instruction le Twin 2 et un bon compromis ceci dit si vous avez 35000 € orienté votre choix vers un ASK21 c'est simple facile et robuste.

Bon moi madame elle trouve l'idée génial maintenant j'ai plus de planeur donc on va réfléchir d'abord a racheter un planeur après je pense pas que ce soit mon trucs la remorques caravane...

http://www.schempp-hirth.com/index.php?id=...Hash=95b72974b1

Plus dur SVE :rolleyes: La tour du Pin ?

Pour Gérard cela doit être Issoire, sinon SVE c'est Corbas...

Ta une liste des pré inscrit ou inscrit ?

usstrahlung der ARTE 360° GEO- Reportage über unsere ACONCAGUA- Expedition verschoben auf den - 12.05.2007 21:35 Uhr " Die Windreiter der Anden " Reportage en français et en allemand.

Vol du 26 Mars la classe Mondial comme sa normal que tu aime Phiphi :lol: DE PECHY Philippe 258,3 387,5 Libre St Auban Provence Alpes Côte d'Azur Ventus 2/18m Voir ICI

Le DG1000 Club est sorti Voir DG 1000 Club ICI

Malheureusement nos amis d'Aubenasson sont toucher Recherche Non le planeur n'avait pas de balises on leur souhaite tous le courage dans ce moment difficile

Attention si tu a Activ Sync cela peut poser des problème... Il faut même si celui ci n'est pas actif changer le port com sinon Flarmtools ne marche pas Sur mon PC de maison j'ai également une carte avec la prises série mais deux port com 1 détecter il faut désactiver celui qui sert pas sinon sa marche pas http://img73.imageshack.us/img73/9813/image1no3.th.png

Un Silent2 a une Vne à 220Kmh, peut être chargé à 34Kg/m2, et a des volets de courbure, ce qui lui donne des performances proches d'un standard non ballasté. Ce qu'il faut regarder c'est la VFE et honnêtement tu me feras pas volé à 220 en onde avec.... De plus 34 Kg/m² c'est le poids d'un standard avec le pilote sans eau vide et quand je voit comment on galère avec parfois pour aller par exemple de Vinon au Pic de bure !!! Il me semble d'ailleurs qu'un grand monsieur du vav à perdu le régional PACA à cause du vent trop fort par rapport à la charge alaire. De plus celui est plus cher qu'un DG400 d'occasion, certes avec les contraintes en moins. Comparons ce qu'il est !!! :rolleyes:

Pour ma part Dijon-Darois planeur ASK13 F-CECD un peut avant l'arriver du tous plastique :rolleyes: :lol: Mon Monit euh comment dire.... on vol toujours ensemble et je lui fait visiter les champs :lol:

Je pourrais te répondre des que je passe par l'atelier j'ai le plan de stratification.

La vidéo se lis très bien avec VLC aussi...

A ma connaissance 12000 hrs avec visite de prolongation de vie

Si t'avais fait la maquette du ZT t'aurais gagné un baptême de l'air en hélico, dommage Bah il est quand même joli allez va... Oui mais sa vol pas haut un hélico :speeeeed:

Perso j'ai volé avec les deux, maintenant je refuse de voler avec inconfortable pour moi...

Bonsoir Jean, Pour l'UK on connait la procédure tésté avec le Ventus de Claire....délais compter deux mois entre l'achat et les premier vols. Le plus dur c'est d'avoir les papiers bien que je pense que on peut aller plus vite....

De rien, c'est quand qu'on délire avec l'AW :wacko:

Tu chercher cela pourquoi ? Ton planeur et lours à lever ?

Je trouve le demarrage assez rapide mais le transfert assez long Vincent P La mise à jour à toujours été longue, vu la bases de données des câbles et lignes HT....Je pense que le systéme de transfert n'est pas top

Formate ton PC et rapasse avec XP... :rolleyes: :!!:

Avec au fond à droite les cretes qui monte vers le Coiro

En 1991 deux parachutes du club de Gray on été volé dans le planeur et dans la remorques jamais retrouver..... :rolleyes: :!!: Bonne chance dans cette recherche