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retour d'expérience: achat en 2005 d'un biplace équipé de deux parachutes improbables vendus en Belgique et de marque indéterminée: galère garantie durant deux ou trois ans et chance d'avoir retrouvé le vendeur-plieur Belge qui m'a aimablement aidé. Achat en 2008 d'un monoplace en Hollande,équipé d'un parachute NATIONAL neuf mais avec livret en Anglais (origine US) et là, je découvre Mr Belda qui vient d'ouvrir Aerial. Contact sympathique, franc, clair. En huit jours transport compris, les trois pépins repliés et en règle me reviennent avec une documentation Française pour le National et une "expertise" rassurante sur les deux inconnus, le tout pour une fraction du prix du transport. Pour moi, en tant que "privé" la question est réglée : parachute= Belda. Le National, trés mince, léger, bien fini, inspire confiance!, le confort, je le trouve bien mais faut dire que j'étais pas mal habitué! pourquoi ce message? 1/ Quand on a la chance d'avoir à faire à des gens biens il faut le faire savoir! 2/ Cela me fait râler de voir des pros dévoués et compétents (comme Yurek aussi!)se sentir obligés de s'excuser de leur maigre marge! Bons vols à tous!

Non! c'est pas normal! mais pas surprenant non plus!!!: Une vraie galère à chaque mise à jour, ça marche jamais comme ça devrait et quand ça marche, tu sais pas pourquoi... conseil: 1/ es-tu à jour question cotisation? (bonne question!) 2/ desinstaller reinstaller et parfois miracle 3/ appeler Jean-michel au secours (il fait aussi des miracles!) 4/ ne pas se décourager car la nouvelle mouture est super du moins pour les pyrénnées;

Mouais! et tu la feras remplir où ta bouteille MHO? Si tu as la solution (ou quiconque!) je suis bigrement preneur! cordialement.

ça commence à bien faire!!!comme judicieusement conseillé précédemment, AVANT de vous engager pour ce type de materiel , parlez en avec ceux qui ont déjà donné (beaucoup!) et qui ont pu tester le service aprés-vente. Tiens, par exemple.., PUIVERT. maintenant, si mr Muller veut ouvrir un debat sur l'indice de satisfaction de sa clientéle, à sa disposition! mais sur un autre post. Philippe Olive.

bel avenir pour le vol à voile! à rapprocher du discours convenu sur le necessaire recrutement des jeunes etc etc.... Ce genre de comportement en vol et au sol (pas si rare) contribue largement à la desaffection des gens pour notre activité. à méditer!!

tu n'aurais pas gardé un plan des fois!!? c'etait pas un truc maison, laqué rouge avec levier sur le coté, tu passe dessous en position basse, pompage, verouillage dessus du BO et hop! le tour est joué! mais bon ton systeme m'interesse ( +/- poids identique 60/65kg)

Tu chercher cela pourquoi ? Ton planeur et lours à lever ? exact! motoplaneur, train classique.... dur pour le dos et poutant la roulette de queue n'aime pas les manoeuvres à reculons.... d'ou la question! Je sais que ça existe puisque j'en ai vu un!!

je suis à la recherche d'un trolley de queue hydraulique. J'en avais vu un genial en Hollande mais je n'en trouve nullepart. quelqun sait-t'il o'u il est possible d'en trouver? merci!

question à Regis: cela semble indiquer que le parachute n'est pas obligatoire dans un TMG (ça je le savais) mais également dans tout planeur à dipositif d'envol incorporé.. Raisonnement correct?

accident mortel a LA llagonne: hier aprés-midi, pilote 72 ans, motoplaneur "ulm", crash sur la créte du cambre d'aze,(2750m) pas d'info fiable pour l'instant.

Sujet d'actualité! je me pose aussi la question: bien que volant dans les pyrénnées où ils ne sont pas légions, j'envisageait d'installer un flarm dans mon planeur pour "ne rien regretter" et puis parce-qu'on y rencontre de plus en plus de planeurs étrangers suceptibles d'étre équipés, MAIS: 1) je constate un nombre alarmant de FLARM à vendre....''''''(?) :lol: 2) j'ai moi aussi eu des echos peu élogieux sur la fiabilité.... ( à rapprocher du 1?) 3) je fais mal la difference entre "défaut de jeunesse" et essuyage de platre.. et je préfere une bonne realité à un bon concept. 4) de nouveaux concepts sont annonçés en matiere de Tcas qui auront (auraient) l'avantage d'etre plus universels. J'ai apprécié la réponse de JM GAU mais avant de franchir le pas, j'aimerais une information plus complete et surtout l'avis de ceux qui utilisent un FLARM "revu et corrigé". Vu certains échanges sur le sujet, je précise que seule l'info est utile, pas la profession de foi et encore moins la polémique bons vols à tous!

l'explosion concerne plutot les duos! il y en a plus en vente que des janus il me semble... curieux non?