afro

Bijour Yvan a mis sur son blog un diaporama sympa autour du Diois, les 3 Becs, Aubenasson, tout ça quoi ! Ca permet de patienter... https://skydrive.live.com/?cid=2A79B747BA24F906&id=2A79B747BA24F906!476&authkey=!AJOXTVP-_VvhziA&v=3#cid=2A79B747BA24F906&id=2A79B747BA24F906!435&authkey=!AJOXTVP-_VvhziA&v=3

Chic, ça va relancer la vente de frondes, carabines à plomb et autres kalachnikov pour les plus professionnels. Le tir aux pigeons comme à la fête foraine J'imagine l'ambiance de demain dans les lotissements aux beaux jours, les minots avec leur terrible boucan autour de l'indispensable piscine et les adultes en train de visionner avec un robot volant équipé de Go Pro XXX, les abords d'autres piscines avoisinantes... Ce sera le bonheur. Et la société Flarm d'équiper ces engins d'"anti-collision", forcément, y'a un marché à saisir Bonané, bonané...huhuhu !

Il y a trés lgtps, j'avais trouvé une société à Lyon qui faisait ce genre de truc http://www.pneusindustriels.fr/content/37-gonflage-mousse-polyurethane 2 pbs : - ça coûte un bras et il fallait faire un max de roue de trolley pour réduire le prix - la mousse se désagrège avec le tps, disons 5 ans (à confirmer) et faut tout changer (pneu et chambre) Avantage : - qd t'as pas de bonnes volontés (tjs le même...) qui assurent les ch'tites réparations au jour le jour... mais je m'égare

Pour un trolley, si pas de difficulté à le monter (à tester), passe encore. Pour la roulette de queue, moi je ne tenterai pas le coup. Par contre, j'ai mis dans la mienne du produit "anti-crevaison" que je mets dans les tubeless de mon VTT. C'est du liquide préventif qui permet de limiter la perte de pression. Avec de la patience, on peut le faire pénétrer via la valve Schrader, par contre sur une Presta...hum. Ca fonctionne assez bien mais la durée de vie est limitée, on va dire un an en tirant sur la ficelle. Il faut alors en remettre un poil.

Ha ben, on va pas se plaindre sur ce coup là, pour une fois que le cheval a toute sa place... En effet, ils auraient pu remplacer le cheval par de la vache.... et Avast n'y aurait vu que du feu...une vache de Troie, pensez vous... hu hu !

Photo A : pour ceux que la chose (le saping, cong), intéresse, voici la vidéo Quand j'étais jeune (cong), mon père partait dans la colline (5 mn à pied dde la maison) avec son couteau scie (tient, couteau devint scie ne veut rien dire alors que Léonard, ça le fait, C marrant, non ?) et coupait le pitchoun et non moins célèbre (sa) pin de Noël que ma mère s'empressait de décorer...un peu moins richement toutefois que celui des GL; d'ailleurs ce n'est peut être plus la période d'en faire trop mais si ça fait vom... heu, rêver... certains, ma foi. Photo B : whaou, la décélération. On dirait un AS quelque chose, non ?

Ha ben, si le gars commence à faire les puces pour trouver de la pièce détachée, c'est sûr que ça peut être long.... Les Suisses, c'est plus ce que c'était, c'était mieux avant... et puis si eux aussi, ils veulent vivre une époque (économique) moderne (la Suisse, pays de tradition), faudra leur dire qu'on en revient...

Heu, et il n'y a aucun électronicien en France (ou ailleurs mais soyons chauvin) qui peut assurer le SAV ? Se reposer sur une seule entreprise, c'est un peu short. Il faut une "conformité" spécial Flarm pour être agréé SAV et obtenir des éléments électroniques spécifiques, s'il y en a ? Autre chose... c'est bien beau de stipuler "ici, si t'as pas de Flarm, tu décolles pas" mais si t'es en panne de Flarm en avril et que tu réceptionnes ton Flarm réparé en octobre, tu fais quoi ? Tu vas à la pêche ? Le club te prêt... loue un Flarm Ou alors, t'achètes 2 ou 3 Flarm en secours à 7-800 € le bout...apacon, ça Ha ! le Gaulois, il râle quand on lui impose des machins, et quand on lui impose pas, il se fabrique ses propres restrictions...elle est pas belle la vie. Et on peut rien dire puisque cela touche la sacro -sainte mère sécurité, notre nouvelle religion à la mode.

Et ça n'a rien à voir avec "la danse des canards" .... -_-

Merci de vos conseils. En effet pour l'instant on a écarté l'idée de cet achat pour des raisons de praticité de l'engin. Effectivement, s'em..nuyer pour obtenir une CG française et rebelote pour installer le Duo, au risque de lui causer des dégâts... bon on va attendre un peu.

Tu as dû lire le plan à l'envers + 1 , qd j'ai vu la photo, la 1ère réflexion que je me suis faite est "ça ne m'étonne pas qu'il ait fait lui-même"

élégant, aérodynamique, pratique et fonctionnel. Mais pourquoi personne ne l'a inventé plus tôt, sommes nous bêtes !

