Thierry

C'est-ce que j'ai fait plusieurs fois , mais il me marque: "que la désinstallation n'a pas réussi. Le progamme n'a pas été supprimé car ces fichiers sont en cours d'utilisation ou en lecture seule". Il me dit ensuite d'aller dans exécution des programmes pour arrêter tout mais je n'ai aucun programme en cours d'éxecution à arrêter.... et pourtant quand je refais la manip de suppression je retombe sur le même scénario Merci d'avance

Euh! Excuse-moi, je me suis mal exprimé,c'est pour virer 4.60 de mon Ipaq que j'ai des pb....Autrement j'ai réussi à charger sur mon pc 4.29.Merci

Comme je disais à Lionel ce matin, je ne viens sur ce forum que pour crier au secours! Cet après midi, après moult tentative, je réussis enfin à retélécharger Winpilot et la Patatras;je me rend compte que j'ai pris la version 4.60 au lieu de la 4.29, donc, comment je fais pour virer la 4.60??? Merci!

Laurent, je ne suis pas grand et le Duo est fait pour les grands ,pourtant quand je m'installe dedans, je suis tout près de la verrière!!!Si tu veux sur ton Duo on peut installer des roulettes d'ailes qui ne sont pas moches du tout et la trainée....

J'aimerais bien que les compétiteurs qui viennent sur le forum, disent ce qu'ils en pensent.En savoie ils n'ont pas de Chouchen!!!

Courage Fred dans 2 petits mois on verra apparaitre les premiers cumulus, et ils ne penseront plus qu'a voler!Que la force soit avec toi!!!!

Tu n'es vraiment qu'un matérialiste Lionel!!Contente toi de rêver,de toute façon t'auras pas les moyens de le mettre dans ton DG 400.

D'ailleurs nous avons souvent des deltistes ou parapentistes qui viennent au planeur suite à de grosses frayeur, ou pour pouvoir aller plus loin.

Non mais mettre une semaine entre 2 concours qui intéressent des machines qui peuvent faire les 2 ce serait mieux,et les organisateurs y seraient gagnants.Quand à dire que c'est gérable...... Parles-en avec d'autres compétiteurs! ;)Et il y le mois de Juin aussi.(+30 jours)

Mais j'ai pas fini moi, bon!!!Donc ,l'apprentissage du planeur peut être long, si tu n'yconsacre pas un peu de temps au départ, mais comme pour le delta.Il est vrai qu'il faut souvent passer la journéeen piste pour faire 1h ou 2h de vols.A Challes nous essayons de ne pas surcharger les moniteurs pour qu'ils puissent chouchouter leurs élèves, et il vaut mieux éviter les mois d'été qui sont bien chargés!Et tuverras qu'on fait le même sport!

Ils va être temps que l'on communique avec les deltistes....Les vols ne sont pas plus stéréotypés que ceux réalisés en delta(on utilise les ascendances pour ce déplacer.Par contre on a une finessesup qui nous permet d'aller plus loin, mais nous oblige à avoir des zones vachables plus grandes qu'en delta)

Le système avec de l'eau dans la queue est plus sympa.Ce système permet peut-être decharger la queue même au dessous de zéro, mais ce n'est ni ethétique, ni très fiable dans le temps(chutes, pertes).Alors que l'eau, c'est peut-être un peu plus contraignant, mais les vols fait l'hiver ne sont pas si nombreux que ça....

Je crois qu'Henri ne pas manquer d'entrainement encore cette année!!!

Il y a certains JMC que je ne vois pas bien avoir de Fauconnet.Là il s'agit de Jean Marie Courrier.J'espère que tu le feras voler à Challes ton fauconnet Jean Marie!!

Tu m'excuseras, mais à peine 2 jours entre 2 championnats, à mon avis ce n'est pas suffisant par ce que si lle 18m ce fait avec beaucoup d'épreuve et un peu difficile, je ne sais pas dans quel état ils vont arriver à Bailleau!!Enchainer quasiment 1 mois de championnat de France ce n'est pas raisonnable!

Si vous voulez avoir un peu plus de pilote en 15m, il serait peut-être bon que le 18m et le 15mne soient pas aussi près en date!!!!

T'inquiètes pas Mich' on est en train de finir nôtre nouveau K13, à la place de l'AF,ce sera le CY tout vert!!! Eh oui camouflage oblige.

Et nous on peut savoir ce que c'était les 2-3 points négatif....Ca peut intéresser du monde, tout le monde ne va pas aussi loin que vous dans l'étude...

:rolleyes: Dites,vous avez finis de nous embêter avec vos DG,un Ka 6, y a rien de meilleurs...Bon peut-être le Ventus2, mais que par gros temps!!! :rolleyes:

Allez pour le rêve dis-moi Christian qu'ils vont bientôt en sortir un de leur cartons :rolleyes: :rolleyes: Il pleut....et j'ai envie de rêver un peu!

Eh oui Henri est un grand enfant,il y va à fond...Mais Fabrice,il faudra que tu travaille avant d'être en retraite et il me semble que tu viens à peine de commencer!! :rolleyes: Bosse et regarde bien les cumulus de ton bureau. Pendant que d'autres volent!

:rolleyes: Euh,si tu fais trop la fete pendant les jeunes pi tu auras peut-être du mal a renter tous les soirs!!C'est déja assez crevant comme ça un concours. :rolleyes:

:rolleyes: Est-ce que dans les cartons de Schleicher il y a un biplace pour concurrencer les duo,Janus ,et DG1000.Ce serait sympa de voir ce que pourrait sortir Schleicher!!

:rolleyes: Cela m'étonnerait que tu vois Claire dans un machin comme ça un jour(le club n'acheteras pas ce truc!!)Ce n'est pas forcément un avantage d'avoir un moteur,tu es plus lourd,tu auras tendance à moins te battre bas et du coup a ne pas tourner un circuit qu'un planeur pur va tourner!Par contre tu peux au moteur aller chercher de bonne condition.Tu dis que ça apporte un sentiment de confort et de sécurité, mais tu dis aussi que ça ne redémarre pas tout le temps!!!!(Faut choisir!)

Le 2W a été transformé en Baignoire au printemps et lors de sa visite,nous n'avons trouvé aucune trace de corrosion!! En plus Schleicher n'a pas de raison d'éditer une CN, alors que le problème est déja traité.Il y a suffisamment de CN qui sortent sur les planeurs en général, ce n'est pas parce qu'un constructeur sort un max de CN qu'il est sérieux.