Thierry

Je sais vincent que ce n'est pas l'ASG29 qui relancera le vol à voile,mais ça fait un peu de rêve dans cet hiver sans vent,et de toute façon je n'aurai jamais les moyens de m'en payer un...Mais je ne pense que ce soit un nouveau biplace qui relance notre mouvement mais nous même par nos actions!

Rassure-toi Gilles, Lionel a diffusé la lettre sur notre mailing liste et on a des copies de la lettre au bureau!!! Parce que tous les terrains sont concernés

Le Diana1 aussi était alléchant sur le papier,et il me plaisait bien ,mais pour l'instant je n'ai pas été convaincu.Si tu veux me convaincre, viens nous le faire essayer à Challes ,on pourra ainsi parler en connaissance de cause

:rolleyes: Et ceux qui bossent dans le vol a voile!!!! :rolleyes:

En Juin 2002,l'aérodrome de Challes a été fermé 1 semaine pour les gens du voyage, qui eux aussi n'ont rien payé et ont attends toujours le dédommagement pour cette inactivité!!!

et puis je mets les bidons sur le toit de ma bagnole :rolleyes: Gaffe si ta voiture est un peu haute tu risque vite la surpression dans les ballasts et ton aile te fera un joli sourire C'est vrai que les ballasts bien remplis permettent d'éviter que toute l'eau aille se masser en bout de poche, et donc d'éviter un cheval de bois. Ton planeur peut partir en cheval de bois même full ballast!!!!Sinon, pour cause de robinet mal réglé, je me suis posé souvent avec une aile pas vidée. Il serait peut-être judicieux de régler ça dans l'hiver!!Comme je pilote trés bien, il n'y a pas eu de dégats C'est de l'humour???? Je pense aussi qu'il est plus judicieux de décollé plein (le planeur , pas le pilote.... )Si la météo est bonne tu arriveras toujours à monter ton eau et si c'est vraiment moins bon tu peut toujours la vidée comme dit Gilles.

En ITV ,je suis aussi tombé sur un petit nain Hargneux :rolleyes: qui dès la première ascendance à commencé à me pourrir (je ne faisais rien de bien )et coté pédago, lui n'en avait jamais entendu parlé.Heureusement il fait de l'avion maintenant, bon débarras pour le vol à voile .Et ce sont des abrutis comme ça qui dégoute les gens ,parce que payer pour ce faire gueuler dessus pendant 15 jours Alors que j'ai volé 1 journée avec Pierre Lemaire,et à mr Mioche et là j'ai eu affaire à des instructeurs qui t'apprennent quelque chose.Pareil pour mon ITP avec Poulet

Est-il possible de peindre avec une polyuréthane un ASH25 et un ASK21?

Enfin un club ou il y a des filles ,mais ils ont l'air un peu tristounets ON sens qu'il s'éclate dans le vol à voile!!!

Quand vous voulez venir y a de la place,et j'en connais deja un petit nombre qui sont déja venus.Comme ça on pourra réellement discuter au lieu de taper sur nos machins (ce serait plus sympa!!!)

A Challes on peut aussi voler toute l'année,et même si les heures de vols ne sont pas à moitié prix, on peut faire du Ventus 2c pour 20Euros de l'heure .Ce doit être un peu moins cher que le CNVV.Quand a l'encadrement,on est moins nombreux mais on se débrouille...

Et il me semble que quelques coquilles sont venues ce glisser dans le parc machines,je crois qu'il n'y a plus d'ASW24,mais un ASW27.Et au lieu de 2 Ventus 2b, ce sont 2 Ventus 2a avec en prime un Ventus2 en 18m(je crois que c'est celui qui est classé X )Mais il est vrai aussi que actuellement un moins de 25ans peut quasiment tout passer sans trop débourser!!!

Lionel pour ta réactualisation, tu pourras choisir la semaine du 21/2 ou du 03/10 Tu as le choix Comme ça tu pourras mieux choisir ton planeur!!!