Bonjour Est ce que l'un d'entre vous connait et a homologué (ou connait quelqu'un qui...) ce type de remorque en France ? http://www.segelflug.de/cgi-bin/classifieds/classifieds.cgi puis "biete anhaenger" et annonce n° 35437, titre Langenfeld-Hänger Duo, Janus Merci d'avance pour vos réponses (désolé, je ne sais pas mettre le lien direct vers l'annonce) Afro

Il y a eu un renouvellement des cadres on dirait... hé bé ! http://www.cnvv.net/Programme_fr_CNVV2012/cadre_accueil_fr.htm puis cliquez sur "équipe"

Le top aurait été de faire la vidéo en N&B pour rester dans le ton.... et la zique, faudra leur dire un jour qu'il existe autre chose, que même pour les enterrements, on fait plus joyeux ha les années 60, c'était que du bonheur

Ho putaing cong, sont pas bien grandes les voiles... sont combien dans le monde à faire ce genre de galipettes ?

Voui mais t'as contribué à payer une radio à un autre club, c'est ça la solidarité... Et n'oublie pas que 100 % des gagnants ont joué D'ailleurs c'est peut être toujours le même club qui gagne quelque chose.... Ha ben tien, faudrait faire les stats des clubs qui ont gagné le fameux pompon, ça remotiverait :lol:

Avé Il y a 5 ans environ, qd je cherchais un planeur, j'étais allé voir un agent des impôts (ou du Trésor, je sais jamais) et le gars m'avait dit qu'en dehors des pays de la CEE, c'est la TVA à 19,6 % qui s'appliquait, même sur l'occase Ben vu les montants échangés, ça calme et tu réduis vite fait le champ d'investigation à la CEE.... et exit la Suisse Est ce que ça a changé, ça ? Il me semble que non.... http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=30 Maintenant si le gars cherche LE planeur de ses rêves qui n'existe qu'en Suisse... c'est autre chose

Je crois que c'est pour tout le monde pareil, de temps en temps, pendant les périodes oisives, on regarde le vol de tel ou tel cador et de se dire : ha ben ouais, fastoche, là, je fais pareil, pfffff, mais pour qui il se prend, lui.... Ou de revoir ses vols et de pleurer misère. Pour ce qui est du pompon à gagner, on s'en tape les roubibis...

Bon, ça n'a rien à voir avec le planeur mais ce serait presque drôle si ça ne coûtait pas un bras, enfin deux maintenant... C'est le blog d'Yvan de Chivré pour celles zé ceux qui ne connaissent pas, et puis c'est l'occasion de découvrir le site d'Aubenasson, le VàV, pas le train, hein* !, C là http://aubenasson.volavoile.free.fr/ http://planeur-aar.over-blog.com/article-samedi-16-novembre-2103-121150602-comments.html#anchorComment Regardez les commentaires, il y a des liens sur les articles des journaux locaux avec des photos plutôt éloquentes Afro * Et surtout, qd vous signerez, dites à Marion que C moi qui vous ait donné les clefs du paradis, j'ai 10 % de remise pour chaque client... :lol:

Ho putain, les 2 schtroumpfs, je les avais pas vus, en plus ils ont des casques au cas où des muons leur tombent sur la tronche... huhuhu !

Ha ben, le Fred, t'as trouvé un nouveau bon job, photographe au Cern... y'a pas de sot métier N'oublie pas de laisser quelque chose (c'est ce que tu fais) dans le cadrage qui permette de mesurer la taille du bestiau, un mannequin la prochaine fois plutôt qu'un escalier ou un escabeau

Donc cela ne concerne que la création d'un programme d'entretien ou pour une mise à jour d'un PE existant... Ouf ! Bon, il suffisait de l'écrire dans la lettre... ce fameux contrat restreint (si je veux modifier mon PE), il est gratos ?

Bonjour Extrait de la lettre d'info n°13 du Gnav Pgm d'entratien Pour les aéronefs sous régime EASA immatriculés en France, vous devez noter que désormais le contrat restreint que vous signez avec le G-NAV a une durée limitée à 3 mois. En conséquence, si vous ne produisez pas un projet acceptable de programme d’entretien dans ce délai, le contrat sera automatiquement résilié. Si votre besoin d’approbation est confirmé, vous devrez à nouveau souscrire un contrat restreint. Heuuu, j'ai pas tout compris, j'ai demandé à un camarade pen, il avait des doutes; j'ai demandé au Gnav, pas de réponse (pour l'instant); personne n'a fait de post sur ce forum...glp glp je me lance : Moi (hugh !), privé, qui a un planeur inscrit au Gnav depuis le début, avec le PE kivabien (il est EASA mon PE ? parce que moi et l'Europe...hum !). Bref, je dois faire un PE restreint à la prochaine visite, il est payant, qu'est ce que je dois y mettre, si je suis en vacances et que j'oublie de faire le PE restreint, mon contrat (quel contrat ? mon PE de base ?) sera résilié... et tous les ans, rebelote ? Et qu'est ce qu'il devient mon PE de base ? Bref, si quelqu'un sait parce que les visites, c'est dans pas longtemps. Peut être que c'est un jargon de spécialiste et qu'à la fin c'est un papier de plus à signer Merki légas

Houlala, mais tu vas t'attirer les foudres de tous les bisounours anti-racistes et fondamentalement bons de la terre et même du monde...tant que les pbs sont loin de leur vue et nez... ... heu, je vais me faire tuer aussi, du coup