Leche Pascual

Bonjour a tous, nous cherchons un palonnier avant de Marianne. A défaut d'un ensemble complet, il nous suffirait d'avoir la glissière de palonnier (ref $Y183A), qui est commune aux Mariannes et Pégases. Contactez-moi en MP. Merci de votre aide, bonne journée,

Pour paraphraser Coluche, j'aurais plutôt dit : Les coups et les douleurs....

Joli! Question subsidiaire, sans aucun intérêt : On dit UN Libelle, ou UNE Libelle ? A mon avis, ça pourrait dépendre de la cote d'amour qu'on voue à ce planeur...

Bonjour a tous, savez-vous quels sont les types de planeurs existants, adaptés pour les pilotes handicapés des membres inférieurs? Autre question: les kits d'adaptation ont-ils été conçus et fabriqués par les constructeurs, ou bien un (ou des) atelier a t'il conçu ces systèmes par le biais d'un STC? Merci de votre aide, bonne journée,

Bonjour, En faisant une recherche sur Qwant, la seule chose que je trouve, c'est ton post. Peut-être cette information est elle fausse ?

Bonsoir, Vu de loin, on pourrait croire que la réglementation est compliquée, voire imbitable. En fait, avec un peu de pratique, elle est assez facile. Il suffit de prendre les textes au pied de la lettre...

Oui, mais attention au moyen de lancement. Il en faut absolument 5 en 24 mois, même si tu viens de faire un contrôle de compétences.

Bonjour, Pour le SPL, il n'y a pas de renouvellement ou prorogation. Tu es valide ou pas. Et si pas valide, possibilité de rattraper en faisant ce qui manque, ou contrôle de compétences ( ce qui revient à repasser l'examen pratique). NB: Quand on parle d'heures ou vols ils peuvent être faits en DC, ou CdB. Seul l'emport passager nécessite des vols CdB.

Bonsoir, ce n'est pas possible. voir SFCL.160, téléchargeable ici, ou là: "(a)Planeurs, à l’exclusion des motoplaneurs... ...réussi un contrôle de compétences avec un FE(S) sur un planeur..." "(b) Motoplaneurs... ...réussi un contrôle de compétences avec un examinateur;..." Donc, un contrôle de compétence en TMG ne revaliderait que la qualif TMG, et pas la partie planeur.

Bonsoir, Il n'y a pas de programme établi. C'est à la discrétion du FI, et selon son bon sens. Quant à la réalisation des vols, sur 24 mois, même les "petits clubs" devraient y arriver... Il suffit d'en programmer deux par an pour chaque pilote du club. En début de saison, ça fait une bonne remise en jambes.

Le club de Condom, dans le Gers, me semble t'il.

Bonjour, J'en ai entendu parler mercredi dernier...

Donc, tu le choix dans la date?

Bonsoir, pour des vols de remise à niveau d'un titulaire de SPL, le FI (ou FE) n'est pas tenu de faire partie d'un DTO. Le DTO (ou ATO) ne concerne que la formation.