Tu dis surveillont notre langage,mais parler de barbare, n'est pas terrible n'ont plus!Car des deux cotés il n'y avait que des hommes.

Tu peux pas nous en envoyer dans le sud-est ,un avec les bretzels bien sur

J'ai posé la question a mon inspecteur GSAC et lui me dit qu'un atelier de club a plus d'intéret à être en AEA même si c'est un petit peu plus lourd.Parce que dans une AEA plusieurs personne peuvent signer l'APRS ce qui n'est pas le cas en UEA et donc a partir de 2007 la loi du grand-père ne s'appliquera que pour la personne qui a l'APRS(pour l'UEA),mais je vois que la majorité des clubs ont optés pour l'UEA, pourquoi? :rolleyes:

Ce qu'il faut aussi et surtout, c'est d'aller voir les champs a pied cela permet de vraiment visualiser son tour de piste et l'endroit ou tu vas te poser et surtout voir ce que les photos ne montrent pas et elles sont souvent trompeuses D'avoir un guide des champs vachables sur le web serait génial et ça permettrait mieux de savoir dans qu'elle état ils sont au fil de la saison(si ceux qui se posent dedans en parle!!!) :rolleyes:

Comme dit ETIENNE, faire un mouton a 5 pattes c'est pas facile et ça ne contente personne! Je ne suis pas sur qu'un K21 de 20m avec un moteur soit idéal pour faire de l'école de début.....ou alors il faudra insister longtemps. :mdr:Et pour le prix, il vaut mieux ce tourner vers un Pulm :rolleyes:

A Challes, on en est au troisième K13 en cours de réfection en 4 ans,nos kit, ont été acheté FINESSE MAX.Il faut compter environ trois semaines pour la pose du kit.Tu n'est pas obligé de réentoilé, mais le kit va jusqu'au bord de fuite, et ce serait donc idiot d'avoir tout l'avant neuf :rolleyes: et pas l'arrière que tu auras de fortes chances d'abimer lors des travaux.Sache aussi,que si ton K13 n'a pas de roulette de nez, il te faudra lui en mettre une aussi .Nous on a profité de la pose du kit pour entièrement décapé les tubes et tout repeindre à neuf et revoir la déco... .Si tu veux d'autre renseignements appelle-moi a l'atelier le matin a partir de 9H au 04 79 72 53 45.A+ et bons vols ....en K13

Je ne suis plus Rennais, mais ce sera toujours le club de mon coeur et ça fait plaisir de voir que malgré les difficultés le club ce renouvelle.Courage Stéphane et les autres!!! :rolleyes:

Ce qui m'intéresse c'est ce que tu appelles fond de travaux,quel somme a été définie et pour combien de journée travaillée?

Tu m'en mettras un de coté Christian Et quand est ce qu'on pourras l'essayer?

J'hésite toujours entre le Lak 17 et le Ventus 2c et maintenant l'Asg29, Et je crois que je vais encore hésiter quelques annééeeeeees ................enfin surtout mon banquier Bon j'y vais mon K13 m'attends!

Pour avoir visité pas mal de champs récement pendant mes vacances(mais ils sont fous ces vélivoles !!),aller en voir un max avant de compter dessus,et surtout les nouveaux cicuiteurs parce que entre les photos du guide et la réalité il y a souvent un écart(la photo donne une impression de grand champ:).Cela fait aussi partit de la préparation d'aller voir les champs!(Si la Netcoupe ce gagne au nombre de champs visité je gagne ,pour une fois )A+ et bonne ballade dans les champs

:rolleyes: Merci bien à tous,le hard reset à bien fonctionné Olivier et merci encore! :rolleyes: Et je ferais appel à un pro pour m'installer SEE YOU, sinon je risque de revenir vous ennuyer avec mes petits problèmes! :lol: